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‎La houille et ses dérivés.‎

‎ Maison Quantin Maison Quantin, Bibliothèque des Sciences et de l'Industrie, sans date (avant 1907), 319 p., cartonnage éditeur, quelques frottements sur le cartonnage, coiffe supérieure légèrement émoussé, une étiquette de distribution de pris sur le premier contreplat, un tampon sur la page de garde et celle de titre, des rousseurs sur les pages sans gêne pour la lecture.‎

‎ Merci de nous contacter à l'avance si vous souhaitez consulter une référence au sein de notre librairie.‎

‎Naissance de la Compagnie des Chemins de Fer Paris-Lyon-Méditerrannée (PLM). Recueil factice de 14 brochures : 1) Loi relative à l'établissement du Chemin de Fer de Marseille à Avignon. 24 juillet 1843. Ordonnance d'Autorisation de la Société. Cahier des Charges. Tarif. Statuts de la Société du Chemin de Fer de Marseille à Avignon. 78 pp. - 2) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 25 avril 1844. 12 pp. - 3) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 25 avril 1845. 23 pp., 2 ff. (Etat des dépenses) - 4) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Rapport à l'Assemblée générale du 18 octobre 1845. 10 pp. - 5) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 3 août 1846. 21 pp., 7 ff. (Souterrain de la Nerthe, Etat des dépenses), 1 planche dépliante (Souterrain de la Nerthe. Profil en long. Situation des travaux 30 juin 1846, ca 22 x 58 cm). - 6) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 14 juin 1847. Rapport du Conseil d'Administration. Rapport de l'ingénieur en chef (P. Talabot). 54 pp., 1 grande carte dépliante (carte générale du tracé, ca 46 x 80 cm), 1 planche dépliante (souterrain de la Nerthe. Profil en long. Situation des travaux 1 juin 1847, ca 22 x 58 cm). - 7) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 26 juin 1848. 79 pp - 8) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 1 octobre 1849. 61 pp., 1 f., 3 tableaux dépliants (exploitation 1848 - 1849). - 9) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Note sur la situation de la Compagnie du chemin de Fer de Marseille à Avignon, et sur les moyens par lesquels le gouvernement peut venir à son secours. XVI pp. - 10) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 24 janvier 1850. 30 pp. - 11) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 18 septembre 1850. 97 pp. - 12) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale du 20 décembre 1851. 102 pp. - 13) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale extraordinaire du 24 août 1852. 31 pp. - 14) Chemin de Fer de Marseille à Avignon. Assemblée générale annuelle du 24 août 1852. 61 pp., 7 ff (exploitation, balances).‎

‎ 8°(22,5 x 14,5 cm), demi-chagrin bordeaux, dos lisse orné de larges filets à froid et dorés, plats et gardes marbrés (reliure de l'époque). ‎

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‎Documents exceptionnels sur les prémices de la PLM (Marseille à Avignon était le premier tronçon réalisé de la PLM). Les numéros 3, 5, 6 et 7 sont écrits par Paulin Talabot (1799 - 1885), ingénieur, polytechnicien, banquier. Il a contribué à l'essor du chemin de fer en France et à l'étranger, dirigeant le PLM de 1862 - 1882. Il participa à la fondation du Crédit lyonnais et de la Société générale. Plats fortement frottés avec le papier marbré couvrant le livre endommagé. Texte en très bon état. En cas de problème lors de la commande/expédition du livre prière de contacter le libraire. ‎

‎Réunion de 5 plaquettes.‎

‎Troyes, Anner-André, Troyes, Anner-André1842-44 ; 5 plaquettes grand in-4, - Chemin de Fer de Paris à Lyon et de Paris à Strasbourg - Rapport de la Commission d’enquête du département de l’Aube. 1842 ; 31 pp. broché, couverture ornée.- Chemin de Fer de Paris à Strasbourg tronc commun avec le chemin de Lyon - Rapport de la Commission d’enquête du département de l’Aube. 1844 ; 34 pp., 3 cartes sur 2 grandes feuilles dépliantes hors-texte. broché, couverture ornée.- Chemin de Fer de Paris à Strasbourg tronc commun avec le chemin de Lyon - Application au chemin de Lyon des principes adoptés dans le rapport de la Commission d’enquête du département de l’Aube pour le chemin de Strasbourg. 1844 ; 34 pp., 3 cartes sur 2 grandes feuilles dépliantes hors-texte. Même ouvrage que le précédent avec un autre titre. broché, couverture ornée.- Chemin de Fer de Paris à Strasbourg tronc commun avec le chemin de Lyon - Délibération de la chambre de Commerce de Troyes. 1844 ; 44 pp., 3 cartes sur 2 grandes feuilles dépliantes hors-texte. broché, couverture ornée.- [STOURM (Dominique-Augustin-Affrican)]. Chemin de Fer d’Orléans à la ligne de Strasbourg - Avis motivé de la commission d’Enquête du dép. de l’Aube. 1863 ; 12 pp. br. sans couverture‎

‎La Ligne de Paris à la frontière d’Allemagne, 3 volume, plus Recherches sur les sources de la création d’une grande ligne de chemin de fer au XIXe siècle, 1 volume‎

‎J. Barreau & Cie, Imprimeurs-éditeurs 1932 4 volumes. Petit in-4. Brochés sous couvertures imprimées. 259 pp., 18 fig., 5 pl. h.t. - 252 pp., 24 fig., 5pl. h.t. - 291 pp., 39 fig., 7 pl. h.t. + 217 pp., 6 pl. h.t. Exemplaires non non coupés en très bon état. . Poids sans emballage : 2650 grammes. Une étape de la construction des grandes lignes de chemin de fer en France, les débuts de la Compagnie de l’Est. Tome I : Les origines. - T. II : L’état. - T. III : La Compagnie. +Introduction à l’histoire du chemin de Paris à la frontière d’Allemagne 1825-1852. ‎

‎Une étape de la construction des grandes lignes de chemin de fer en France, les débuts de la Compagnie de l’Est. Tome I : Les origines. - T. II : L’état. - T. III : La Compagnie. +Introduction à l’histoire du chemin de Paris à la frontière d’Allemagne (1825-1852). Très bon état d’occasion ‎

‎Manuel des Théophilanthropes ou Adorateurs de Dieu et amis des hommes, Contenant l'exposition de leurs dogmes, de leur morale et de leurs pratiques religieuses avec une instruction sur l'organisation et la célébration du culte [ Suivi de : ] Instruction élémentaire sur la morale religieuse, par demandes et par réponses [ Suivi de : ] Rituel des Théophilanthropes, Contenant l'ordre de leurs différens exercices, et le Recueil des Cantiques, Hymnes et Odes adoptés dans les différens temples, tant de Paris que des départemens‎

‎1 vol. in-18 cartonnage d'époque plein vélin moucheté, Manuel des Théophilanthropes ou Adorateurs de Dieu et amis des hommes, Contenant l'exposition de leurs dogmes, de leur morale et de leurs pratiques religieuses avec une instruction sur l'organisation et la célébration du culte, troisième édition, Chez l'Auteur, Paris, An VI, 53 pp. [ Suivi de : ] Instruction élémentaire sur la morale religieuse, par demandes et par réponses, nouvelle édition, Chez l'Auteur, Paris, An VI, 35 pp. [ Suivi de : ] Rituel des Théophilanthropes, Contenant l'ordre de leurs différens exercices, et le Recueil des antiques, Hymnes et Odes adoptés dans les différens temples, tant de Paris que des départemens, Chez l'éditeur, Paris, An VI, 96-2 pp. [ n° XIV Hymne de l'Automne], 8 pp. [n° XV Hymne de l'Hiver, XXIV, Fête de la Fondation de la République, XXXI Hymne d'Actions de Grâce), pp. 101-108 [ Table des matières du Rituel ], pp. 7-8 [ Hymne XXVIII Fête de la Liberté ]‎

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‎Rare réunion de 3 ouvrages de Jean-Baptiste Chemin. Nos éditions du premier et du dernier titre ne sont pas connues de Tourneux. On remarquera la pagination très particulière du dernier titre, qui reprend pour les 96 premières pages les versions connues (sans les airs notés) mais adjoint les hymnes manquantes, insère l'Hymne de la liberté sous une pagination singulière (7-8 pour 97-98) et pagine correctement la table des matières (101-108 au lieu de [93]-100). Un recueil composite un peu semblable est sommairement décrit par Caillet sous le numéro 2313. Jean-Baptiste Chemin est l'un des fondateurs du culte théophilanthropique. La théophilanthropie connut son éphémère heure de gloire sous le Directoire, grâce à l'appui de La Revellière-Lépeaux, qui entendait ainsi remplacer le catholicisme, et accorda à leurs sectateurs la jouissance "de la plupart des églises de Paris, où ils furent libres d tenir leurs réunions. Ce fut l'apogée de la religion nouvelle. Notre-Dame devint ou plutôt resta le temple de la Raison, nom que lui avait donné la Commune ; Saint-Etienne-du-Mont le temple de la Piété filiale ; Saint-Eustache, le temple de l'Agriculture ; Saint-Gervais le temple de la Jeunesse ; Saint-Jacques-du-Haut-Pas le temple de la bienfaisance" etc. etc. (Larousse, GDU, XV, 88 ; Tourneux, 16040a pour "l'Instruction élémentaire"). Etat très satisfaisant (reliure un peu frottée avec petites usures, le dernier feuillet avec l'hymne 28 est volant, bon état par ailleurs). ‎

‎Chemin de fer d'Amiens à Boulogne. Plan général. Dressé par l'ingénieur en chef de la compagnie. Gravé par Schwaerzlé‎

‎Paris, Imprimerie Lemercier, s.d. (1845) in-folio, 3 très grands plans dépliants gravés, demi-toile modeste à rubans, dos muet Charnière supérieure entièrement fendue. (reliure de l'époque).‎

‎Constituée le 28 mai 1845 par Blount et Laffitte, la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne avait reçu concession pour percer et exploiter cette voie ferroviaire du nord de la France. Le premier tronçon (Longueau à Amiens) ouvrit le 20 juin 1846 comme embranchement de la ligne Paris-Lille (sur 5 km) et avait été construit par la Compagnie des chemins de fer du Nord ; ce ne fut qu'après que s'ouvrirent les tronçons qui font l'objet de notre portefeuille : le 15 mars 1847, Amiens-Abbeville (44 km), le 21 novembre 1847, Abbeville-Neuchâtel (65 km), enfin le 17 avril 1848, Neuchâtel-Boulogne-ville (14 km).Finalement, la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne fut absorbée en 1852 par la Compagnie des chemins de fer du Nord de James de Rothschild (devenue en 1938 une des principales composantes de la SNCF).I. Partie comprise entre Amiens et Abbeville (40,5 x 440 cm). - II. Partie comprise entre Abbeville et la limite de la Somme (40,5 x 340 cm, avec une indentation). - III. Partie comprise dans le département du Pas-de-Calais (40,5 x 429 cm, avec deux indentations). LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Projet de chemin de fer, de Paris à Tours (par Chartres). Mémoire descriptif et estimatif des ouvrages à exécuter pour l'ouverture d'un chemin de fer entre Paris et Tours, par Versailles, Rambouillet, Maintenon, Chartres, Bonneval, Châteaudun, Cloyes, Vendôme, Château-Regnault, Vouvray et Tours, sur une longueur de 233,342 mètres. Présenté à l'administration des Ponts et Chaussées (le 20 janvier 1834 et le 15 février 1835)‎

‎Paris, L. Mathias, 1835 in-8, XVI pp., 162 pp., avec une grande carte dépliante "in fine", broché sous couverture imprimée. Mouillures claires marginales en début de volume. ‎

‎Premier des deux mémoires composés par l'ingénieur des arts et métiers Alexandre Corréard (1788-1857) comme soumissionnaire, en faveur du projet de chemin de fer reliant Tours à la capitale. L'on comprend aisément ce qui a pu orienter l'activité du survivant de La Méduse vers le ferroviaire : la navigation maritime (et les poursuites incessantes de sa relation) lui avaient laissé trop de souvenirs cuisants. LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Chemin de fer ligne de Reims à Metz extrait du registre des délibérations rapport de M de Benoist, secrétaire de la commission.‎

‎extrait du registre des délibérations, rapport de M de Benoist, secrétaire de la commission.In 12 broché,8 pages,Bar le Duc typographie Numa Rolin. Avec une affiche chemins de fer de l’Est ligne Reims à Metz territoire des communes des Islettes(Clermont en Argonne-Aubreville-parois-Récicourt-Dombasle-Jouy-Blercourt-Nixéville-Froméréville et Verdun.Typographie Numa Rolin 40x52cm.Très bon état.4 pages manuscrites à Monsieur le Préfet par MM Warin médecin des hôpitaux de Metz,L Tardif de Moidray et d’Haumonalter. Metz concernant le tracé par Arnaville et Fresnes.Une affiche Chemin de Fer de l’Est ligne de Reims à Metz Arrêté fait à Bar le Duc le 12 août 1867 Bar le duc Imprimerie de Numa Rolin 44x34cm.Très bon état.Une affiche Chemins de fer de Reims à Metz enquête sur les projets d’emplacement des stations à établir entre Verdun et la limite des départements de la Meuse et de la Moselle à Eix-Abaucourt,Etain et Buzy 52x44cm.Bar Le Duc le 15 juin 1868 Numa Rolin.Une affiche chemin de fer Ligne de Reims à Metz enquête sur les projets d’emplacement des stations à établir entre la limte des départements de la Marne, de la Meuse et VERDUN, aux territoires des communes des Islettes,Clermont, Aubréville,Dombasle et Baleicourt (écart de Verdun).55x 43,5cm.Imprimerie Numa Rolin 17 septembre 1867.Très bon état.Chemin de fer Ligne de Reims à Metz affiche enquête sur le projet d’emplacement de la station à établir à VERDUN. Bar Le Duc le 24 mai 1868.Numa Rolin.55x 43,5cm.Très bon état.Ensemble très rare ‎

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‎Pièce signée par lui et par 6 autres administrateurs de la Compagnie des Chemins de fer du Nord et de la Compagnie des Messageries nationales. Paris, 7 août 1851.‎

‎ 5 pages et demi, petit in-folio, timbres à sec, cachet encre "Chemin de fer du Nord". ‎

‎Traité établi entre les deux compagnies à propos du transport de marchandises entre Paris et différentes villes desservies par le chemin de fer (Amiens, Saint-Quentin, Lille, Valenciennes, Rouen et Reims). Le contrat est signé pour quatre ans et définit en 8 articles les conditions acceptées par les deux parties : exclusivité, moyens de transport, tarifs et conditions de paiement, types de marchandises, etc. Cinq mots ont été biffés et paraphés.Créée en 1845, la Compagnie du chemin de fer du Nord exploita jusqu’en 1938 le réseau ferroviaire du Nord de la France. Ce document est signé, outre le banquier Emile PEREIRE (1800-1875) par Germain-Joseph DELEBECQUE, le marquis Jacques Guillaume DALON, administrateurs de la compagnie ferroviaire et par Amédée REVENAZ, François TOUCHARD, Pierre Sulpice Desvallières LEFEBVRE DES VALLIERES et Pierre Jules SOUFFLOT DE MAGNY, des Messageries nationales (qui allaient devenir les Messageries maritimes dès l’année suivante). Plis des feuillets lég. marqués. Bon état. - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €) ‎

‎Recueil factice de 8 brochures. Documents officiels et rapports aux assemblées générales 1851 - 1857 : 1) Loi qui autorise la concession par adjudication du chemin de fer de Lyon à Avignon. Du 1er décembre 1851. 219 pp. - 2) Lignes de Gard. Loi relative à l'établissement d'un chemin de fer d'Alais à Beaucaire. 29 juin 1833. pp. 501 à 703. - -3) Rapport à l'assemblée générale extraordinaire du 31 août 1852. 68 pp. - 4) Rapport à l'assemblée générale du 30 avril 1853. 77 pp., 7 ff. - 5) Rapport à l'assemblée générale du 25 mars 1854. 34 pp., 11 ff. - 6) Rapport à l'assemblée générale du 20 mars 1855. 54 pp., 11 ff. - 7) Rapport à l'assemblée générale du 2 avril 1856. 82 pp. - 8) Assemblée générale ordinaire et extraordinaire des actionnaires du 29 avril 1857. Rapport du conseil d'administration. Résolution de l'assemblée. Paris, Napoléon Chaix, 1857, 112 pp., 14 ff. (en partie dépliantes).‎

‎ 8° (22,5 x16 cm), demi-chagrin rouge, plats et gardes marbrés, dos lisse formant des compartiments séparés par des filets dorés, filets à froid et pointillés au petit fer (reliure de l'époque). ‎

‎Documents exceptionnels sur les prémices de la compagnie P L M. Plusieurs fois le nom de Paulin Talabot (1799 - 1885), ingénieur, polytechnicien et banquier, directeur de la Compagnie PLM de 1862 - 1882 est mentionné. Reliure fortement frottée. Première page un peu tachée sinon bon état à l'intérieur. En cas de problème lors de la commande/expédition du livre prière de contacter le libraire. ‎

‎Statuts de la Compagnie d'exploitation du chemin de fer par Jura industriel. Du 11 février 1860‎

‎Chaux-de-Fonds, Imprimerie du National suisse, 1860 in-12, 20-[2] pp., broché. Dos renforcé. ‎

‎Deuxième version de ces statuts (la première en 1855). La société avait pour objet l'exploitation et l'entretien de la ligne de chemin de fer du Locle à Neuchâtel en passant par La Chaux-de-Fonds. La Compagnie du Jura industriel exista jusqu'en 1875.Aucun exemplaire au CCF. ‎

‎Recueil factice des Assemblées générales des actionnaires et rapports du Conseil d’administration des six grandes compagnies ferroviaires françaises pour l’année 1867.‎

‎ Paris ou Lille, 1867. Fort in-4, rel. postérieure pleine toile beige, pièce de titre rouge sur dos lisse, couvertures sup. conservées, ensemble 577 pp., 5 cartes des réseaux concernés dont 4 dépliantes et celle du P.L.M. rehaussée en couleurs. ‎

‎- Compagnie du CHEMIN DE FER D’ORLEANS, 28 mars. P., Imp. centrale des chemins de fer – A. Chaix et Cie ou P. Dupont (97 pp.). - Compagnie du CHEMIN DE FER DU NORD, 24 avril , sous la présidence de M. le baron James de Rothschild. Rapport présenté par M. Delebecque. Lille, Imp. L. Danel (68 pp.). - Compagnie des CHEMINS DE FER DE L’EST, 24 avril. P., Imp. P. Dupont (106 pp.). - Compagnie des CHEMINS DE FER DE L’OUEST, 27 mars. P., Imp. P. Dupont (109 pp.). - Compagnie des CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANEE, 29 avril. P., Imp. P. Dupont (125 pp.). - Compagnie des CHEMINS DE FER DU MIDI, 25 avril. P., Poitevin (72 pp.). Chacun de ces rapports présentent la situation financière du réseau, ses comptes (recettes et dépenses), l'état des lignes, les travaux effectués ou en projet, les détails statistiques et les résolutions des assemblées. Toile un peu frottée, dos en partie décollé, mais intérieur frais. - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 11 € -Monde (z B : 18 €) (z C : 31 €) ‎

‎Morale des Sages de tous les Pays et de Tous les Siècles, ou Collection Epurée des Moralistes Anciens et Modernes [ Edition originale ]‎

‎Ouvrage dédié aux familles vertueuses, et à toutes les institutions qui ont pour objet l'enseignement de la morale, 1 vol. in-12 reliure demi-veau caramel, Chez l'éditeur, Paris, An VI [ 1797 ou 1798 ], X-384 pp.‎

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‎Rare exemplaire de l'édition originale. Jean-Baptiste Chemin est l'un des fondateurs du culte théophilanthropique. Etat très satisfaisant (fentes aux mors en tête, annotations en garde, bon état par ailleurs). La théophilanthropie connut son éphémère heure de gloire sous le Directoire, grâce à l'appui de La Revellière-Lépeaux, qui entendait ainsi remplacer le catholicisme, et accorda à leurs sectateurs la jouissance "de la plupart des églises de Paris, où ils furent libres d tenir leurs réunions. Ce fut l'apogée de la religion nouvelle. Notre-Dame devint ou plutôt resta le temple de la Raison, nom que lui avait donné la Commune ; Saint-Etienne-du-Mont le temple de la Piété filiale ; Saint-Eustache, le temple de l'Agriculture ; Saint-Gervais le temple de la Jeunesse ; Saint-Jacques-du-Haut-Pas le temple de la bienfaisance" etc. etc. (Larousse, GDU, XV, 88); ‎

‎Trains de Rêve, rêves de Trains : La collection du Musée français du chemin de fer.‎

‎Les éditions du musée du chemin de fer, 1991. In-4 broché (30,5 x 23,3 cm), 319 pages, orné de nombreuses photos en noir et en couleur.-1150g.- Très bon état.‎

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‎Le Chemin de Fer du Yunnan‎

‎Paris, Imprimerie Goury, avril 1910. 2 volumes in folio. Volume I: 202 pp., reliure ancienne demi-chagrin, dos à nerfs, plats en toile chagrinée, couvertures illustrées conservées, richement illustré de 84 planches de reproductions photographiques à pleine page. Excellent état. Ouvrage toujours très rare et recherché. Riche iconographie des oeuvres d'art de la ligne et des paysages traversés. Volume II: demi-reliure basane, Atlas composé de 64 planches et cartes, la plupart à double page ou dépliantes, représentant les travaux de la construction du Chemin de Fer. Les photos ont été prises dès 1904 jusqu'à l'inauguration de la ligne en 1910. Très bon état des 2 volumes.‎

‎Il s'agit là de l'ensemble des 2 tomes de cet important ouvrage sur le Chemin de Fer du Yunnan. Riche iconographie des oeuvres d'art de la ligne et des paysages traversés. Table des Matières: Historique de la Concession - Géographie physique et économique - Caractéristiques de la ligne - Description de la ligne et des travaux - Quantité d'ouvrages exécutés - Historique de la construction - Progression des travaux d'infrastructure - Ponts et viaducs métalliques - Pose de la voie - Possibilités économiques de la ligne. Ses ramifications éventuelles.‎

‎Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans. Assemblée générale des actionnaires de 1957.‎

‎Couverture souple. Broché. 23 pages.‎

‎Livre. Rapports du conseil d'administration. Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orleans, 1957.‎

‎Code de religion et de morale naturelle, à l'usage des adorateurs de Dieu et amis des hommes. Rédigé, publié et mis en ordre par J.B. Chemin, adopté par les différens Conseils de direction de la Théophilantropie, et constamment suivi depuis l'origine de ce culte. Nouvelle édition. Paris, chez l'auteur, an VII (1799). - (Followed by:) CHEMIN-(DUPONTES), J.B. Morale des sages de tous les pays et de tous les siècles, ou Collection épurgée des moralistes anciens et modernes. Seconde édition. Paris, chez l'auteur, an VII (1799). - (Followed by:) RECUEIL de discours prononcés dans divers temples de Théophilantropes. Paris, au bureau des ouvrages de la Théophilantropie, années VI et VII (1798-99). 19 pieces brought together under a general title. - (Followed by:) DUBROCA, J.F. Discours sur divers sujets de morale, pour les fêtes nationales. Seconde édition, augmentée des discours sur les fêtes de la fondation de la République, de l'anniversaire du 14 juillet, et de la bienfaisance.‎

‎Paris, N.L.M. Desessarts, an VIII (1799). Bound in 4 volumes. xxiv, 264 pp. and 24 pp. of musical notation; 360 pp.; (2), 16, 12, 23, 21, (1), 24, 24, 12, 18, 8, 2, 12, 21, 11, 12, 11, 11, 8, 8, 16 pp.; (4), 333, (2) pp. 12mo. Contemporary green calf, blind stamped ornamental decorations on sides within gilt fillet, spines gilt in compartments, name of 'M. Louis d'Aurignac' gilt stamped at foot of spines, bindings by Lacaze aîné, Auch, with his ticket on the front paste-down. First work: Martin & Walter 7196; Caillet, 2310: 'Curieux et intéressant document .....' Second work: Martin & Walter 7203. Third work: Includes pieces on 'La puissance de la morale', 'L'amour de la patrie', by J.A. Michel; 'Sur l'instruction; Sur la philosophie; Sur la fête de la vieillesse; Sur la fête de l'agriculture; Sur le mariage et le divorce; Sur la superstition et la religion naturelle', (by P.N. Laurisset); etc. Fourth work: Martin & Walter 11275 (first edition only). Theophilantrophy, a synthetic religion that flourished briefly under the Directory. The Parisian bookseller and former freemason, J.-B. Chemin-Dupontès wrote in September 1796 a pamphlet, Manuel des Théopanthrophiles, a term later changed to théophilantropes, meaning 'lovers of God and man.' The movement spread slowly and by May 1797 the movement was noted by the press. By the end of the year it began to expand, producing a yearbook and creating branches throughout the country. The movement reached its peak in the autumn of 1798 when it had fifteen churches in Paris alone. Outside Paris, it had strength in the department of the Seine and cells in former centers of dechristianization like Dijon, Macon, and Auxerre. Its services consisted of readings, drawn from an eclectic range of materials, hymns, either set in plain song or the chant de départ, and moralizing addresses. ‎

‎Via Crucis Instruction sur le chemin de la Croix avec les pratiques de cette dévotion dédiée à la Très Sainte Vierge Sur L'imprimé de Rome,14 stations, seize gravures,relié avec Instruction pour la confrérie du scapulaire de la Très-Sainte-Viergesuivi de Confederation d'Amour ou Sainte Confrerie de Notre Dame Auxiliatrice erigee à Munich.‎

‎ 1806 un volume in-16, reliure pleine peau rouge,plats éstampés,filets dorés,tranches dorées,dentelle interieure, coins frottés : Via Crucis Instruction sur le chemin de la Croix avec les pratiques de cette dévotion dédiée à la Très Sainte Vierge Sur L'imprimé de Rome BOISTE 1821 - , 178p, 14 stations, seize gravures,relié avec : Instruction pour la confrérie du scapulaire de la Très-Sainte-Vierge,LEGRAND DOUBLET,sd,36p.,suivi de Confederation d'Amour ou Sainte Confrerie de Notre Dame Auxiliatrice erigee à Munich.BOURGES MANCERON 1806,75p.,frontispice, bon état‎

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‎Chemin de Fer international de Calais à Marseille. Observations sur le projet d'un nouveau chemin de fer direct de Calais à Marseille, destiné à assurer à la France le transit du commerce de l'Orient avec l'Angleterre et l'Europe occidentale. Questions de concurrence soulevées par ce projet.‎

‎ P., Librairie du Moniteur Universel - Imp. A. Pougin, 1872. In-8, broché, couv. jaune imprimée, 68 pp., grande carte dépliante en couleur in fine. ‎

‎ Couv. lég. usagée, intérieur propre. Bon ex. - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €) ‎

‎Compagnie du chemin de fer de Paris à Orsay. Assemblée générale des actionnaires du jeudi 15 juin 1854. Rapport du Conseil d'administration. - Résolutions de l'assemblée générale.‎

‎Paris, Imprimerie administrative de Paul Dupont, 1854, in-4, 20 pp., broché sous couverture de papier bleu imprimée. ‎

‎Aucun exemplaire au CCF. LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Compagnie des chemins de fer du midi et Canal latéral à la Garonne. Lois, décrets, conventions et cahiers des charges.‎

‎Bordeaux, Imprimerie centrale de Vve Lanefranque et fils, 1868, in-8, 508 pp., demi-chagrin bouteille à coins, dos à nerfs orné de filets à froid, double filet à froid sur les plats, tranches mouchetées Légère épidermure sur le plat supérieur. (reliure de l'époque).‎

‎Troisième édition, après celles de 1857 et 1858.La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, créée en 1852 par les frères Pereire, était l'une des anciennes grandes compagnies privées de chemin de fer françaises. Son réseau desservait la partie du sud-ouest de la France comprise entre la Garonne et les Pyrénées. À l'époque où le territoire français était partagé entre six grandes compagnies ferroviaires, la Compagnie du Midi était la seule n'ayant pas d'accès direct à la capitale. Cachet humide de la Bibliothèque Delamothe. LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Procès-verbal de la séance du 19 janvier 1863, tenue en l'Hôtel de ville d'Abbeville‎

‎Abbeville, P. Briez, s.d. (c. 1863), in-8, 38 pages, 1 carte repliée en fin de volume et un plan volant en noir et en couleurs, Broché, Une grande carte en fin de volume du chemin de fer entre Lille et le Havre. Avec un grand "plan général de la Baie de Somme indiquant les divers projets d'embranchements de chemin de fer vers la mer afin d'en apprécier les avantages et les inconvénients." Petits manques de papier au dos. Couverture rigide‎

‎Bon 38 pages, 1 carte repliée en‎

‎Présentation provisoire Dépôt de Mulhouse-Nord. Diagrammes des locomotives (Echelle : 0,02)‎

‎ sd Editions N.M., La Vie du Rail / Association du Musée Français du Chemin de Fer / Imp. Les Procédés Dorel - Sans date - In-folio, broché couverture illustrée, format à l'italienne - 13 pages dont certaines dépliantes avec schémas et tableaux ‎

‎Bon état - Couverture quelque peu défraichie (plis et frottements) ‎

‎Chemin de Fer du Yunnan - Compagnie Française des Chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan‎

‎Sans lieu ni date, années 30. 1 dépliant touristique présentant le Yunnan, le Chemin de Fer, Yunnanfou (Kunming), et offrant des Renseignements divers sur le trajet de Hanoi à Yunnanfou ainsi qu'un plan de Yunnanfou au 15.000 e.. Sur l'autre face du dépliant, des reproductions photographiques et 2 grandes cartes, une carte d'ensemble de l'Indochine et une carte ferroviaire de la Ligne du Yunnan de Lao-Kay à Yunnanfou, très bon état.‎

‎Guide illustré de l'Oberland Bernois et de la ligne du Loetschberg.‎

‎Berne, Chemin de fer des Alpes Bernoises, s.d. (ca 1950). 12 x 18, 96 pp., nombreuses illustrations en couleurs, broché, bon état.‎