140 books for « alain gerbault »Edit

‎5 photographies d'époque de l'aviateur durant la Grande Guerre‎

‎s. d. [17 mars 1917] | 8.40 x 13 cm | 5 photographies‎

‎Superbe ensemble de cinq photographies originales, représentant l'aviateur Alain Gerbault et son équipage, au retour de son premier combat aérien, entre Picardie et Champagne, le17 mars 1917. Trois des photographies comportent des précisions manuscrites au crayon de papier au verso. Ces trois mêmes portent le cachet imprimé "Mme Houx Delapierre, 55, Paul Boudet, 53000 Laval", ville natale de Gerbault. Gerbaultremporte sa première victoire personnelle en abattant un ennemi à bord du "Smash", appareil n° 7 de l'escadrille des Loups, dont le numéro et le profil de loup figurent bien sur le fuselage de l'avion : «Quand il atterrit, son mécanicien voit que ce n'est pas du chiqué: la carlingue de son propre avion est criblée de 54impacts de balles » : le mécano et le mitrailleur posent devant l'avion sur l'un des clichés. L'aviateur pose sur trois photographies à bord de son appareil. Quatre poilus sont immortalisés sur la dernière image, devant l'avion de Gerbault. Ce pionnier de l'aviation de guerre se fera ensuite connaître sur les mers, avec sa traversée de l'Atlantique en solitaire d'Est en Ouest en 1923, et sera également un champion de tennis. Rares et précieux clichés d'un moment historique de l'aviation militaire française, témoignant d'un glorieux fait d'armes. - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -‎

‎À la poursuite du soleil (Journal De Bord) + Sur la route du retour (Journal de Bord II - de tahiti vers la france)‎

‎Grasset 1929 in8. 1929. Broché. 2 volume(s). À la poursuite du Soleil est le premier tome du journal de bord d'Alain Gerbault qui relate son tour du monde en solitaire à bord du voilier Firecrest. Après une traversée de l'Atlantique en 1924 il quitte New York pour le Pacifique et la Polynésie décrivant ses escales ses rencontres et ses réflexions. Ce réit narre le début de son retour vers la France un voyage qui durera cinq ans‎

‎Bon état Couverture tachée pages jaunies quelques rousseurs intérieur propre‎

‎Sur la route du retour de Tahititi vers la France / Gerbault, Alain / Réf21319 [Unknown Binding] [Unknown Binding]‎

‎ Bord droit du recto de couverture défraîchi. ‎

‎ Merci de nous contacter à l'avance si vous souhaitez consulter une référence dans notre boutique à Authon-du-Perche.‎

‎SUR LA ROUTE DU RETOUR, JOURNAL DE BORD TOME 2 - DE TAHITI VERS LA FRANCE‎

‎GRASSET 66° EDITION. 1929. In-8. Broché. Bon état, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 218 pages. Nombreuses photos en noir et blanc hors texte dont une en frontispice. Une carte dépliante du Voyage d'Alain Gerbault autour du monde (en noir et blanc).. . . . Classification Dewey : 848-Ecrits divers, citations, journaux intimes, souvenirs, mémoires‎

‎ Classification Dewey : 848-Ecrits divers, citations, journaux intimes, souvenirs, mémoires‎

‎SEUL A TRAVERS L'ATLANTIQUE‎

‎ 1924 Grasset, Paris 1924, 1924. 13,5x20cm, broché. Edition originale, un des 1100 ex numérotés sur pur fil.Ouvrage illustré de figures et de reproductions photographiques.Une pâle mouillure angulaire en haut du premier plat, sinon agréable exemplaire à toutes marges.‎

‎ray AA15* ‎

‎Alain Gerbault, navigateur solitaire.‎

‎ P., Gedalge, 1955, petit in 8° reliure souple crème de l'éditeur, 191 pages. ‎

‎Illustrations dans le texte en noir, hors textes en couleurs et une carte. PHOTOS SUR DEMANDE. ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎Seul à travers l'Atlantique‎

‎Hachette Sans date.‎

‎Bon état‎

‎Seul à travers l'Atlantique‎

‎Paris Grasset 1924 Grand In12 - demi basane rouge - dos a nerfs - titres dorés - couvertures conservées - légèrement rogné sur une tranche et une coiffe - Edition originale sur Vélin pur fil Lafuma - Photographies hors texte .‎

6 Images

‎Satisfaisant ‎

‎Seul à travers l'Atlantique et autres récits‎

‎POINTS‎

‎Livre à l'état de neuf, très frais sans annotations ni défauts dissmulés.‎

‎ Seul, à travers l' Atlantique ‎

‎ Couverture souple imprimée. Belle fraîcheur de papier. Couverture et dos un peu fanés. Un accroc sur bas du dos. Grands témoins conservés. ‎

‎Paris Bernard Grasset 1924. 218 pp. In-12. Broché. En bon état. 1 volume. ÉDITION ORIGINALE LIMITÉE à 1100 exemplaires. Celui-ci est un des 1100 exemplaires sur papier vélin pur fil Lafuma. ‎

‎L'évangile du soleil‎

‎Fasquelle | Paris 1932 | 14.50 x 23 cm | broché‎

‎Edition originale, un des 20 exemplaires sur Japon, le nôtre imprimé spécialement pour madame Fasquelle comptant parmi les exemplaires hors commerce, seuls grands papiers. Petites déchirures en pied du dos au niveau des témoins, infimes piqûres sans gravité sur les plats. Agréable et rare exemplaire à toutes marges. - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -‎

‎A la poursuite du soleil, tome 1 seul‎

‎Grasset | Paris 1929 | 14.50 x 19.50 cm | broché‎

‎Edition originale, un des 600 ex numérotés sur alfa, seuls grandspapiers avec 62 pur fil. Iconographie. Préface de J.B. Charcot. Agréable exemplaire. - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -‎

‎Seul à travers l'Atlantique‎

‎Hachette Sans date.‎

‎Etat correct‎

‎O. Z. Y. U. Dernier journal‎

‎Hachette - Bibliothèque verte 1954 Illustrations Paul Durand - Reliure percaline verte éditeur - Jaquette illustrée - 190 pages Bon état 184 g‎

4 Images

‎Iles de Beauté. 10e éd. ‎

‎Paris, NRF, Gallimard, 1941, in-8, broché, 227 p. Hormis de petits accrocs au dos, ouvrage en bon état. ‎

‎SUR LA ROUTE DU RETOUR. Journal de bord. Tome II de Tahiti vers la France. 8e édition.‎

‎1929 / 218 pages. Broché. Editions Grasset.‎

‎Couverture frottée et tachée, pieds du dos rogné. Intérieur frais. Bon état.‎

‎Sur la route du retour.‎

‎Grasset, 1929. Format : 19/15. Pages : 218. Tome II du journal de bord. Le premier étant " A la poursuite du soleil" Jolie reliure demi chagrin à coins aux plats marbrés - Intérieur nombreuses rousseurs‎

‎Edition originale 1 des 550 exemplaires numéroté sur Alfa (N°514)‎

‎L'Évangile du soleil‎

‎1980 chez Grasset. In-8, broché, 182 pages. Quelques illustrations en noir et blanc. Exemplaire en assez bon état. Le livre est légèrement jauni. Cependant les pages sont fraîches. ‎

‎Seul, à travers l'Atlantique .‎

‎ Exemplaire de tête sur japon avec photographies originales, inédites Paris, Grasset, (20 octobre) 1924. 1 vol. (140 x 190 mm) de 218 p. et [3] f. Broché, non coupé. Avec 9 photographies noir & blanc (120 x 180 et 135 x 186), tirages d'epoque avec tampons d'agences de presse au dos. Édition originale. Un des 15 premiers exemplaires sur japon (n° 10). Il est joint un ensemble de tirages originaux : le Firecrest a son depart de Cannes en 1923, le Firecrest a son arrivee au Havre en 1929, à quai a Cherbourg, avant son transport - dramatique - de 1930. Puis le lancement du Alain Gerbault en 1932, avec diverses vues de Gerbault a Cannes, ou navigant le long des cotes ou dans les rivieres de France. ‎

4 Images

‎En 1907, Jack London, sa femme Charmian et un équipage d'amateurs embarquent à San Francisco à bord du Snark, un voilier de 17 mètres construit pour l'occasion. Sa destination : Sydney. Marin dans l'âme, le romancier parvient à Hawaii, visite la Polynésie avant de mettre le cap sur les îles les plus reculées de Mélanésie, puis rallie l'Australie. Au fil de cette traversée du Pacifique naîtront L'Aventureuse ou Les contes des mers du Sud et, surtout, Martin Eden. Des récits qui passionnent et hantent Alain Gerbault, qui n'a de cesse, après la Première guerre mondiale, de mûrir un projet d'aventure en solitaire. Pilote émérite pendant le conflit, il obtint deux citations en 1917 et 1918 : «Pilote de premier ordre, d'une audace et d'un entrain remarquables. Le 17 mars (1917), au cours d'une reconnaissance, a attaqué seul et loin dans les lignes ennemies une patrouille de trois appareils en a abattu un et est revenu après une lutte serrée avec ses adversaires, son appareil traversé de plus de 20 balles .Pilote de chasse tout à fait remarquable, toujours volontaire pour toutes les missions est un bel exemple pour ses camarades plus jeunes». Il est détaché à l'École nationale des ponts et chaussées à compter de mars 1919, mais la carrière d'ingénieur ne l'enthousiasme guère. Il participe à de nombreux tournois de tennis, sport qu'il pratique depuis son enfance[n 5]. Champion de France scolaire de tennis en 1913, il remporte notamment le tournoi de tennis de Dinard à trois reprises entre 1919 et 1921. En 1921, il parvient en finale de double à Roland-Garros et aux Championnats du monde avec Pierre Albarran, avec qui il fait également équipe... au bridge ! En 1922, il est finaliste du tournoi de tennis de Monte-Carlo. Mais le rêve d'aventure est le plus fort et il décide, en 1921, de changer de vie et de poursuivre son rêve. Il cherche à acquérir un voilier de course et se rend à Cowes en Angleterre : il y trouve le Firecrest (nom anglais d'un petit oiseau, le roitelet à triple bandeau (Regulus ignicapilla), construit pour la course en 1892. C'est un 12 m dont le gréement n'est pas du tout approprié à la navigation solitaire. Qu'importe. Il le rapatrie à Cannes, côtoie la jeune navigatrice Ella Maillart et s'entraîne toute l'année 1922 en Méditerranée avant de s'élancer, seul, de façon anonyme, et sans publicité, le 25 avril 1923 depuis Cannes ; après trois semaines, il arrive à Gibraltar. Reparti le 6 juin, il réalise la première traversée de l'Atlantique à la voile en solitaire d'est en ouest, ralliant New York en 101 jours, le 14 septembre 1923. Un exploit sportif compte tenu des conditions de navigation de l'époque. Il decide de poursuivre sa route et entre dans le Pacifique le 11 juin 1925, pour rentrer triomphalement dans le port du Havre le 27 juillet 1929. Il devient ainsi le premier navigateur à traverser l'Atlantique à la voile en solitaire d'est en ouest, qu'il relate dans ce Seul, à travers l'Atlantique, ainsi que le premier Français à achever un tour du monde en solitaire à la voile, dont il donnera le récit dans L'Evangile du soleil (ed. Fasquelle, 1932). Rapidement, ses prises de position en faveur des indigenes mecontentent l'administration et les missionnaires : il est devenu un agitateur Avant son depart, les indigenes lui proposeront meme de devenir roi des iles Wallis. Pourtant, le Firecrest quitte les mers du Sud et remonte lentement vers l'Europe. Il accoste au Havre le 26 juillet 1929. C'est en heros qu'il rentre en France. Malgre les honneurs, Gerbault ne songe qu'a reprendre le large. Apres une annee ou il enchaine les commemorations, hommages et receptions, le marin n'aspire qu'a une chose : repartir. Le Firecrest, quant a lui, etait reste a quai, a Cherbourg. Il est remorque par Le Reville entre Cherbourg et Brest le 25 juillet 1930, mais le convoi doit s'arreter a Saint-Pierre (Jersey) a cause de l'etat de la mer. Le lendemain, en route pour Brest, la bateau coulait a 8 h 15 au large des Roches Douvres. Explication officielle : les amarres de la barre avait lache, le gouvernail s'etait mis a battre violemment, disloquant l'etambot et toute la partie arriere du bateau. La Marine Nationale, qui assurait le transport, se fendra d'une simple lettre d'excuse, que reproduira Gerbault. Les droits d'auteurs lui permettent neanmoins de faire construire un second bateau, l'Alain Gerbault avec lequel il abandonne pour toujours l'Europe en septembre 1932, non sans avoir livré L'Evangile du Soleil : une denonciation vehemente des mefaits de la civilisation occidentale sur les populations indigenes. Tout ce qui constituait, un siecle et demi plus tot, l'originalite d'une immense civilisation a l'echelle du Pacifique est nie, etouffe, sous la pression des colons. Alain Gerbault ne cessera de defendre la cause des Polynesiens. Il apprend les langues oceaniennes et vient en aide aux indigenes. Il s'efforce a chacune de ses escales a faire revivre les traditions locales, les chants et les danses interdites. Il tente de creer une emulation sportive et introduit le football pour lutter contre l'alcoo- lisme. Parmi les causes de la disparition de la race maorie, le metissage, mode d'effacement le plus rapide des caracteres propres de la societe traditionnelle, est l'aspect qui choque le plus Gerbault. Il resume brutalement son opinion : « Il y a une race qui baise et une autre qui est baisee, mais ce que je pense est trop vulgaire et seul un Celine pourrait l'ecrire ! » Gerbault fait valoir au sujet des Polynesiens le concept de « purete de la race » et preconisera des reformes et propose que certaines iles constituent des reserves. « Je dirai ici toute ma sympathie pour l'Etat de Durban qui ose prendre une mesure punissant d'une peine de prison tres severe tous les Blancs qui auraient un enfant avec une femme Zoulou. » ‎

‎Seul, à travers l'Altlantique.‎

‎Paris, Bernard Grasset, 1924. In-8 broché de (6)-222-(1) pp., couverture imprimée et illustrée, témoins conservés. ‎

‎Édition originale. Exemplaire numéroté sur papier vélin pur fil Lafuma. Portrait de l'auteur en frontispice, photos et croquis.Récit du premier grand voyage d'Alain Gerbault (1893-1941). C'est en 1923 qu'il fit, la première traversée en solitaire, en 101 jours, de l'Atlantique, d'Est en Ouest. Exemplaire enrichi d'une photographie contre-collée en tête (14 X 9 cm) noir et blanc, d'Alain Gerbault décoré de la légion d'honneur le 2 août 1929 après son tour du monde. ‎

‎Alain Gerbault. Seul travers l'Atlantique‎

‎Gnrique Broch D'occasion tat correct 01/01/1924 150 pages ‎

‎Alain Gerbault, marin légendaire. 2e édition revue et augmentée.‎

‎ 1950 Paris, Société d'Editions Géographiques Maritimes et Coloniales, 1950, petit in 8° relié demi-percaline bordeaux, dos lisse muet, XII-254 pages ; cachets de bibliothèque sur le titre et différentes pages ; des frottis. ‎

‎Avec un portrait d'Alain Gerbault par J. Boullaire ; illustrations in et hors-texte ; carte dépliante. ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎O. Z. Y. U. Dernier journal.‎

‎ Paris, Grasset, 7 juillet 1952. In-8, broché, couverture à rabat illustrée (Alain Gerbault à la barre du Firecrest en 1929à, 261 pp plus table des illustrations. ‎

‎Édition originale. Tirage à 207 exemplaires; Un des 45 exemplaires du TIRAGE DE TÊTE numérotés sur vélin de Rives, n° 3. Bel exemplaire illustré d'une planche en frontispice (Alain Gerbault à l'âge de 29 ans, au moment de son départ pour la traversée de l'Atlantique, d'une carte, et 7 autres planches hors-texte. Bel exemplaire Photos sur demande.‎

‎Mon bateau " L'Alain Gerbault"‎

‎ 1952 br. in-8, 191pp., illustré, P. Amiot-Dumon 1952,‎

‎Seul a travers l'atlantique. [Hardcover] GERBAULT ALAIN‎

‎ Relire toilée, décorée de l'éditeur. Parfait état ‎

‎ Merci de nous contacter à l'avance si vous souhaitez consulter une référence dans notre boutique à Authon-du-Perche.‎