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‎PHOTOGRAPHIE ORIGINALE : ATELIER DE LA SOCIETE DES VOITURES AUTOMOBILES DECAUVILLE - SORTIE DE LA 1ERE VOITURELLE DECAUVILLE (1897)‎

‎CORBEIL 1897 une photographie originale albuminée en noir, format : 15 x 11,2 cm pour la photo seule, 26,7 x 21 cm pour la photo avec son support carton rigide, (1897) PETIT BOURG, PRES DE CORBEIL (ESSONNES) - SOCIETE DES VOITURES AUTOMOBILES DECAUVILLE,‎

‎La société Decauville, via sa filiale Société des voitures automobiles Decauville, s'est engagée dans l'automobile aux côtés de la société De Dion-Bouton pour laquelle elle avait réalisé 3000 tricycles à moteur. Après plusieurs années d'études, Decauville présenta sa Voiturelle (1898-1903) à partir de la petite voiture «le Guédon», nommée ensuite la Decauville, cétait une voiturette (conçue à bordeaux par L'architecte naval Joseph Guédon et l'ingénieur Cornilleau). Cornillau devint ainsi l'ingénieur en chef de la société des automobiles Decauville implantée 13 boulevard Malesherbes à Paris. En 1898 la voiturelle fit son apparition. Ce fut la première automobile à essence produite en série a être équipée de roues avant indépendantes et d'une prise directe.......Superbe Photographie ........en trés bon état (very good condition). en trés bon état ‎

‎8 PHOTOGRAPHIES DES 2 PROTOTYPES DE LA TORPEDO "AUTOBLOC" 9CV CLAVEAU AU SALON ET AUTOUR DU SALON AUTOMOBILE, DU CYCLE ET DES SPORTS, PARIS, GRAND PALAIS, OCTOBRE 1926‎

‎paris 1926 8 Photographies d'époques en noir, format : 18 x 13 cm, prises en Octoibre 1926 à PARIS au GRAND PALAIS (et dans les rues adjacentes pour 2 photos) lors du SALON AUTOMOBILE, DU CYCLE ET DES SPORTS, PARIS, GRAND PALAIS, OCTOBRE 1926, photographe inconnu,‎

‎Emile Claveau se démarque dans l'ingénierie créative dans les années 1920 et 1930 et expose son premier prototype au Salon de Paris en 1926.Claveau n'avait pas de formation d'ingénieur automobile, mais avait appris la peinture à l'Ecole des Beaux Arts de Tours. Ses idées étaient toujours correctes, mais définitivement trop avancées pour son époque. Il a conçu des voitures très avancées, mais nen a jamais vendu. Son premier prototype présenté au Mondial de l'Automobile de Paris 1926 était une voiture à carrosserie aérodynamique. La conception était très rationnelle puisqu'elle évitait l'utilisation d'un moteur arrière qui provoquerait un trop grand déséquilibre dans la répartition du poids entre l'essieu avant et l'essieu arrière. En fait, ce design de 1926 était bien meilleur que celui de la Volkswagen de 1934 ou des Mercedes 130 ou 170 H apparues entre 1934 et 1936. On peut dire qu'il était beaucoup plus proche du Rambler du début des années 1920. Entre 1925 et 1927, Émile Claveau (1892-1974) développe un projet révolutionnaire, lAutobloc, une torpédo monocoque fuselée, avec le moteur placé en position centrale arrière. [...] Aérodynamiques, simples à fabriquer, fonctionnelles et stables, ces automobiles sont hélas trop en avance sur leur temps et ne connaîtront aucun succès commercial................Photo I : Mr Claveau roulant dans la torpedo sport 9 cv "autobloc" dans une rue adjacente du Grand Palais à Paris, Photo II : la torpedo sport 9 cv "autobloc" garée dans une rue adjacente du Grand Palais à Paris, Photo III : les 2 Torpedo "autobloc" 9cv Claveau sur leur Stand au salon Automobile du Grand Palais, Photo IV : Groupe Moteur-Transmission-support de suspension des voitures Claveau 9cv, Vue 3/4 avant, Photo V : la Torpedo sport 9 cv Claveau au Stand "CLAVEAU"au salon Automobile du Grand Palais 1926, (remarquer la manche d'entrée d'air ainsi que le profilage aerodynamique en aile épaisse d'avion), Photo VI : Groupe Moteur-Transmission-support de suspension des voitures Claveau 9cv, Vue 3/4 Arrière, Photo VII : Le Moteur de la Torpedo "autobloc" 9cv Claveau, dans la chambre des machines, Photo VIII : la Torpedo "autobloc" 9cv Claveau au Stand "CLAVEAU" au salon Automobile du Grand Palais 1926,vue de côté .....RARISSIME ENSEMBLE .... en BON ETAT (Good condition). bon état ‎

‎Lot de 4 documents relatifs aux automobiles Chaigneau-Brasier. I : Tarif Automobiles Chaigneau-Brasier 1er octobre 1928 ; II : Courrier à en-tête Chaigneau Spéciale, Paris, datée du 9 décembre 1927 ; III : Part Bénéficiaire au Porteur de la Société des Automobiles Brasier, avec surcharge Chaigneau-Brasier ; IV : Action de 100 Francs au Porteur de la Société des Automobiles Brasier, avec surcharge Chaigneau-Brasier‎

‎Lot de 4 documents relatifs aux automobiles Chaigneau-Brasier. I : Tarif Automobiles Chaigneau-Brasier 1er octobre 1928, 1 prospectus format A 4 ; II : Courrier à en-tête Chaigneau Spéciale, Paris, datée du 9 décembre 1927, texte dactylographié format A 4 ; III : Part Bénéficiaire au Porteur de la Société des Automobiles Brasier, avec surcharge Chaigneau-Brasier, complet des 24 coupons ; IV : Action de 100 Francs au Porteur de la Société des Automobiles Brasier, avec surcharge Chaigneau-Brasier, complet des 24 coupons‎

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‎Intéressant lot, qui évoque le constructeur automobile Brasier puis Chaigneau-Brasier. Fondée en 1902, l'entreprise remporte de nombreux succès dans les courses ; mais malgré l'association tardive avec Camille Chaigneau, elle fait faillite et disparaît en 1930.‎

‎Votre SIMCA 1307 GLS. 1307 S - 1308 GT‎

‎Paris, E.P.A., Collection Votre voiture, 1979, in-8, broché, 159p. Bon état. ‎

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‎SI.....(S'ILS AVAIENT EU L'AUTOMOBILE -Textes retrouvés en 1912 par Paul AROSA)‎

‎Paris Panhard & Levassor 1913 -in-4 cartonné un catalogue Publicitaire, reliure cartonnée souple gauffrée in-quarto carré Cartonnage Editeur (30,8 x 28 cm), dos muet, 1ère de couverture ornée en première de couverture du titre "SI" gauffré et doré dans un cercle central gauffré et doré au centre de trois lignes verticales or et avec à droite 4 rond (points) gauffrés et dorés sur fond de papier peigné marron, cahier intérieur avec reliure à cordonnet doré, orné de huit hors-texte en couleurs déclinant les différents modèles de la marque en 1913 + 15 dessins hors-texte en noir et bicolores, couverture trés légèrement frottée, 32 pages, 1913 Paris Panhard & Levassor Editeur, ‎

‎LUXUEUX CATALOGUE PUBLICITAIRE PRESENTANT LES PLUS BEAUX MODELES DE LA MARQUE PRETEXTE A UNE PRESENTATION DE L' HISTOIRE : SI ILS AVAIENT EU UNE PANHARD & LEVASSOR........AU SOMMAIRE : 1- TORPEDO - LE SOLDAT DE MARATHON /2- LANDAULET - LES GAULOIS AU CAPITOLE / 3- COUPE AVANT TORPEDO - ROLAND A RONCEVAUX /4- CONDUITE INTERIEURE 2 PLACES - HYPPOLYTE ET LE MONSTRE /5- CONDUITE INTERIEURE 4 PLACES - VATEL / 6- DOUBLE COUPE - LOUIS XVI A VARENNES / 7- LIMOUSINE - LE COCHE ET LA MOUCHE /8- VOITURE DE LIVRAISON............TRES RARE............en bon état (good condition)PANHARD ET LEVASSOR , SI ... 1913 bon état ‎

‎"XIXe Rallye Automobile de Monte-Carlo".‎

‎ 1949 Gouache, et encre de Chine, signée en bas à droite, (1949), 36 x 24 cm., encadrée. ‎

‎Alexis KOJEWNIKOW, dit KOW (Saint-Petersbourg 1900-1978), artiste russe est envoyé faire ses études à Lausanne puis au Collège Technique des Arts et Métiers de Genève, la révolution russe le coupant de son pays natal. En 1920 il s'installe à Paris et travaille dans le bureau d'étude d'un carrossier de Levallois. Son succès vint rapidement grâce à son talent pour mettre ses maquettes automobiles en perspective. Il réalise des maquettes pour des constructeurs automobiles dont Panhard et Levassor, puis Hotchkiss et Englebert et de nombreuses marques. Peu de temps avant son décès, un ouvrage intitulé " A. KOW, 40 ans de création publicitaire automobile " aux Editions de l'Automobiliste édité par Adrien Maeght, rend hommage à sa carrière d'artiste publicitaire de premier plan. Cette maquette pour le programme du 19ème Rallye de Monte-Carlo présente une course, entre deux Hotchkiss, tournant autour d'une piste encerclant un globe terrestre et dévoilant, en son bas, le port de Monaco. Le pavillon monégasque y flotte. Les automobiles Hotchkiss ont de nombreuses fois triomphées, dans les années trente, lors des Rallyes à Monte-Carlo ; en 1949 elles font leur grand retour. Ces automobiles, destinées à une clientèle bourgeoise et familiale, témoignent ainsi de leur endurance et fiabilité. Maquette sur papier entoilée. ‎

‎3 Brochures.‎

‎ - Guides Spido. Paris, Soc. Anonyme A. André fils, 1930. In-8, 64 pp., agrafé, couv. illustrée. Guide publicitaire technique, imprimé en rouge et noir, de la marque Spido, spécialisée dans les graisseurs, huiles et accessoires automobiles. Il contient des conseils de conduite et de graissage, des arguments techniques vantant les qualités des huiles Spido, un tableau de graissage selon les modèles, un "aide-mémoire de l'automobiliste".- AUTOMOBILES HOTCHKISS. Graissage et entretien 6 cylindres type AM 80, modèle 1932. 1933. In-8, 40 pp., agrafé, couv. illustrée, ill. in-texte et 3 tableaux dépliants. Couv. tachée.- AUTOMOBILES HOTCHKISS. Graissage et entretien 6 cylindres types 680 et 686. 1935. In-8, 36 pp., agrafé, couv. illustrée, ill. in-texte et 4 tableaux dépliants. ‎

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‎Automobiles Delaunay-Belleville. Paris - Nice - Biarritz. Catalogue de Pièces de rechange Type 15 HP 4 cylindres. Catalogue des Pièces détachées Voiture 15 HP, 4 cylindres [ Edition originale ]‎

‎1 vol. in-8 reliure pleine percaline verte éditeur, Paris, Nice, Biarritz, Berlin, s.d. [ circa 1908-1911 ], 74 ff. (en 16 fascicules : Moteur, Allumage, Pompe à Huile, Pompe à Eau, Carburateur, Embrayage, Changement de Vitesse, Essieu arrière, Essieu avant, Direction, Commandes, Bâti, Radiateur, Réservoir à Essence, Réservoir à Huile, Divers)‎

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‎Très rare catalogue d'époque, en état satisfaisant (anc. mouill. en couv. et cartonnage faible bon état intérieur par ailleurs). Les automobiles Delaunay-Belleville comptaient alors parmi les plus belles voitures du temps. ‎

‎3 Brochures.‎

‎ - GARGOYLE MOBILOIL. Guide de graissage. 1919. In-8, agrafé, 28 pp., couverture illustrée d'une vue animée Place de la Concorde.- GARGOYLE MOBILOIL. Le graissage rationnel de votre voiture. 1927. In-8, agrafé, 63 pp., couverture illustrée en couleurs, illustrations en rouge et noir dans le texte.Charmante brochure technique illustrée, éditée par le fabricant d’huiles automobiles Mobiloil. - QUERVEL FRÈRES. Guide de graissage 1927 Automobiles. In-8, agrafé, 48 pp., couverture illustrée. "Kervoline, l'huile pour autos qui s'impose par ses qualités"Piqûres sur les couvertures. ‎

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‎FABRIQUE NATIONALE D’ARMES DE GUERRE. Automobiles – Motocyclettes – Bicyclettes.‎

‎ Neuilly-sur-Seine, s.d. [vers 1925-1930]. In-8 oblong, 24 pp., agrafé.Catalogue couvrant la gamme civile de la FN (Belgique), distribuée en France par l’agence de Neuilly-sur-Seine. Il présente 2 modèles d'automobiles (Châssis 14-158 HP, et Châssis 16-24 HP) connues pour leur robustesse et leur mécanique héritée de la précision armurière, des motocyclettes FN (marque mythique), et surtout les bicyclettess. FN deviendra l’un des constructeurs moto les plus réputés d’Europe.Couverture très tachée, mouillures et salissures. ‎

‎Mission Ténéré. ‎

‎ Paris Arthaud 1960 1 in-4 Paris, Arthaud, 1960, petit in-4, couverture cartonnée, 179 pp. ‎

‎Journal de Bord, abondamment illustré de photographiess. de Pierre VALS, Henri MONTANGERAND, Roland HEU, Roger FRISON-ROCHE, de la "Mission Ténéré qui se proposait d'accomplir la 1ère traversée automobile de l'Erg" au volant d'automobiles BERLIET. ‎

‎La marche à l'étoile. ‎

‎ VIDAL ET COQUERET 1912 1 Texte de G. de Pawlowski et images de VIDAL et COQUERET. Paris, Vidal et Coqueret, 1912, in-4 oblong, couverture en paille tressée. ‎

‎Les automobiles Panhard et Levassor sont issues de la recherche et des efforts fournis lors des siècles précédents et d'une aventure industrielle qui débuta en 1891. Les histoires anciennes en témoignent (Adam et Eve, Ulysse, Néron...) et leurs destinées... Huit illustrations de modèles de voitures Panhard et Levassor (Torpédo 12 HP, Coupé 12 HP, Limousine 20 HP, Landaulet avant Torpedo 18 HP, petite voiture de livraison....) contrecollées et en couleurs, sont en regard des textes et illustrations à consonnances historiques. Légères salissures à la couverture et petit manque de papier à la couverture, léger débrochage. ‎

‎"Meilleurs voeux de Peugeot".‎

‎ 1 Aquarelle en couleurs signée en bas à droite à la mine de plomb, 13 x 20 cm, (1963), encadrée. ‎

‎Maquette d'une carte de voeux réalisée pour Peugeot "La Société des Automobiles vous adresse ses meilleurs voeux pour 1963". Une jeune femme, vêtue d'un ample manteau jaune, se dirige vers son automobile sous l'oeil attentif de sa voisine. ‎

‎"Une course d'Automobiles à travers la Belgique".‎

‎ 1930 Lithographie photomécanique, Paris, Léon Saussine Éditeur, (1930), 44 x 50.2 cm. (format à vue), 45.5 x 52.3 cm. (format de la feuille). ‎

‎Illustration pour le plateau du jeu de société "Une course d'Automobiles à travers la Belgique". Infimes déchirures et manques de papier. ‎

‎Charron Ltd. - Ils y viennent tous. Catalogue 1914. - [ Automobiles Charron-Girardot-Voigt ] . ( Catalogue de vente illustré ).‎

‎10. Paris, Soc. Anon. Charron, Usines et Bureaux à Puteaux (Seine), 1914 ( Octobre 1913), in-8°, format carré, 19,5 x 20 cm, (12) pp nn + (28 + 2 ) pp nn. Agrafé, couverture imprimée d'origine. Catalogue de vente des automobiles Charron, daté 13 October 1913 à la deuxième page et 1914 à la page de titre. Les six premières et les six dernières pages sont imprimées sur papier vergé de couleur beige. Les autres pages sont imprimées sur papier couché et contiennent des illustrations imprimées à deux ton. Il y a une page dépliante avec des ills. en couleurs. Il y a un encart avec une liste des prix supplémentaires. Bel exemplaire de ce catalogue avec seulement qq. tâches minimales autour des agrafes rouill. Les Entreprises Charron fûrent fondées en 1901 par les trois associés Fernand Charron , Léonce Girardot et Emile Voigt. Grace au fait qu'ils avaient déjà en 1902 un véhicule armé et blindé ils ont survécu la Première Guerre Mondiale avec les commandes de l'armée Française. La compagnie prit fin en 1932.‎

‎Votre Peugeot 404‎

‎ 1964 Editions Pratiques Automobiles, Paris. 1964 (2ème édition). 1 vol petit in-8. Cartonnage illustré de l'éditeur. Nombreux schémas et illustrations en noir et blanc. Bien complet de la planche rempliée en fin de volume. 123 pages‎

‎Bon état. Petites marques de frottements au deuxième plat pour ce rare volume ‎

‎ Catalogue général des Établissements Auto-Accessoires. Paris, (vers 1930). In-8 (14 20 cm), 63 pp., agrafé, couverture illustrée d'une vignette représentant la façade du magasin de l’avenue de la Grande-Armée, nombreuses illustrations techniques dans le texte.Petit catalogue abondamment illustré des Établissements Auto-Accessoires, importante maison parisienne d’équipements automobiles située 66, avenue de la Grande-Armée et 50–52, rue Saint-Ferdinand.Réduction du catalogue "Tarif général", il décrit et illustre des burettes, pompes, gaines « Jeavons », ampoules, catines, injecteurs, bidons divers, pièces détachées, produits d’entretien, pneumatiques, outillage, etc. Table des matières in fine.Avec documents annexes (lettre de présentation tapuscrite et bons de commande). ‎

‎Les 8, 10, 13, 18 et 24 CV sans soupapes, construites par la Société des Aéroplanes G. Voisin. Préface de M. Baudry de Saunier.‎

‎ [Paris, Société des Aéroplanes G. Voisin], 3 édition, vers 1923–1925. In-8 (13,5 21 cm), cartonnage éditeur illustré sur fond argenté, 72 pp., nombreuses illustrations techniques et dont des schémas dépliants.Rare brochure technique des Automobiles Voisin, issue de la branche automobile de la Société des Aéroplanes G. Voisin, l’un des plus grands noms de l’aviation et du design mécanique français.L’ouvrage présente en détail la gamme des Voisin sans soupapes (moteurs Knight). Avec une carte autographe du préfacier Baudry de Saunier, figure majeure du journalisme automobile.Couverture un peu frottée et tachée. ‎

‎La 8 HP Voisin — Son entretien.‎

‎ [Paris, Société des Aéroplanes G. Voisin], vers 1922–1924. In-8 (env. 13 18,5 cm), 68 pp., agrafé, couverture en papier fort imprimée en noir et argent.Rare manuel d’entretien publié par les Automobiles Voisin pour le modèle 8 HP, l’un des premiers modèles de la marque équipés du moteur sans soupapes Knight.Belle maquette Art Déco, sobre et élégante, avec sa couverture noire à motifs abstraits argentés.Couverture salie, tachée ; quelques salissures intérieures. ‎

‎Automobiles Renault. ‎

‎ Paris, Galerie d’Exposition, 53 avenue des Champs-Élysées ; Usines et Bureaux, 15 rue Gustave-Sandoz, Billancourt (Seine), 1913. In-8, 36 pp., broché, cordon,couv. imprimée en or et noir.Rare catalogue Renault imprimé par Draeger, avec tarifs, ouvrant sur un panorama dépliant des usines, et décrivant les chassis 1913 (6, 4 et 2 cylindres) : spécifications techniques, cotes, prix, roues détachables, véhicules industriels, moteurs. Illustré de 10 beaux modèles.Dans les années 1913-1914, Renault développa des modèles de luxe et de tourisme, et les catalogues de cette période sont rares.Première garde salie, couv. lég. froissée et tachée. ‎

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‎6 Brochures.‎

‎ - La nouvelle Juvaquatre Renault, la voiture de la jeunesse. Vers 1938-1939. Plaquette in-8. - La nouvelle Primaquatre-Sport Renault, la voiture qui double ! 1939. Plaquette in-12 oblongue. "131 kms, 060 à l'heure pendant 50 heures !". Petite tache sur le premier plat. On joint la "Notice d'entretien pour Voiture Primaquatre", janvier 1931. In-8 agrafé, 57 pp. Schéma de graissage dépliant, avec quelques notes manuscrites. Petites taches.- La Monaquatre Renault, 1 litre 500 - 4 cylindres. Vers 1935-1937. Dépliant in-8, décrivant ce modèle phare de Renault, entre 1931 et 1937.- Floride. Plaquette in-12 oblongue. Vers 1958 (date de lancement du modèle).- On joint : Instructions concernant le graissage et l'entretien des Voitures Renault, 10 chevaux, 4 cylindres monobloc. 1911. In-8, 38 pp., broché couverture détachée. Avec 3 feuillets manuscrits : un "inventaire des instruments de la voiture", les "accessoires à fournir à Monsieur Guérin", et la liste des entretiens de la "Renault, tous les 200 à 300 km". Et un avis de convocation du ministère de la guerre, "Classement des automobiles", Moulins 1913. ‎

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‎Nouveau modèle 1919. Type D, 4 cylindres 8 HP.‎

‎ Société anonyme des automobiles "Le Zèbre", 3 rue Villaret-de-Joyeuse, 1919. Dépliant in-8, avec une illustration.“Le Zèbre”, constructeur automobile actif de 1909 à 1931, a été fondé par Jules Salomon (futur créateur d’Amilcar) et Jacques Bizet (fils de Georges Bizet). Il était spécialisé dans les petites voitures légères et économiques, dont certains modèles ont été utilisés au front.On joint 2 brochures : - BERLIET. Voitures Berliet à gazogène, à roues avant indépendantes, type VIRGP. Notice d'entretien. 1937. In-8, 83 pp., broché, couv. très salie.- Mémento de l'usager de la route. Offert par le comité départemental de la prévention routière, novembre 1959. IN-8, agrafé, 44 pp. ‎

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‎ Annonce officielle de lancement de la Peugeot 302. Un f. in-4 plié, vers 1936.Rare communiqué commercial à la manière d'un faire-part sur le premier plat : "La Société des Automobiles Peugeot a l’honneur de vous faire part de la naissance de son nouveau modèle, la “302”..." L'intérieur, illustré en couleurs, est d'un style plus contemporain. Non pas destiné au grand public mais envoyé aux agents et aux concessionnaires, ce prospectus était tiré à peu d'exemplaires. La Peugeot 302, introduite au salon de Paris 1936, est commercialisée fin 1936 – 1938.Rousseurs et petite déchirure sans manque. ‎

‎Dessins et Peintures d'Asie, exécutés au cours de l'Expédition Citroën -Centre Asie- 3ème Mission G.-M. Haardt - L. Audouin-Dubreuil. ‎

‎ VOGEL MEYNIAL 1933 1 Croquis de route et notes de voyage. Paris, Vogel - Meynial, s.d. (1934), in-folio sous chemise à rabats. ‎

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‎Édition originale comprenant un cahier non paginé cousu à la chinoise et une suite de 50 planches en couleurs. Tirage de 700 exemplaires un des 200 exemplaires hors commerce numérotés en rouge (n°116). Magnifique exemplaire du cahier de notes et de croquis du peintre officiel de l'expédition Citroën. Léger report, petites restaurations et marques à la chemise. Ce nouveau défi que représente cette traversée de l'Asie durera une année au lieu des 6 mois prévus initialement ils traverseront l'empire Perse, iront en Afghanistan, emprunteront la route de la soie, entreprendront l'ascension de l'Himalaya et la traversée du désert de Gobi, quitteront la Mongolie pour achever leur expédition à Pékin. Pendant ce voyage Alexandre IACOVLEFF fit de nombreux croquis, prit de nombreuses notes dans lesquels il réalisa un véritable travail à caractère ethnographique et documentaire. "La formation acquise par IACOVLEFF, lors de ses voyages de jeunesse en Extrême-Orient, éclaire la maturité picturale des oeuvres de la Croisière jaune, que Lucien Vogel édite en 1934, dans un ouvrage intitulé : Dessins et peintures d'Asie, comprenant les croquis de route et notes de voyage du peintre ainsi que cinquante planches de reproduction sur vélin pur chiffon". Réalisée à 45 ans, la période de la Croisière jaune est la "synthèse de toutes les recherches antérieures, analyses des types, amples tableaux de la vie et de la nature, vision lumineuse des couleurs transposant la réalité dans une sorte de panorama fantastique" (Caroline de La Baume, Iacovleff l'artiste voyageur). Fines restaurations. Nous joignons la revue "Le Miroir de la route" (N°158 datant du 15 février 1931). Numéro consacré à "Une grande expédition scientifique française se prépare à traverser l'Asie". Nous joignons deux livrets consacrés aux Expéditions Citroën Centre-Asie. Le premier relate "Ses buts, son itinéraire et son matériel" le second "Le but atteint de Beyrouth à Pékin et le retour". Très légères taches au second livret. ‎

‎Bulletin. January 1956.‎

‎ 1956 Rolls-Royce Limited, Derby, 1956, in-4, broché, titre imprimé en orange, 38 pages. ‎

‎Reportage photographique présentant les modèles automobiles Rolls, Bentley et d'avions. Manque pages 29-30, petites usures et taches. ‎