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‎Historique du Corps de Cavalerie Sordet, rédigé, sous la haute direction du général Sordet, par le colonel Boucherie.‎

‎ Charles-Lavauzelle, 1923, gr. in-8°, 157 pp, 21 croquis dans le texte, broché, très bon état‎

‎Le corps de cavalerie Sordet est une grande unité de l'armée française commandée par le général André Sordet au début de la Première Guerre mondiale. Créé le 2 août 1914 et dissous le 8 septembre 1914, il a marqué la fin de l'âge d'or de la cavalerie à cheval par ses marches forcées en Belgique. — "Le livre du colonel Boucherie relate le rôle du corps de cavalerie depuis le début de la guerre jusqu'à la bataille de la Marne ou, plus exactement, jusqu'au jour où le général Sordet a été relevé de son commandement. Établi d'après les archives du corps, c'est un mémento précis, qui contient de nombreux documents intéressants. Bien qu'il puisse sembler destiné à défendre le général Sordet, il parait tout à fait sincère; en tout cas, l'auteur ne s'écarte jamais, dans la forme, d'une stricte impartialité, et il ne dissimule pas les documents relatifs au raid sur Liège, qui pourront donner des armes aux adversaires du général." (Pierre Renouvin, Revue Historique, 1925) — "Dès le début du conflit, le général Sordet, qui commande le 1er corps de cavalerie (18 régiments de cavalerie formant trois divisions), se positionne en couverture près de la frontière belge. Cette troupe franchit celle-ci le 6 août 1914, et se dirige sur Liège. Par suite de marches et de contremarches, la plupart des formations ont parcouru en cinq jours une distance moyenne de 250 km. La température a été particulièrement élevée, donc éprouvante pour les chevaux. L’historique du corps de cavalerie Sordet mentionne le 10 août : « Les trains régimentaires sont alourdis d’animaux plus ou moins blessés qu’il importe d’évacuer ; le régime normal des évacuations par les trains de ravitaillement quotidien est inapplicable et le corps de cavalerie est obligé de créer, avec ses propres ressources, un dépôt de chevaux malades à Givet. La question de la ferrure devient chaque jour plus critique ; les routes empierrées et les marches sans arrêt usent rapidement les fers qu’on n’arrive pas à remplacer faute de temps et de matériel, et on doit réclamer d’urgence 15.000 ferrures de rechange. » ..." (Roland Bruneau, La maréchalerie dans la Grande Guerre, 2010) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎