Paris P. Dufart [Imprimerie de Crapelet] 1840 in-8 percaline verte de l'époque, dos orné de filets dorés, tranches mouchetées, quelques rousseurs
2 ff.n.ch., pp. v-vij, 296 pp.Tobler p. 162. Rohricht p. 393. Première édition.Une importante partie de cet ouvrage est consacrée au Liban, à savoir les chapitres I à XIII, le reste se concentrant sur les villes de Damas, Alep et Jérusalem
Paris, Éditions Blondel La Rougery, 1950. 610 x 960 mm.
Très grande et belle carte routière et maritime, figurant les lignes de la Compagnie Générale Transatlantique vers l'Afrique du Nord et la Corse, publiée par la maison d'édition parisienne Blondel La Rougery en 1950. La carte est illustrée d'une vignette montrant un marin à la barre et le logo de la compagnie inscrit sur une bannière flottante, de deux paquebots de la compagnie, et des armoiries des villes d'Alger, d'Oran, de Marseille et de Tunis. Pour cette dernière, les armoiries représentées sont celles du Bey de Tunis, avant l'indépendance du pays en 1956. Pour l'Afrique du Nord, l'auteur a reporté les voies ferrées, les routes principales et secondaires, et le kilométrage. L'Atlantique est décoré d'une rose des vents. Les lignes régulières et saisonnières sont indiquées en bleu. En carton figurent la liste des agences de la compagnie en Algérie, en Tunisie, au Maroc et en Corse, et une carte de la Corse montrant les lignes régulières et saisonnières de la compagnie maritime, ainsi que les routes en rouge. Compagnie maritime française, la Compagnie Générale Transatlantique, qui était surnommée French Line par la clientèle anglophone, fut fondée en 1855 par les frères Émile et Isaac Péreire. D'abord chargée par l'État d'assurer le transport du courrier vers l'Amérique du Nord, elle gagna en importance dans les années 1910 à 1930, avec de prestigieux paquebots tels que le Paris, l'Île-de-France et surtout le Normandie, puis en 1962, avec le célèbre paquebot France, retiré du service en 1974, en raison de la concurrence du transport aérien. La Compagnie Générale Transatlantique ne desservait pas uniquement le continent américain et les Antilles, elle assurait également des liaisons vers l'Espagne, l'Algérie, le Maroc, ainsi que le nord de l'Europe jusqu'à Leningrad, qui retrouva son nom de Saint-Pétersbourg en 1991. Elle disparut en 1975, lors de sa fusion avec la Compagnie des Messageries Maritimes, pour devenir la Compagnie Générale Maritime. Les Éditions Blondel La Rougery ont été fondées en 1902 par Édouard Blondel La Rougery. E. Blondel La Rougery a publié un grand nombre de cartes et plans parmi lesquels, vers 1940, une vue monumentale à vol d'oiseau de Paris inspirée du plan de Turgot de Paris de 1739. Vers 1955, son fils, Max Blondel la Rougery, lui succéda et dirigea la société jusqu'en 1976. Bel exemplaire, non entoilé.
Paris, Lausanne, Plon-Nourrit et Cie; Payot et Cie, 1909. 1 vol. broché grand in-8 de 194-[2] pages. Couv. grise imprimée à rabats. Petit manque au bas du dos.
Illustré d’un portrait de l’auteur en front. et d’ornement de Carlos Schwab. Un des exmplaires numérotés sur Hollande Van Gelder. Edition originale.
Paris, Lausanne, Plon-Nourrit et Cie / Payot et Cie, 1909. Grand in-8 broché de [2]-194-[6] pages, couverture imprimée. Petite marque au premier plat, infimes déchirures en bords de couverture, premiers cahiers déboîtés mais parfaitement solidaires.
Illustré d’un portrait de l’auteur en frontispice et d’ornement de Carlos Schwab.
par Eugen Biser Eric Blondel Eric Clémens Jeanne Delhomme Eugen Fink Edouard Gaëde Sarah Kofman Philippe Lacoue-Labarthe Karl Löwith Jean Maurel Norman Palma Richard Roos Paul Valadier Heinz Wismann
Reference : 500231257
(1973)
GUILLAUMIN ET CIE. 1887. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. légèrement passée, Dos abîmé, Intérieur acceptable. 691 pages - annotation sur le 1er plat - coins frottés - dos fendu - coiffes en tête et pied abîmées - hommage de l'auteur sur la page de faux titre.. . . . Classification Dewey : 97.2-Dédicace, envoi
Classification Dewey : 97.2-Dédicace, envoi