9 books for « canal de panama »Edit

‎Notice succinte concernant l' Exposition présentée par la Compagnie.‎

‎ Paris, 1900 ; brochure in-12° oblong, couverture vert d'eau imprimée en illsutrée en noir; 11pp.de texte et 10ff.nch.; couverture décolorée.et brochure un peu pliée.lllustré de 10 photographies prises en 1899 des travaux de creusement du Canal.‎

‎Editée à l' occasion de l' Exposition universelle de 1900, cette brochure accompagnait l' Exposition sur le Canal de Panama au Palais du Génie civil et des Moyens de transport. Groupe VI- Classe 28. ( GrF) ‎

‎Lettre autographe signée à Elie Faure‎

‎Armand Reclus (1843-1927), ingénieur, officier de marine, géographe, un des pères du projet du canal de Panama. L.A.S., 12 février 1912, 1p in-8. A Elie Faure. Il annonce à Élie Faure la mort de son beau-père Guignard (le beau-père d'Armand). Officier de marine, Armand Reclus (1843-1927) fit partie de l'équipe qui explora sur place le tracé du canal de Panama et en mena les premiers travaux. Contrairement à ses frères Élie et Onésime, sa sensibilité le rapprocha des thèses de l'Action française. Peu commun. [316] ‎

‎La nouvelle voie maritime. Le Canal de Panama.‎

‎ Paris, Librairie Orientale et Américaine E. Guilmoto (Bibliothèque des Amis de la Marine), sans date (1913), petit in 8° relié demi-chagrin marron, dos lisse orné et doré, 330 pages ; illustrations hors-texte. ‎

‎ ...................... Photos sur demande ..........................‎

‎Compagnie nouvelle du Canal de Panama, Société anonyme… Assemblée générale ordinaire du 21 décembre 1895,- du 15 décembre 1896 ,- du 28 décembre 189, - du 28 décembre 1898. Rapport du Conseil d'administration, Rapport des commissaires, Bilan…‎

‎ 1898 Paris, Sté anonyme de Publications périodiques, 1898; 4 brochures in-4° de 28 -(2) - 4 - (3) pp. (1895); 16 -(1) -4 -(3)pp. (1896); 16 -4 - (3)pp.(1897); 20 - 4 - 4 pp.(1898). ‎

‎Petits accrocs aux couvertures (CO2) ‎

‎Short notice descriptive of the exhibit of the company. Palais du génie civil et des moyens de transports. Groupe VI - Classe 28.‎

‎ 1900, 23 X 16 cm., broché, 10 pp. + 11 feuillets non chiffrés. Fascicule édité à l'occasion de l'Exposition Internationale de 1900. Contient 10 pages de texte en anglais expliquant l'origine et l'avancement du projet, ainsi que 10 illustrations hors-texte. Petite déchirure réparée sur la marge supérieure de la couverture recto, coin supérieur de l'ouvrage plissé. Traces sur les couvertures, intérieur propre.‎

‎ [CANAL de PANAMA] Plan général du canal. Janvier 1888.‎

‎[1888]. 281 x 775 mm.‎

‎Carte gravée en couleurs, figurant le tracé du canal de Panama reliant l'Atlantique au Pacifique entre les villes de Colón et de Panama, avec le tracé des dérivations et du chemin de fer de Colón à Panama. Elle a été dressée en 1888 par la Compagnie Universelle du Canal Interocéanique de Panama, et publiée dans le Bulletin de la Société de Géographie, dont l'un des rédacteurs fut Alexandre-François Barbié du Bocage. En bas à droite figure une vue panoramique du canal et d'une écluse. La première tentative de construction du canal de Panama commença en 1880, sous l'impulsion du français Ferdinand de Lesseps. Il ne sera achevé qu'en 1914, après plus de 30 ans de travaux. Rousseurs partielles, déchirures restaurées.‎

‎The Panama Canal. [The Economist, Weekly Commercial Times, Bankers' Gazette, and Railway Monitor: A Political Literary, and General Newspaper]. - [THE ECONOMIST - THE PANAMA CANAL]‎

‎London, The Economist Office, 1879. Small folio. Bound in comtemporary half cloth. Entire volume 37, July - December, 1879, of The Economist. Minor wear to extremities and a few repairs to a few leaves, otherwise fine and clean. Pp. 761-1504.‎

‎Original printing of The Economist - the most important and influential economic journal worldwide - from the year 1879. The initial planning of the Panama Canal began in 1879. The enormous endeavor of digging the Canal was reflected in The Economist: ""The canal proposed by M. de Lesseps, and intended to pierce the Isthmus of Panama is in many respects a bolder enterprise even than the Suez Canal. The engineering difficulties are far greater, the climate is a much more serious obstacle to labour, and especially to that of Europeans, and, finally, the possibility of a rival plan being carried out is much greater.""‎

‎Affiche pour l'émission d'un Emprunt de 720 mllions ( 2ème Emission) du 16 aout 1888. ‎

‎ Affiche recto-verso de 43, 5 X 23 cm ( petites déchirures aux plis et un peu jaunie).‎

‎On a joint deux lettres-circulaires de G.Lemaquis, Mandataire Judiciaire des Obligataires de la Compagnie de Panama, de Paris, le 2 mars 1905 (3pp. in-4°), et de Paris, le 7 novembre 1908, (4pp.in-4°), G. Lemaquis est alors liquidateur. ( on a conservé la bande adresse timbrée de la 1ère ciculaire, et le reçu du dépot de la réponse au 2ème). ( CL Gr) ‎

‎Lettre autographe signée à [Alfred]-François Monod (1877-1952).‎

‎Philippe Bunau-Varilla (1859-1940), ingénieur, directeur général de la Compagnie universelle du canal interocéanique de Panama. L.A.S. + enveloppe, Paris, 5 août 1938, 2p in-8. A [Alfred]-François Monod (1877-1952). Amusante lettre pour le remercier pour ses félicitations suite à son élévation à la dignité de Grand Croix de la Légion d'Honneur, et non Grand officier comme l'a écrit Monod. [78] ‎