34 books for « canaux »Edit

‎Règlement de navigation de la Compagnie des Canaux de Paris.‎

‎Paris : 1835 Un feuillet grand in-4.‎

‎ Formulaire vierge de règlement des conditions de navigations sur le canal de Saint-Denis, tarifs par tonneau et par écluse ainsi que bulletins d'entrée des écluses. La Compagnie des Canaux de Paris fut fondée en 1818. Société à caractère privé, elle fut chargée par la Monarchie restaurée d'achever le projet napoléonien de construction de canaux dans l'est parisien et d'un port dans le bassin de l'Arsenal, débuté en 1802. ‎

‎Le Bourbonnais carrefour de canaux.‎

‎ Moulins, Crépin-Leblond, 1919 ; plaquette in-8, brochée. 16pp.-1 carte dépliante hors-texte, 1 plan in-texte. Bon état. ‎

‎Manifeste de la Ligue Maritime Française (Section de Moulins) pour la construction de nouveau canaux dans le département de l'Allier, en paralèle de la Sioule et de l'Allier, en jonction entre le Canal de Berry et le Canal du Centre... On joint la liste des membres de la section moulinoise de la Ligue Maritime. ‎

‎Recueil de 10 ouvrages reliés en 1 vol. in-4, demi-veau brun, dos orné de motifs dor. et à froid (Reliure romantique) "Superbe recueil composé à l'époque romantique par un amateur spécialiste des travaux publics. Il contient les ouvrages suivants : 1/DOIN (Alexandre), Mémoire sur le canal latéral à la Garonne, établissant la jonction définitive des deux mers. Paris, Everal, 1832; Xpp., 1f., 2 très grandes cartes gravées sur vergé et enluminées. EDITION ORIGINALE. 2/ DESCHAMPS (C.). Des travaux à faire pour l'assainissement et la culture des Landes de Gascogne et des canaux de jonction de l'Adour à la Garonne. Paris, Canlian-Goeury, 1832; 2ff., 64pp., grande lithographie montrant les bergers des Landes sur leurs échasses, et grande carte dépliante. EDITION ORIGINALE. Andrieu I, 234. Claude Deschamps, ingénieur né à Vertus (Marne) en 1765 est mort en 1843. Voir notice dans Andrieu. Bibl. de l'Agenais. 3/ DESCHAMPS (C.). Mémoire adressé à la commission d'enquête instituée au sujet d'un projet de canal de jonction de la Garonne à l’Adour. Bordeaux, Lavigne, mai 1833, 1 f., 44 pp. inconnu d’Andrieu. 4/ (SAUVAGE). Rapport fait au Conseil d'Arrondissement de Bordeaux le 16 janvier 1833 sur la proposition de Monsieur le Préfet, tendante à ce que ce Conseil émète un voeu en faveur du nouveau projet de M. L'Inspecteur-général Deschamps pour l'ouverture d'un canal navigable qui, partant de Bordeaux, se dirigerait sur l'Adour, en passant par Sabres. Bordeaux, Faye, février 1833; 1f., 51pp. - Nombreuses corrections autographes. 5/ VIVENS (Vte de). Recherches sur la cause des encombrements progressifs de la Gironde et du Port de Bordeaux, et dissertation sur l'influence générale que le flux et le reflux exercent dans le lit des fleuves, et sur la nécessité d'y entretenir et d'y seconder l'action opposée et alternative des courants de terre et de mer; suivies d'observations sur un projet d'enrochement qui tend à rétrécir l'embouchure de la Garonne. Paris, Beaucé-Rusand, 1825; 2ff., VIpp., 2ff., 56pp., 3 plans dépliants. EDITION ORIGINALE. Andrieu II, 369 (qui ne signale aucun plan). Qq. corrections manuscrites, 1f. avec marges coupées. 6/ MALLET (C.F.). Notice historique sur le projet d'une distribution générale d'eau à domicile dans Paris, et exposé de détails y étant relatifs, recueillis dans différentes villes du Royaume Uni, notamment à Londres. Paris, Carilian-Goeury, 1830, 2ff., 82pp., 1 tableau dépliant, 1 grand plan dépliant. EDITION ORIGINALE. Important projet de distribution d'eau courante à Paris. L'Ingénieur Charles-François Mallet (né à Paris en 1766, mort en 1853) s'occupa des ponts et chaussées du roi Joseph à Naples. On lui doit aussi un pont de pierre à Rouen. 7/ GENIEYS. Du projet d'une distribution générale d'eau dans Paris considéré sous le rapport financier. Paris, Carillian-Goeury, 1830; 20pp. - Financement du même projet. 8/ GIRARD. Mémoire sur les inondations souterraines auxquelles sont exposés périodiquement plusieurs quartiers de Paris. Paris, Firmin-Didot(1818); 16pp. 9/ ANDELLE (A.). Considérations sur l'essor à donner en France aux Chemins de Fer, avantages qu'ils représentent suivies des détails des dépenses et produits du chemin de fer de Liverpool à Manchester, depuis son ouverture. Paris, David, (1833); 2ff., 31pp. 10/ CANAL DES PYRENEES destiné à achever la jonction de l'Océan à la Méditerannée. (Paris, Félix Locquin, s.d. (1832)); 42pp. Rapport de L. Galabert, avec les lois autorisant l'exécution du canal des Pyrénées. Toutes les pièces sont en bel état de fraîcheur. Volume très bien relié vers 1835."‎

‎District de S. Gervais. Moyen d'occuper 30.000 ouvriers & d'accélérer considérablement la circulation du commerce, par l'exécution du Canal royal de Paris en date du 29 janvier 1790‎

‎S.l.n.d. in-8, 18 pp., broché sous couverture d'attente verte. Couverture défraîchie avec déchirure sans manque au second plat. ‎

‎Le projet étudié par les commissaires à l'Assemblée nationale, le 30 décembre 1789, consiste à construire de Paris à Meaux, à Conflans-Sainte-Honorine, à Dieppe et à Rouen, différentes branches de canaux navigables, qui, toutes réunies, représenteraient une longueur de 98 lieues.Martin & Walter, Anonymes, 12449. ‎

‎Canaux de france. ‎

‎Paris, Editons du chêne, 2000; in-4, 187 pp., cartonnage de l'éditeur. Comme neuf avec sa jaquette.‎

‎Comme neuf avec sa jaquette.‎

‎Contes d'Andersen - illustrés par E. Dot traduits par A. Canaux‎

‎Maison Mame 1939 in12. 1939. Cartonné jaquette.‎

4 Images

‎Bon état intérieur propre bonne tenue jaquette abîmée déchirée par endroits‎

‎Les canaux de Bourgogne. ‎

‎Rennes, Ouest france - itinéraires de découvertes, 2009; in-8, 143 pp., br.‎

‎.‎

‎Les deux constituants universels. ‎

‎Chez l'auteur,, 1967. in-8, 217pp. Broché.‎

‎L'atton et le répon. - Frais.‎

‎L'urbanisation française.‎

‎ 1964 1964 Centre de recherche d'urbanisme, Paris, 1964. 1 volume in-4 cartonné. Un tampon "specimen" sur le premier feuillet. Bon état. ‎

‎ La librairie est ouverte du mardi au samedi de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 19h00. Commandes par courriel ou téléphone. Envoi rapide, emballage soigné. La librairie est ouverte du mardi au samedi de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 19h00. Commandes par courriel ou téléphone. Envoi rapide, emballage soigné. ‎

‎Vme Congrès international de navigation intérieure, III. 7me - 9me questions.‎

‎Paris, Imprimerie générale Lahure, 1892 15 fascicules in-8, brochés sous chemise demi-basane fauve, pièce de titre cerise, table des pièces contrecollée sur le premier contreplat Chemise défraîchie. (reliure de l'époque).‎

‎Tenu en juillet 1892, ce congrès réunit essentiellement des participants français, néerlandais, belges, allemands et russes, avec quelques intervenants anglais et américains.[Septième question] I. DEKING-DURA (A.) : Taxes et péages sur les voies navigables dans les Pays-Bas : 20 pp. - II. SYTENKO (N. de) : Taxes et péages sur les voies navigables en Russie : 17 pp. - III. SYMPHER (Arthur Leo) : Taxes et péages sur les voies navigables en Allemagne : 49 pp. - IV. CLEMENTS (Edwin) : Taxes et péages sur les voies navigables du Royaume-Uni : 19 pp. [Huitième question]. V. DELAUNAY-BELLEVILLE (Louis) : Du Régime commercial des ports de navigation intérieure en France. Importance et variations du trafic ; conditions de son développement : 38 pp. - VI. DÖMMING : Établissement et exploitation des ports de navigation intérieure dans les bassins de l'Elbe et de l'Oder : 24 pp. - VII. IMROTH & RÖSSLER : Les Ports de navigation intérieure du bassin du Rhin : 25 pp. [Neuvième question]. VIII. HALASZ (Alexandre) : Rôles respectifs des voies navigables et des chemins de fer dans l'industrie des transports en Hongrie : 16 pp. - IX. ROBERTS (Thomas P.) : Rôles respectifs des voies navigables et des chemins de fer dans l'industrie générale des transports aux États-Unis : 22 pp., avec une carte dépliante hors texte. - X. NORTH (Edward P.) : Rôles respectifs des voies navigables et des chemins de fer aux États-Unis : 10 pp., avec un tableau dépliant hors texte. - XI. Rôles respectifs des voies navigables et des chemins de fer dans l'industrie des transports. Rapports par MM. R. Van der Borght, Max Harttung, Landgraf. Avec la collaboration de Franz Merkens : 82 pp. - XII. PESCHECK : Rôles respectifs des voies navigables et des chemins de fer dans le mouvement des marchandises des bassins de l'Elbe et de l'Oder : 19 pp. - XIII. POLLACK (Richard) : L'Elbe. Son trafic et ses tarifs : 12 pp. - XIV. SCHROMM (A.) : Rôles respectifs des voies navigables et des chemins de fer dans l'industrie des transports en Autriche : 17 pp., avec un tableau dépliant hors texte. - XV. ELY (George H.) : Les Grands lacs de l'Amérique du nord : 12 pp. ‎

‎Contes d'andersen - collection pour tous N°205‎

‎MAISON ALFRED MAME ET FILS. 1934. In-12. Cartonné. Etat d'usage, Couv. légèrement passée, Coiffe en pied abîmée, Quelques rousseurs. 295 pages - quelques planches en noir/blanc, dans frontispice - jaquette abîmée - traces sur les contreplats. . . . Classification Dewey : 398.2-Conte populaire‎

‎ Classification Dewey : 398.2-Conte populaire‎

‎Bureau du Génie. Canal de jonction de la Sambre à l'Oise. Mémoire et dossier estimatif du projet du canal de jonction de la Sambre à l'Oise de Landrecies à La Fère‎

‎Cambrai, 1791 in-4, [20] ff. n. ch., couverts d'une écriture très fine, lisible malgré l'irrégularité des pleins et déliés (environ 40 lignes par page), en feuilles. ‎

‎Ce second Mémoire sur le canal militaire projeté entre la Sambre et l'Oise, du 31 décembre 1791, ne doit pas être confondu avec le premier, rédigé en décembre 1781 par le même auteur. C'est que Lafitte-Clavé (1740-1794), déjà affecté une première fois à Cambrai de 1779 à 1783, revint en Hainaut au début de la Révolution, car il fut nommé colonel-directeur du Génie à Valenciennes en avril 1791. Là, il reprit son premier projet et le retravailla entièrement, car ce second Mémoire est fort différent du premier, plus orienté vers les problèmes concrets de réalisation. Il est en effet divisé en trois parties : la première se rapporte aux terrains à excaver (les déblais sont précisément estimés) ; la deuxième traite des ouvrages en maçonnerie (écluses, sas, contre-leviers) à réaliser ; et enfin, la troisième aborde la question des indemnités à accorder aux propriétaires de terres, de maisons et de moulins sur le tracé. ‎

‎Mémoire [et devis estimatif] sur le projet du canal militaire de jonction de la Sambre à l'Escaut de Landrecy à Thiant, village situé entre Valenciennes et Bouchain‎

‎Cambrai, 1782 2 parties en un vol. in-4, [35] ff. n. ch., couverts d'une écriture fine, moyennement lisible (environ 40/45 lignes par page), en feuilles. Première page un peu salie, mais bon exemplaire. ‎

‎Un des intéressants manuscrits dus à l'activité infatigable de Lafitte-Clavé comme officier du génie affecté à Cambrai de 1779 à 1783.Ce Mémoire sur la communication entre la Sambre et l'Escaut complète le projet de liaison entre la Sambre et l'Oise qui avait été élaboré par le même Lafitte l'année précédente (1780), et auquel l'introduction fait explicitement allusion. Les mêmes préoccupations (surtout militaires) et les mêmes considérations techniques structurent ce texte, qui se divise en sections : 1. Eaux nécessaires au point de partage. - 2. Tracé et ouvrages du canal projeté. - 3. Avantages militaires et utilité commerciale du canal. - 4. Moyens nécessaires à l'exécution, dépenses. Puis vient le devis précis des besoins en terres, maçonneries et indemnités à accorder). ‎

‎Société des progrès agricoles. Canal littoral du Delta du Rhône (extrait du Cultivateur, journal des progrès agricoles, avril 1840)‎

‎Paris, Paul Renouard, s.d. (1840) in-8, 8 pp., cartonnage Bradel, dos lisse muet (reliure moderne).‎

‎Propose à l'administration des Ponts et chaussées la jonction du Canal du Bouc (construit de 1804 à 1834) à celui du Languedoc.Seulement deux exemplaires au CCF (Marseille et Besançon). LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Guillaume Tell‎

‎Tours, Maison Alfred Mame et Fils Album cartonné 1933 In-4 (22,5 x 29 cm), album cartonné, dos toilé rouge, 72 pages, illustrations en noir et en couleurs in et hors texte ; coiffes et coins usés, coupes frottées, des rousseurs et traces sur les plats et à l'intérieur toutefois bien conservé, note manuscrite au verso de la première garde et tampon sur la page de faux titre, par ailleurs assez bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Guillaume Tell. Illustrations de Maurice Berty.‎

‎ Tours, Maison Alfred Mame 1933, 290x220mm, 72pages, cartonnage illustré de l’éditeur, dos en toile rouge. Très bel exemplaire.‎

‎ 8 planches en couleurs, illustrations in texte n/b, ‎

‎L'ile au trésor‎

‎ 1992 Editions Fleurus - 1992 - In-4, cartonnage illustré sous jaquette illustrée de l'éditeur - 189 pages - Magnifiques illustrations de Pierre Joubert en couleurs et en N&B in et hors texte‎

‎Bon état - Frottements sur la jaquette avec infimes déchirures en haut et bas du dos - Petite inscription au stylo en haut de la première page de garde ‎

‎Loi relative à la construction du canal projeté par le Sieur Brulée‎

‎S.l.(Var), De l'Imprimerie de Mallard, (1791) in-4, 7 pp. dérelié ‎

‎Exemplaire certifié pour copie conforme par le Directoire du département du Var avec deux signatures autographes (Arbaud et Gautier).Bois gravé en bandeau avec la devise La Nation, La Loi et le Roi.Il s'agit du canal de navigation "qui prendrait sa naissance dans la Marne, sous Lyzy" pour aller jusqu'à Dieppe passant par Meaux, Claye, La Villette, Conflans-Sainte-Honorine, Pontoise, Gournay etc. ‎

‎Loi relative à la construction du canal projeté par le Sieur Brulée‎

‎A Paris, De l'Imprimerie Royale, 1791 in-4, 11 pp. dérelié ‎

‎Exemplaire certifié conforme avec la griffe et le cachet à l'encre rouge.Il s'agit du canal de navigation "qui prendrait sa naissance dans la Marne, sous Lyzy" pour aller jusqu'à Dieppe. ‎

‎Guillaume Tell. Illustrations de Maurice Berty.‎

‎Tours, Maison Alfred Mame et Fils, 1933, in-4to, 72 p. rich. ill. en noir + 8 planches en couleurs, reliure en demi-toile, plat devant ill. en couleurs, qqs rousseurs et taches.‎

‎Guillaume Tell.‎

‎Tours, Mame et Fils, 1933, in-4, bradel demi-percaline rouge, cart. ill., gardes ill., 72 pp. (SS208bis) ‎

‎ Illustrations en noir et en couleurs in-texte et à pleine page de Maurice Berty. Coins légèrement écrasés. ‎

‎Aménagement de l'Alsace. ‎

‎, Aménagement du territoire, 1958; in-folio, 141 pp., cartonnage de l'éditeur. Enquête documentaire et première conclusions-toile éditeur.‎

‎Enquête documentaire et première conclusions-toile éditeur.‎

‎Bayreuth & Wagner cent ans d'images 1876 - 1976‎

‎JC Lattès. 1981. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 144 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc et sepia, dans et hors texte. Jaquette légèrement passée. Contreplats illustrés en noir et blanc.. Avec Jaquette. . . Classification Dewey : 790-Loisirs et arts du spectacle‎

‎ Classification Dewey : 790-Loisirs et arts du spectacle‎

‎Catalogue d'exposition.‎

‎P., Caisse Nationale des Monuments Historiques et des Sites/Ministère de la Culture/Picard, 1986, in-4 carré, br., XXIV-416 pp., 230 ill., photos, plans en noir et en couleurs in-texte, index, bibliographie. (GB6B) ‎

‎Exposition à Paris, à la Conciergerie, 1986. Joint une carte de l'I.G.N., n° 913, France tourisme fluvial ‎

‎Rapport au Roi sur la navigation intérieure.‎

‎Paris : Imprimerie royale, 1820 In-4, (2)-75 pages, grande carte coloriée dépliante de la France. Veau blond de l'époque, encadrement d'un double filet doré sur les plats, dos à nerfs plats orné, pièce de titre noire (reliure signée de Simier.‎

‎Charnières frottées, accident en tête au dos, quelques taches sur le premier plat. Cet important rapport est l'oeuvre de Louis Becquey dont le nom est attaché à un système de navigation intérieur (« plan Becquey ») visant à procurer à la France un réseau complet de communication par voie navigable. Les ports maritimes, les phares, les mines sont également l'objet de son action comme directeur général des Ponts & Chaussées et des Mines. Par ses différentes actions novatrices, il participe à la ré-industrialisation du pays. A la suite de ce rapport, de grands travaux furent entrepris pour améliorer le réseau de voies intérieures en France. ‎