René BOUGARD ( lieutenant de vaisseau ), Cartographe. Le petit flambeau de la mer ou le veritable guide des pilotes cotiers ; Où il est clairement enseigné la maniere de naviguer le long de toutes les Côtes de France, d'Angleterre, d'Irlande, d'Espagne, de Portugal, d'Italie, de Sicile, de Malte, de Corse & de Sardaigne, & autres isles de Detroit, & des cotes de Barbarie, depuis le Cap Bon jusqu'au Cap Verd comme aussi toutes les demonstrations des cotes de la maniere qu'elles paroissent de la mer, avec l'heure des marées en chaque port, & la chute des courans; de plus les sondes & profondeurs qui se rencontrent tant dedans que dehors le canal, la qualité des fonds avec tous les dangers qui y sont. Les plans & baies des principaux ports & havres y sont demontrés d'une maniere fort intelligible comme aussi tous les amers, & plusieurs autres plans et baies qui se rencontrent en allant aux Indes Orientales & une table des variations qui se trouvent tant en allant que revenant des Indes. Derniere edition par le feu Sieur Bougard, Lieutenant sur les vaisseaux du Roi revu, corrigé & augmenté. 1742, Au Havre de Grace chez la Veuve de Guillaume Gruchet, Imprimeur & marchand libraire; Avec privilege du Roy. 1 vol. in-8 relié de 415 pages + table non chiffrée. Reliure de l'époque plein vélin. Petits manques de vélin en bordure inférieure des plats, habiles restaurations au papier japonais au niveau de la jointure du premier cahier et dernier cahier. Exemplaire de fait bien solidaire. Le corpus est en bon état, mais comprendre nombreuses annotations et notes manuscrites dans les marges, cet exemplaire a du être utile à plus d'un marin sur des siècles. Quelques mouillures sur certaines jointures de pages en début d'exemplaire. Nombreuses figures de contours et 68 cartes gravées sur bois dans le texte. Le routier le plus célèbre de la fin du XVIIe siècle fut Le Petit Flambeau de la mer du Normand R. Bougard maitre de navire au Havre, lieutenant de vaisseau du roi. Le Petit Flambeau de la mer connut de nombreuses éditions sans changements, douze au Havre entre 1684 et 1789, deux à Saint-Malo en 1785 et 1817 ainsi qu'une traduction anglaise avec des cartes différentes en 1801. C'est un manuel de cabotage comprenant des descriptions de côtes et des instructions succinctes pour entrer dans les ports. Ce fut le manuel de navigation le plus célèbre dans les écoles d'hydrographie. Le présent manuel est orné de nombreuses vignettes gravées sur bois, représentant des îles, côtes et ports d'Irlande, d'Angleterre, de France, Portugal, Espagne, Italie, Sicile, Malte, Afrique(Ile Bourbon etc) et Inde. Rare édition du routier le plus célèbre de la fin du XVIIe siècle. restauré
Jolie édition du “routier le plus célèbre du XVIIe siècle” (A. Charon). Exemplaire très pur conservé dans son vélin souple de l’époque. Le Havre, 1731. Au Havre de Grace, chez la veuve de Guillaume Gruchet, 1731. In-4 de (4) ff., 413 pp., bifeuillet signé “Entre C D” ajouté entre les cahiers C et D, 23 pp., nombreuses figures et cartes gravées dans le texte. Rousseurs, pages de garde couvertes d’annotations manuscrites. Relié en vélin souple de l’époque, dos lisse avec le titre calligraphié, quelques taches. Reliure de l’époque. 178 x 140 mm.
Jolie édition du “routier le plus célèbre de la fin du XVIIe siècle”. (A. Charon, Le livre maritime au siècle des Lumières, pp. 135-136). Frère, Manuel du bibliographe normand, 134 ; Quérard ne cite que cette édition. (I, p.447). « Le routier le plus célèbre de la fin du XVIIe siècle fut ‘Le Petit Flambeau de la mer’ du Normand R. Bougard maitre de navire au Havre, lieutenant de vaisseau du roi. ‘Le Petit Flambeau de la mer’ connut de nombreuses éditions sans changements, douze au Havre entre 1684 et 1789, deux à Saint-Malo en 1785 et 1817 ainsi qu’une traduction anglaise avec des cartes différentes en 1801. Malgré son titre qui faisait référence aux grands atlas hollandais, ce livre était plutôt un manuel de cabotage comprenant des descriptions de côtes et des instructions succinctes pour entrer dans les ports… Ce livre servit surtout de manuel d’instruction dans les écoles d’hydrographie, ce qui explique le très grand nombre d’éditions. Dans ‘Le Petit flambeau’, Bougard décrit les côtes de France, d’Angleterre, d’Irlande, d’Espagne, du Portugal et de la Méditerranée. Il s’intéresse ensuite aux côtes d’Afrique et plus particulièrement à Madère, aux Canaries et aux iles du Cap-Vert, et termine son ouvrage par une description rapide de la fin du voyage dans l’océan Indien, en utilisant des observations qu’il y aurait faites pendant un voyage en 1682 et 1683. Trois pages consacrées à Saint-Malo présentent l’état des connaissances à cette époque pour entrer dans le port ou dans la Rance. Bougard décrit quatre passes : La Conchée, la Grande et la Petite Porte, les Décollées. Il signale les balises et indique les alignements à prendre pour emprunter le bon chenal. Il termine en attirant l’attention sur le danger que représentait la pierre de Rance, à l’entrée de la rivière, et sur laquelle de nombreux navires firent naufrage. ‘Le Flambeau de la mer’ fut le manuel de navigation le plus célèbre dans les écoles d’hydrographie.»(A. Charon, Le livre maritime au siècle des Lumières, pp. 135-136). Le petit flambeau sera inséré par l’imprimeur hollandais Pierre Mortier dans la Suite du Neptune français. « R. Bougard, the merchant shipmaster and author of the ‘Petit Flambeau de la mer’ (1684), was the only one to have practical experience with navigation. His piloting manual, republished fifteen times until 1817, seems to have been used heavily in the schools of hydrography. It was really a coastal trade guide for France in India.» (J. A. Wolter, Images of the world: the atlas through history, p. 122). Le présent manuel est orné de nombreuses vignettes gravées sur bois, représentant des îles, côtes et ports d'Irlande, d'Angleterre, de France, Portugal, Espagne, Italie, Sicile, Malte, Afrique et Inde. Exemplaire très pur de ce célèbre manuel de navigation, conserve dans son vélin souple de l’époque. Nos recherches nous ont permis de localiser 5 exemplaires complets de cette rare édition parmi l’ensemble des Institutions publiques du monde: Bibliothèque de Rouen, Bibliothèque Sainte-Geneviève, British Library, Staatsbibliothek Zu Berlin et National Maritime Museum, Caird Library. La présente édition manque à la B.n.F. Provenance : note manuscrite d’un ancien possesseur sur la page de garde : “ Ce livre appartient à moi Joseph Antoine Noël Garaudy, ceux qui le trouveront sont invités de le rendre à son maitre.” Note manuscrite d’un autre possesseur sur la dernière page de garde datant du XIXe siècle : “Au nom de Dieu et de la très Sainte Vierge soit commencé le journal du navire le vaisseau l’Elizabeth. Capitaine François Roubay allant à Alexandrie parti le 10 ybre 1816 de Marseille.” Ces notes donnent un caractère tout à fait personnel et émouvant au présent exemplaire, qui fut en fait utilisé par ses propriétaires lors de voyages maritimes autour du monde.
Bougard, René (16..-171. ; lieutenant de vaisseau ). Cartographe
Reference : 20896
(1742)
1742 Au Havre de Grace chez la Veuve de Guillaume Gruchet, Imprimeur & marchand libraire 1742; Avec privilege du Roy, IN8 reliure moderne demi chagrin tabac a coins,dos a nerfs,exemplaire rogné ,court de marge,(4) ff., 415 pp., + table non chiffrée,19 pp., nombreuses figures de contours et 68 cartes gravées sur bois dans le texte.Complet,mouillures claires en bas de quelques dizaines de feuillets,quelques ratures anciennes dans l’epitre,sinon frais,.rare edition.
Le routier le plus célèbre de la fin du XVIIe siècle fut Le Petit Flambeau de la mer du Normand R. Bougard maitre de navire au Havre, lieutenant de vaisseau du roi. Le Petit Flambeau de la mer connut de nombreuses éditions sans changements, douze au Havre entre 1684 et 1789, deux à Saint-Malo en 1785 et 1817 ainsi qu'une traduction anglaise avec des cartes différentes en 1801. C’est un manuel de cabotage comprenant des descriptions de côtes et des instructions succinctes pour entrer dans les ports. Ce livre servit surtout de manuel d'instruction dans les écoles d'hydrographie, ce qui explique le très grand nombre d'éditions. Ce fut le manuel de navigation le plus célèbre dans les écoles d'hydrographie. Le présent manuel est orné de nombreuses vignettes gravées sur bois, représentant des îles, côtes et ports d'Irlande, d'Angleterre, de France, Portugal, Espagne, Italie, Sicile, Malte, Afrique(Ile Bourbon etc) et Inde.Rare édition du routier le plus célèbre de la fin du XVIIe siècle. Cet ouvrage connu de nombreuses éditions sans changement, douze au Havre entre 1684 et 1789, était plutôt un manuel de cabotage, comprenant les descriptions de côtes et des instructions succinctes pour entrer dans les ports, avec des plans très sommaires gravés sur bois (ibid). Le livre maritime au siècle des Lumières, pp. 135-136 ; Frère, Manuel du bibliographe normand, 134 ; Quérard ne cite que l' édition de 1731. (I, p.447) ; J. A. Wolter, Images of the world: the atlas through history, p. 122. FINE EDITION OF THE MOST FAMOUS MARINE PILOT GUIDE FROM THE END OF THE 17TH CENTURY. This manual is illustrated with numerous woodcuts, representing islands, coasts, ports of Ireland, of England, France, Portugal, Spain, Italy, Sicily, Malta, Africa and India.A popular pilot guide, devoted largely to Europe, but with some harbors and coast of Africa, India, and islands included.Pour une présentation critique de cet atlas, se reporter à : Mireille Pastoureau, Les Atlas français (XVIe-XVIIe siècles) : Répertoire bibliographique et étude, Paris, 1984. Remise de 20% pour toutes commandes égales ou supérieures à 200 €
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, 25pp.+ 3 planches, in-4°, [Catalogue de la vente publique des tableaux, faïences, porcelaine, argenterie, bijoux, meubles, vases grecs de la collection du Docteur Bougard, expert Jef Dillen]
Sans lieu, Isle Crusoé Editions 2010, 195x270mm, 353pages, reliure d'éditeur. Manque la page de titre ?
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, Brepols, 2019 Paperback, 512 pages, Size:156 x 234 mm, Illustrations:41 b/w, 16 col., 3 tables b/w., 23 maps b/w, Languages: French, Italian, English. ISBN 9782503586458.
Summary Les sociétés politiques du haut Moyen Âge sont caractérisées par une forte centralité royale, que l'historiographie a étudiée sous de multiples aspects comme les rituels et les formes de communication, la parenté et les alliances entre groupes aristocratiques, la compétition pour le trône ou la faveur du souverain etc. Le présent volume replace l'attention sur les fondements économiques des pouvoirs des rois, ducs et princes en une période où l'imposition directe d'origine tardoantique s'est étiolée au profit de la rente. Que s'est-il passé entre l'épuisement de l'impôt foncier direct aux VIe-VIIe siècles et la diffusion à large échelle des pouvoirs seigneuriaux, aux XIe-XIIe siècles ? De quelles ressources foncières disposait le roi et quels étaient ses rapports avec l'exercice du pouvoir au niveau central et local ? Quels étaient les modes de redistribution de la terre publique, de quelle manière était-elle gérée ? Quelles obligations et quels impôts formaient la base économique des pouvoirs du souverain ? Historiens et archéologues s'efforcent de répondre à ces questions pour la plupart des régions de l'Europe occidentale. TABLE OF CONTENTS Vito Loré (Università Roma Tre), Introduction. Les biens publics durant le haut Moyen Âge : historiographie et enjeux Section 1. L'économie du pouvoir / L'economia del potere Vito Loré, Curtis regia e beni dei duchi. Il patrimonio pubblico nel regno longobardo Francois Bougard (CNRS - IRHT), Les biens et les revenus publics dans le royaume d'Italie (jusqu'au milieu du Xe siècle) Régine Le Jan (Université Paris 1 - Panthéon-Sorbonne), Fisc et ressources royales dans le royaume franc aux IXe et Xe siècles Charles West (University of Sheffield), Royal estates, confi scation and the politics of land in the kingdom of Otto I Inaki Martin Viso (Universidad de Salamanca), Las propiedades regias y la formacion del Reino Asturleones (850-950) Ryan Lavelle (University of Winchester), Le contrôle des terres royales dans le royaume anglo-saxon (IXe au début du XIe siècle) : que saurions-nous sans le Domesday Book? Section 2. Etudes de cas. Entre sources écrites et archéologie / Casi di studio: fra fonti scritte e archeologia Fabio Saggioro (Università di Verona), Struttura e organizzazione delle aziende pubbliche nell'Italia padana (VIII-X secolo) Maria Turchiano (Università di Foggia), Giuliano Volpe (Università di Foggia), Faragola e le proprieta pubbliche nel comparto orientale del Ducato beneventano: una prospettiva archeologica Giovanna Bianchi (Università di Siena), Federico Cantini (Università di Pisa), Simone Maria Collavini (Università di Pisa), Beni pubblici di ambito toscano Luc Bourgeois (Université de Caen), Le domaine public dans le nord de l'Aquitaine aux VIIe-Xe siècles : une lecture archéologique Juan Antonio Quiros Castillo (Universidad del País vasco), Igor Santos Salazar (Universidad del País vasco), Le basi economiche del potere pubblico in una periferia molto dinamica: Castiglia, Alava, Pamplona (900-1050) Section 3. Table ronde. Comparaison et longue durée / Tavola rotonda. Comparazione e lunga durata Chris Wickham (University of Oxford), Beni pubblici: a provisional typology Simone Maria Collavini (Università di Pisa), I beni pubblici: qualche idea per gli studi futuri Salvatore Cosentino (Università di Bologna), Le basi economiche del potere imperiale a Bisanzio (IV-X secolo): un confronto Tiziana Lazzari (Università di Bologna), Sugli usi speciali dei beni pubblici: i dotari delle regine e i patrimoni dei monasteri Giuliano Volpe (Università di Foggia), L'archeologia globale dei paesaggi e la transizione dal saltus al gaio Planches / Tavole Index / Indice dei nomi e delle cose notevoli
, Brepols, 2019 Paperback, 382 pages, Size:156 x 234 mm, Illustrations:21 b/w, 28 col., 4 maps b/w, Languages: French, English. ISBN 9782503582351.
Summary Lyon, capitale des Burgondes (Ve-VIe siècles), avait été marginalisée au temps des royaumes mérovingiens de l'Entre-Seine-et-Rhin, et ses élites décimées par les pouvoirs francs (VIIe-VIIIIe siècles). La création d'un empire par Pépin le Bref puis Charlemagne a changé la donne. Dans une construction politique qui veut unir la Germanie à l'Italie, la Saxe à la Catalogne, Lyon retrouve une place centrale : porte de l'Espagne chrétienne, voie d'accès privilégiée à l'Italie lombarde dont Charlemagne a fait son premier objectif militaire, la ville devient la tête de pont de la présence franque dans le sud de l'Europe. Le pouvoir carolingien cependant ne s'impose pas à Lyon seulement par la force, mais en y relevant le gouvernement épiscopal. Des évêques choisis par les empereurs pour leurs compétences intellectuelles sont placés à la tête de la cité. Leidrade et Agobard, Amalaire puis Amolon assurent le rayonnement durable de Lyon par l'excellence des écoles qu'ils fondent et qui attirent des clercs de l'Europe entière, ainsi que par la profusion des manuscrits qu'ils réunissent dans la bibliothèque cathédrale. L'intense activité culturelle lyonnaise du IXe siècle n'est pas corsetée par le soutien politique initial des Carolingiens. Au contraire, les clercs proposent des politiques alternatives au gouvernement des princes francs ; ils appellent à la création d'une Europe uni?ée par le respect d'une loi unique et la renaissance d'un empire chrétien universel? Des propositions qui tiennent de l'idéalisme et du fondamentalisme biblique, et qui ne seront jamais suivies d'effet. Le présent volume réunit des contributions rédigées à l'occasion du douzième centenaire de l'élection épiscopale d'Agobard à Lyon (816-840). TABLE OF CONTENTS Michel Rubellin, Introduction Jean-François Reynaud, Lyon à l'époque d'agobard (816-840) David Ganz, Les plus anciens manuscrits de Lyon et leurs annotations, témoins des activités culturelles. Avant l'épiscopat de Leydrade Claire Tignolet, Les Hispani À Lyon au temps d'Agobard Cullen J. Chandler, Agobard and Adoptionism. A Controversy Continues Fernard Peloux, Lyon au temps d'Agobard, réceptacle hispanique et laboratoire hagiographique Pierre Chambert-Protat, Des computistes au travail sous Agobard. Pour une archéologie de la vie intellectuelle dans le Lyon carolingien Louis Holtz, La fidélité de Florus envers Agobard. Témoignage de deux manuscrits Caroline Chevalier-Royet, La Bible d'Agobard Claire Dantin, Le manuscrit de Fourvière. Un nouveau manuscrit lyonnais de la Dacheriana Paul Mattei, Les citations de quelques auteurs grecs dans l'Aduersus dogma Felicis d'Agobard de Lyon. Problèmes de critique textuelle Warren Pezé, Florus, Agobard et le concile de quierzy de 838 Kristina Mitalaité, Agobard et la question des images à l'époque de louis le Pieux Michel Jean-Louis Perrin, Agobard et Raban dans la crise des années 830 Philippe Depreux, À l'envers du modèle consensuel. Agobard et la dissension Charlotte Gaillard, Topographie monastique et réforme durant le haut Moyen Âge Olivia Puel, Architecture et topographie monastique à Saint-Martin de Savigny du IXe au Xe siècle Susan Rankin, Agobard's Corrections to the Antiphoner Jean-Paul Bouhot, Agobard et Amolon Marie-Céline Isaïa, Agobard, et après ? La réception d'Agobard à Lyon d'après le manuscrit Paris, BnF, lat. 2853 Jean-Benoît Krumenacker, Pierre Rostaing et la bibliothèque carolingienne de Saint-Jean ou la Renaissance ratée d'Agobard Jean-Louis Quantin, Protestants et parlementaires. La réception paradoxale d'Agobard au XVIIe siècle François Bougard, Agobard et son milieu. Conclusions Index
, Leuven/ Brussel, Instituut voor Naamkunde/ Standaard - Boekhandel, 1970., Broche, couverture d' editeur, 16,5x25,5cm, 290pp.
Anthroponymica uitgegeven door het instituut voor naamkunde te Leuven onder leiding van Prof. Dr. H. J. De Wijer en Prof. Dr. K. Roelandts, XVIII. Onomastica Neerlandica.
Chaumont, Lhuillier, 1866 ;1 volume broché (VIII-728 pages.) –frontispice (photographie collée) dos absent (remplacé par un dos muet, restauration ancienne) et déchirure sur le premier plat de couverture.Rousseurs dans les marges supérieures. Exemplaire non coupé. Nombreuses illustrations in-texte.
Gaston Lachurié, 1986, 208 p., broché, bon état général;
Phone number : 0033 (0)1 42 23 30 39
Couverture rigide. Reliure de l'éditeur 438 pages. 19 x 24 cm. Jaquette.
Livre. Préface de Bernard Derosier. Editions Bordessoules (Collection : L'histoire par les documents), 1988.
Format moyen, couverture souple. 419 pages. Illustrations n/b. Bon état. Une expédition par Mondial Relay pourra vous être proposée 2000 le téméraire
, Arras, Archives départementales 1967, br., très bon état, 66p.
Phone number : 01 43 29 46 77
SLATKINE
LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782051018616
Sobeps broché Bristol illustré 1976 287 pages en format 15 - 22 cm - photographies hors texte
Bon État
Jean - Pierre Delarge broché Bristol illustré 1977 301 pages en format 15 - 23 cm - photographies hors texte
Très Bon État
Paris, Adrien Delahaye, 1863 in-12, XI pp., 150 pp., broché.
L'auteur était médecin consultant à Bourbonne.Absent de Denis. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Bourbonne, Dufey, 1879 in-12, 27 pp., broché. Manque angulaire à la couverture.
- - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Paris, Rouquette, 1879 in-12, XIX-85 pp., broché.
Volume inaugural de la Bibliothèque Champenoise joliment imprimée sur beau papier. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Editions Slatkine (1 janvier 2001)
Neuf sous cellophane!!
Mosaïque Editions 2003, in-8 broché, 267 p. (très bon état ; épuisé) Figures in-texte et bibliographie. Sur les cathédrales qui se succédèrent à Chartres, une réflexion qui s'appuie sur les techniques des maîtres bâtisseurs d'autrefois.
TALENT SPORT 2019 224 pages 14 8x22x1 9cm. 2019. Broché. 224 pages.
Comme neuf
TALENT SPORT 2019 224 pages 14 8x22x1 9cm. 2019. Broché. 224 pages.
Comme neuf
TALENT SPORT 2021 192 pages 14 9x21 8x1 2cm. 2021. Broché. 192 pages.
Très bon état - légères marques de lecture et/ou de stockage mais du reste en très bon état- expédié soigneusement depuis la France
TALENT SPORT 2021 192 pages 14 9x21 8x1 2cm. 2021. Broché. 192 pages.
Très Bon Etat