608 books for « saint exupery antoine ... »Edit

‎Jeu du pendu représentant Silvia Hamilton‎

‎ S.l.n.d. [New York, premier trimestre 1943]. 1 f. (150 x 100 mm) à la mine de plomb. Saint-Exupéry pend Silvia Hamilton : terrible jeu du pendu sur lequel une figure de femme, dans la même tenue que Le Petit Prince, se balance au bout de la corde, avec deux fleurs de pissenlit à ses pieds. Le mot à trouver était SILVIA, raturé au premier Y, transformé en i. Saint-Exupéry dessina une seconde potence, et deux autres fleurs de pissenlit, détails emblématiques de son maître-ouvrage. Lettres AEX barrées dans l’angle inférieur droit - ses propres initiales : le pendu à trouver, ce n’est pas lui, c’est elle ! La seconde potence, si le jeu avait été poursuivi, aurait-il donné comme nom «Gottfried» ? Probable ! Silvia Hamilton Reinhardt fut le grand amour new-yorkais d’Antoine de Saint-Exupéry : c'est à elle qu'il donna, avant son départ pour l’Afrique du Nord, le manuscrit original du Petit Prince (aujourd'hui conservé à la Pierpont Morgan Library de New York), en témoignage de la trace qu’elle laissa dans ce livre, écrit à New York durant les mois de leur relation. Ils se séparèrent dans l’amertume en 1943, Saint-Exupéry soupçonnant - avec raison - une liaison entre Silvia (que Saint-Exupéry orthographiait "Sylvia" dans ses lettres) et le réalisateur et producteur de films d’origine allemande, Gottfried Reinhardt, qui travaillait pour les studios de la Fox. Ce crayonné est vraisemblablement l'esquisse, voire l'idée princeps, d'un autre fameux dessin, plus abouti, exécuté à l'encre et à l'aquarelle : il représente Saint-Exupéry, pendu sur sa planète, tandis que, sur la planète "Fox", un couple est enlacé. Ce dessin, repassé en vente en 2020 (étude Kâ-Mondo, juin 2020)faisait partie, des nombreux dessins de la vente de 1976 (Laurin-Guilloux-Buffetaud-Tailleur, Drouot RG, mai 1976) ; ils sont les deux seuls à évoquer de manière si tragique cette douloureuse séparation même si, dans la préface au catalogue, Silvia Hamilton en donna une toute autre version : elle impute la tristesse de l'auteur à la décision de la MGM de retirer de la circulation le film Vol de Nuit. Cette interprétation, moins romantique, est devenue la version officielle de cette fin de relation et de ces deux dessins «aux pendus» : le premier, ou l’une est à pendre, sans doute de colère, puis le second, ou l’autre se pend, sans doute de désespoir. Silvia Hamilton-Reinhard livrera par la suite des souvenirs précis : « Quand nous nous sommes rencontrés il m’a raconté l’histoire du Petit Prince qu’il n’avait pas encore commencé d’écrire. Comme il faisait constamment de merveilleux croquis, je lui suggérai d’illustrer lui-même ce livre. [...] Au printemps 1943, il réussit enfin à rejoindre l’Afrique du Nord. Les conditions qu’il y trouva le rendirent malheureux, ce que décrivent particulièrement bien les deux dernières lettres qu’il m’adressa. [...] Le jour de son départ approchait (pour l’Afrique du Nord, avril 1943). Je lui fis faire un bracelet d’identité en or. [...] Je le lui donnai le matin où il vint me faire ses adieux. En partant il me dit : Je voudrais te donner quelque chose de splendide, mais c’est tout ce que j’ai. Il me mit dans les mains son vieil appareil Zeiss Ikon et le manuscrit français du Petit Prince » (in Icare, n°84, 1978 ; dans cette même livraison est reproduite la fameuse lettre-testament de mai 1942, écrite depuis Alger).‎

‎Saint-Exupéry dessina une seconde potence, et deux autres fleurs de pissenlit, détails emblématiques de son maître-ouvrage. Lettres AEX barrées dans l'angle inférieur droit - ses propres initiales : le pendu à trouver, ce n'est pas lui, c'est elle ! La seconde potence, si le jeu avait été poursuivi, aurait-il donné comme nom «Gottfried» ? Probable ! Silvia Hamilton Reinhardt fut le grand amour new-yorkais d'Antoine de Saint-Exupéry : c'est à elle qu'il donna, avant son départ pour l'Afrique du Nord, le manuscrit original du Petit Prince (aujourd'hui conservé à la Pierpont Morgan Library de New York), en témoignage de la trace qu'elle laissa dans ce livre, écrit à New York durant les mois de leur relation. Ils se séparèrent dans l'amertume en 1943, Saint-Exupéry soupçonnant - avec raison - une liaison entre Silvia (que Saint-Exupéry orthographiait "Sylvia" dans ses lettres) et le réalisateur et producteur de films d'origine allemande, Gottfried Reinhardt, qui travaillait pour les studios de la Fox. " C’est à Silvia que Saint-Exupéry donna, avant son départ pour l’Afrique du Nord, le manuscrit original ainsi que de nombreux dessins et études préparatoires du Petit Prince, en témoignage de l’empreinte qu’elle laissa dans ce livre, écrit à New York durant les mois de leur relation. La plupart des biographes s’entendent à dire que c’est Silvia qui aurait inspiré le discours du renard attendant le coeur battant l’arrivée de son nouvel ami, comme elle dut se résoudre à attendre dans l’inquiétude les visites improvisées que lui rendait Saint-Exupéry, presque quotidiennement. Amie la plus proche de Saint-Exupéry pendant la dernière année de son exil américain, Silvia Hamilton (1910-1994) débuta par une carrière de journaliste avant de devenir actrice. Elle épousa en mars 1944 le réalisateur et producteur de films d’origine allemande, Gottfried Reinhardt, fils du metteur en scène Max Reinhardt, et qui travaillait à la Fox MGM. Saint-Exupéry, qui la soupçonnait de fréquenter déjà Reinhardt au moment de leur relation à tous deux, en fut certainement blessé, « égoïstement », et dut le lui reprocher, ce qui peut expliquer l’évocation des heures amères et des tendresses mal comprises dont il est question dans cette lettre. Et cela peut être confirmé par l’aquarelle passée en vente le 4 juin 2020 (étude Kâ-Mondo), représentant un Petit Prince pendu à une potence sur la planète Terre, avec en arrière-plan un couple assis sur une planète au nom de la Fox. Même si Silvia Hamilton expliqua que le désespoir exprimé dans ce dessin était en réalité lié à la décision de la MGM de retirer de la circulation le film Vol de Nuit. Silvia Hamilton-Reinhard confia à deux reprises des souvenirs sur Saint-Exupéry à la revue Icare, consacrée à l’histoire de l’aviation, et où fut publiée cette lettre (n°84, 1978). « Quand nous nous sommes rencontrés il m’a raconté l’histoire du Petit Prince qu’il n’avait pas encore commencé d’écrire. Comme il faisait constamment de merveilleux croquis, je lui suggérai d’illustrer lui-même ce livre. […] Au printemps 1943, il réussit enfin à rejoindre l’Afrique du Nord. Les conditions qu’il y trouva le rendirent malheureux, ce que décrivent particulièrement bien les deux dernières lettres qu’il m’adressa. […] Le jour de son départ approchait (pour l’Afrique du Nord, avril 1943). Je lui fis faire un bracelet d’identité en or. […] Je le lui donnai le matin où il vint me faire ses adieux. En partant il me dit : Je voudrais te donner quelque chose de splendide, mais c’est tout ce que j’ai. Il me mit dans les mains son vieil appareil Zeiss Ikon et le manuscrit français du Petit Prince. » (Benoît Forgeot, in Antoine de Saint-Exupéry, manuscrits, correspondances, tapuscrits, dessins, 2023). Silvia Hamilton-Reinhard livrera par la suite des souvenirs précis : « Quand nous nous sommes rencontrés il m'a raconté l'histoire du Petit Prince qu'il n'avait pas encore commencé d'écrire. Comme il faisait constamment de merveilleux croquis, je lui suggérai d'illustrer lui-même ce livre. [...] Au printemps 1943, il réussit enfin à rejoindre l'Afrique du Nord. Les conditions qu'il y trouva le rendirent malheureux, ce que décrivent particulièrement bien les deux dernières lettres qu'il m'adressa. [...] Le jour de son départ approchait (pour l'Afrique du Nord, avril 1943). Je lui fis faire un bracelet d'identité en or. [...] Je le lui donnai le matin où il vint me faire ses adieux. En partant il me dit : Je voudrais te donner quelque chose de splendide, mais c'est tout ce que j'ai. Il me mit dans les mains son vieil appareil Zeiss Ikon et le manuscrit français du Petit Prince » (in Icare, n°84, 1978 ; dans cette même livraison est reproduite la fameuse lettre-testament de mai 1942, écrite depuis Alger). Provenance : collection Claude Seignolle (Paris, Gros & Delettrez, 15 décembre 2022, n° 163). ‎

‎« Ce vent, ce sable, ces étoiles, et ce soleil »‎

‎ [circa 1937]. 6 pages en 6 feuillets (210 x 270 mm) à l'encre noire. Beau et long texte inédit sur le désert, ses oasis et ses hommes : un avant-goût de Terre des hommes, qui contient en son milieu - et sans doute pour la première fois - trois termes qui résument l'œuvre même de Saint-Exupéry : du vent, du sable et des étoiles. ‎

‎Ces termes seront d'ailleurs le sous-titre de l'exposition organisée en 2019 par Gallimard ainsi que celui des éditions des oeuvres complètes publiées en 2021, dans la collection Quarto : " l'oeuvre d'Antoine de Saint-Exupéry est faite de vent, de sable et d'étoiles : là réside sa profonde humanité" (Alban Cerisier, in Présentation de l'exposition Gallimard). Ces trois termes accolés étaient, à l'origine, ceux qui devaient titrer le roman pour lesquels ces notes sont rédigées. En décembre 1938, à l'imprimerie de Lagny-Sur-Marne, Saint-Exupéry change sur les épreuves le titreÉtoile par grand ventpar Terre des hommes, que son cousin André de Fonscolombe lui a proposé. Le livre sort en février 1939 publié par les Éditions Gallimard. Aux États-Unis, le livre est publié par les éditions Reynald et Hitchcock. Saint-Exupéry laissé le soin à Lewis Galantière, chargé de la traduction, de choisir le titre. Ce dernier revient sur la première intention de Saint-Exupéry et les termes présents ici, repris mots pour mots : l'ouvrage paraîtra en juin 1939 sous le titre de Wind, Sand and Stars. Le manuscrit présente de nombreuses ratures et corrections, attestant l'intention d'en publier tout ou partie. Sa rédaction se situe dans l'année 1937, alors que Saint-Exupéry vient de participer au tournage du film tiré de Courrier Sud. Ces notes, en grande partie inédites, font partie des sources essentielles du roman existentiel de Saint-Exupéry à venir, publié en 1939. Un fragment entier de ce texte sera repris dans Terre des hommes. Antoine de Saint-Exupéry évoque les « routes escarpées de l'Atlas, (...) ces crevasses dans la falaise où commence la mer (...) » ... Pourquoi l'homme ne veut-il pas quitter les villes ? « Celui qui vécut la nuit dans le désert, auprès d'un feu transi, et qui voit lentement paraître vers l'est les étoiles... Je n'avais qu'à franchir mon souvenir pour la retrouver [...]. Ce vent, ce sable, ces étoiles, et ce soleil. Et installé là pour les conserver, l'homme. [...] Marchant de poste en poste on le retrouve qui vous tape sur l'épaule et qui vous désaltère, [...] dans ces oasis parmi les palmiers et les putains [...] ou s'il chemine en caravane portant ses pacotilles peut-être d'un bled à l'autre mais aussi ses amours [...] et ses regrets et ses désirs » ... Suivent de belles évocations des oasis marocaines : « J'avais atterri au Maroc à l'occasion d'une piste. Et j'avais logé à Foued el Hassan et Goulimine, ces postes présahariens déjà oasis avec leurs palmeraies, leurs eaux courantes et ces laveuses de linge qui font le miracle des oasis. Tout à coup le domaine des hommes cesse dans la terre blanche et le sable ». Goulimine (Guelmin) est une ville du sud-ouest du Maroc, chef-lieu de la province du même nom et capitale de la région Guelmim-Oued Noun. Le nom de la ville, prononcé « Agwelmim » provient du berbère et veut dire « lac » : la ville se trouve à quelques kilomètres de l'oasis de Tighmert, qui compte parmi les plus belles oasis du sud marocain. Et un peu plus loin, c'est la fameuse Plage blanche, souvent décrite par Saint-Exupéry : « une plage de sable sans discontinuité sur près de 50 kilomètres, côtoyée de dunes ocre qui, de loin, la confondent en un trait blanc filant, rectiligne et insondable, sous le ciel », souvenir de ses descentes le long des côtes, lorsqu'il reliait le Sénégal durant la période de l'aéropostale. Saint-Exupéry retrouve ensuite celui qui « a été notre interprète sur la ligne, pendant des années, vers Beyrouth. Il est caïd de quelque part ». Puis il évoque le capitaine de Latour, qui raconte un épisode de la guerre du Rif : ce passage a été repris, avec des variantes et sans le nom de l'officier, dans un article de Paris-Soir du 4 octobre 1938, « Il faut donner un sens à la vie des hommes », partie du reportage « La Paix ou la Guerre ? » dont une grande partie est consacrée à la guerre d'Espagne. Retravaillé, ce fragment sera ensuite intégré à Terre des hommes (chap. VIII, cf. Pléiade, t. I, p. 277-278 et 356-357)] : le capitaine reçoit des parlementaires d'une tribu de la montagne, quand son poste est attaqué par une autre tribu ; ses hôtes l'aident à repousser l'attaque. « Le lendemain c'est à eux d'attaquer Latour. Mais avant la bataille un émissaire vient le trouver. / - Hier nous t'avons défendu. Nous avons dépensé pour toi trente cartouches. Rends-les-nous. / - C'est régulier... / Latour les rend, en grand seigneur, ces balles qui lui sont destinées. [...] Il m'a raconté cette histoire. Et il se tait et je me tais. Et je sais bien ce qu'il regrette. Cette noblesse dans les rapports humains. [...] Je pouvais bien lui demander « justifiez-la moi, votre guerre ? » Il me répondrait de travers parce que l'on a des concepts. Et qu'il faut bien, tant bien que mal, se justifier. Mais au fond il n'y croira pas, ni personne. Ça c'est ma grande vérité sur la guerre ». Rappelons qu'en 1935, quatre ans après la mise en liquidation judiciaire de l'Aéropostale, Saint-Exupéry ne s'est pas remis de cette aventure vécue avec intensité parmi les derniers chevaliers du ciel et racontée dans Courrier sud et Vol de nuit. C'est la fréquentation du désert qui l'avait amené à réfléchir sur un joli mot : apprivoiser, c'est-à-dire « créer des liens » ... A Cap Juby, dix ans plus tôt, il s'était déjà attaché à percevoir des destinées en cours : Mermoz, Reine, Dubourdieu et Guillaumet ; ces rencontres lui avaient déjà fait rencontrer l'oasis, « patrie des fontaines », d'abord fantasmée dans l'enfance, désormais figure idéale en tant que racine de la civilisation qu'il conçoit et défend. En quête d'adrénaline, mais aussi d'argent, il tente alors avec André Prévot de battre le record de vitesse du raid Paris-Saigon. Mais dans la nuit du 31 décembre, il est obligé de poser en catastrophe son avion dans le désert, en Égypte. Les deux hommes connaissent alors quatre jours d'errance sans eau ni vivres, torturés par la soif et les hallucinations, avant un sauvetage inespéré par des bédouins. Depuis lors, et jusqu'à la publication de Terre des hommes, Saint-Exupéry multiplie les expéditions, principalement en Espagne et en Méditerranée, des deux côtés de la mer. De tous ces voyages, il accumule une très importante somme de souvenirs, d'émotions et d'expériences, qui lui servent à nourrir sa réflexion sur le sens à donner à la condition humaine, qui aboutira à l'écriture de Terre des hommes. Ces précieux feuillets seront la matière même du livre à venir. ‎

‎« Huit heures à vivre »‎

‎ S.l.n.d. [circa 1940]. 12 pages en 13 feuillets (210 x 270 mm) à l’encre noire, chiffrés à la mine de plomb et d’une autre main ; plis de papier d’envoi postal. Scénario de film, inédit, parmi les sept projets connus, dont seulement trois autographes. Important manuscrit, où l'auteur du Petit Prince crée des personnages en sursis dans une ambiance de bas-fond - ou plutôt de fond de cales - pendant une traversée Rio - Lisbonne.‎

‎En habitué des salles obscures, Saint-Exupéry fut, comme tous les jeunes gens de sa génération, un amoureux du cinéma. Ses velléités de scénariste se manifestent entre 1931 et 1936, période pendant laquelle il écrit sept projets et participe à l’adaptation pour le cinéma de certains de ses livres. Seulement trois sont autographes, les quatre autres n’existant qu’en dactylogrammes corrigés. Proche d’un précédent scénario intitulé Igor, il raconte une histoire aux antipodes de l’univers romanesque du Petit Prince, sombre et peuplée de truands et de prostituées qui commence dans les bas-fonds de Rio pour se poursuivre dans les soutes d’un paquebot frappé par une épidémie de peste. Le bateau atteindra finalement Lisbonne avec à son bord 1 500 émigrés, dont beaucoup de malades ; les cinq terroristes vont profiter du désarroi et de la panique du capitaine pour s’enfuir… On peut rapprocher ce scénario d’un passage de Lettre à un otage : le recueil débute précisément par l’évocation de sa traversée vers les États-Unis depuis le Portugal, en décembre 1940, où il décrit les joueurs de roulette et de baccara, pour la plupart des réfugiés en partance. Lauren Bacall et Humprey Bogart auraient pu être convoqués ! « Forme de culture nouvelle [le cinéma], par les horizons qu’elle ouvrait, ne pouvait que séduire celui auquel l’aviation avait déjà laissé entrevoir ses immenses possibilités dans l’exploration du monde réel et imaginaire. En cela, il est bien de son époque, qui vit à la fois les prolongements dans tous les domaines de l’œuvre de Nicéphore Niepce, et celles de l’aéronautique. Mais son originalité, née de sa puissance créatrice, vient de ce qu’elle établit une conjonction entre les deux domaines, cherchant à traduire, par des images visuelles, comme dans son œuvre écrite, de nouvelles perspectives » (Paule Bounin). Le cinéma, tout comme l’aviation, offre un angle de vue différent sur le monde. Dès les années 1920, Saint-Exupéry fréquente les salles obscures parisiennes pour se distraire et s’enthousiasme pour Le Pèlerin qu’il recommande à son ami Charles Sallès : Chaplin y campe son personnage de Charlot évadé de Sing Sing, qui se fait passer pour un pasteur protestant ; il trouve le film remarquable, « comique et d’une sensibilité si fine ». Cette forme d’expression le séduit et lui ouvre de nouvelles perspectives créatrices et lucratives. Le recensement des scripts et scénarios nous permet de distinguer les scénarios des scripts de films projetés à l’écran - les premiers étant beaucoup plus intéressants à étudier, car, sous leur forme inachevée, parfois presque illisibles, et lacunaires, ils traduisent avec immédiateté les intentions premières de l’écrivain. En 1935, il écrit le scénario d’Anne-Marie, l’histoire d’une jeune femme ingénieur qui rêve d’apprendre à voler et gravite dans un groupe de camarades pilotes, tous amoureux d’elle. Raymond Bernard réalise le film la même année, Annabella incarnant le rôle titre, archétype de la femme moderne et séduisante, aviatrice et aventureuse. C’est le seul scénario original qui sera porté à l’écran. Vol de nuit, sorti un an plus tôt, mais auquel Saint-Exupery n’a participé en rien, a été un grand succès qui le persuade d’adapter Courrier Sud, auquel il songeait depuis 1931. Son scénario est prêt en 1936, pour lequel une toute jeune débutante, Françoise Giroud, l’assiste ; il est communiqué au réalisateur Pierre Billon. Deux producteurs sont trouvés : André Aron et son associé l’aviateur Édouard Corniglion-Molinier, ami et compagnon d’aventures de Malraux. Le tournage a lieu à la fin de l’année 1936 à Mogador (aujourd’hui Essaouira), au Maroc. Saint-Exupéry est du voyage et suit toutes les étapes, supervisant les plans de vol sur Latécoère et doublant lui-même le héros, interprété par Pierre-Richard Wilm, dans les scènes périlleuses. Le film sort sur les écrans en 1937. Pour Anne-Marie et l’adaptation de Courrier Sud, on ne connaît que des tapuscrits corrigés. 7 autres scénarios sont connus, dont seulement trois autographes : * un scénario sans titre, qui débute par « Un avion s’est égaré » : il semble annoncer le suivant ; * le projet inachevé d’un film, inspiré par le raid manqué Paris-Saigon du 31 décembre 1935 qui se termina, après un atterrissage forcé en plein désert, par un sauvetage grâce à une tribu de nomades. Le projet de scénario avait été rédigé sous forme d’un dactylo-gramme de quinze feuillets, présentés à l’exposition Antoine de Saint-Exupéry aux Archives nationales en novembre 1984 (n° 448) ; * quatre scénarios qui se répondent par leur contenu et leur thématique : - Igor, dont le script est confié à Pierre Billon à l’été 1940. Ce dernier rapporte dans la revue d’aéronautique Icare que le tapuscrit lui fut remis par Saint-Exupéry, à Nice, juste avant le départ de l’écrivain pour les États-Unis : « Ceci est pour vous. C’est un sujet de film. Si je reviens nous y travaillerons ensemble, sinon vous le réaliserez tout seul. » Il ajouta en souriant : « Ne l’égarez pas. C’est l’unique exemplaire… et je l’ai tapé moi-même ! » Présenté à l’exposition Antoine de Saint-Exupéry aux Archives nationales de novembre 1984 (n° 450), la notice proposait la date de 1934. Le dactylogramme est composé de vingt feuillets, portant des corrections manuscrites ; c’est un véritable scénario avec découpage de l’histoire en scènes et séquences, les indications scéniques et le texte complet des dialogues. Christian Janicot, dans sa « Préface » à l’Anthologie du cinéma invisible, souligne que l’univers d’Igor est « aux antipodes de l’univers romanesque que l’on attribue à l’auteur du Petit Prince ». Saint-Exupéry résuma l’idée à Billon : « L’essentiel de cette histoire n’est pas la révolution. C’est, avant tout, le drame qui se passe à bord d’un vieux paquebot à vapeur qui, partant d’Amérique du Sud, regagne un pays d’Europe. Au cours de la traversée deux hommes sacrifient leur vie pour qu’un troisième arrive et puisse accomplir sa mission qui est de diriger le soulèvement qui délivrera son pays d’un régime d’oppression. » - Sonia, dont la rédaction est difficile à dater. Ce synopsis est porté sur un dactylogramme de neuf pages, offert à Raymond Bernard, le réalisateur d’Anne-Marie (où revient le personnage d’une danseuse espagnole pestiférée – présente dans Igor – qui contamine le navire, lequel ne reste pas à quai, mais entame la traversée de l’Atlantique). Sonia, jetée sur le pont des premières, est sommée d’embrasser à pleine bouche tous ceux qu’elle peut saisir : la peste se répand, la quarantaine est décidée. - « huit heures à vivre » - notre manuscrit. - « Il nous faudra peut-être beaucoup tuer pour vivre… », réécriture du précédent. L’aventurière pestiférée vient cette fois d’Afrique et l’intrigue a un déroulement et un dénouement différents. * le brouillon d’un scénario d’un film sur la Résistance, non titré, rédigée vers 1941. Le manuscrit est autographe, composé de 9 pages sur papier pelure. Il décrit un film sur la Résistance dont l’intrigue se déroule en « Europe occupée » et met en scène des personnages « menacés par la terreur naziste ». Ces trois deniers sont les seuls qui soient manuscrits. ‎

‎Courrier Sud‎

‎ Paris, Gallimard, (30 avril) 1929. 1 vol. (170 x 215 mm) de 227 p. et [2] f. Broché, sous emboîtage. Édition originale. Un des 109 exemplaires réimposés sur vergé pur fil, celui-ci nominatif pour Léon Netter (n° LXXVII). Il a été imprimé pour Léon Netter (1897-1987), le célèbre avocat alors chargé de mission au ministère des Finances. ‎

5 Images

‎Avant de tenter l'aventure de l'Aéropostale en Amérique du Sud, Antoine de Saint-Exupéry fut envoyé à l'école de navigation aérienne de Brest pour un cours de perfectionnement. C'est à cette adresse qu'arrivèrent les premières épreuves de son livre dont il lira des passages à son cousin Honoré d'Estienne d'Orves, son futur lecteur attitré. Joints à l'exemplaire : Deux tirages photographiques originaux : ces deux clichés ont été pris à l'aéroport du Bourget, juste avant le départ pour le Maroc de toute l'équipe du le tournage du film Courrier Sud, réalisé par Pierre Billon. « Séduit par le synopsis de son roman Courrier Sud, le réalisateur Pierre Billon et les producteurs Eduardo Corniglio-Molignier et André Aron lui demandent d'écrire le scénario. Dès la fin de l'été 1936, Saint-Exupéry travaille intensément avec Billon et Lustig, l'adaptateur allemand du roman. Jeune scripte, Françoise Giroud les assiste. En octobre, il obtient le concours d'Air France qui prête à la production deux LATE 28 et le personnel nécessaire à l'entretien des appareils. Le tournage des scènes africaines se fait dans la région de Mogador (aujourd'hui Essaouira) au Maroc. » (Courrier Sud au cinéma, Fondation Saint-Exupéry). Ce sera sa seule oeuvre cinématographique d'envergure, aboutissement d'un projet auquel il songeait dès 1931. Il en suivra toutes les étapes et péripéties, en prenant même part au tournage puisqu'il double lui-même le héros, interprété par Pierre-Richard Wilm, dans les scènes périlleuses. On aperçoit, sur ces deux photographies, l'un des deux appareils, et toute l'équipe du tournage, dont Charles Vanel. Le film sort dans les salles en mars 1937. Il est précédé, en voix off, d'un avertissement un peu amer de Saint-Exupéry : « le film auquel vous allez assister rappelle l'époque où l'aventure humaine n'était pas encore aussi bien cachée. » Et l'auteur de revenir, avec nostalgie, sur l'époque de l'Aéropostale, avant le tourisme, le simple passager, qui, aujourd'hui, « ne participe plus à une aventure. L'avion, avec ses cuirs, ses vernis, son horaire exact, n'est plus, aux yeux du voyageur, un instrument d'exploration mais un prolongement du bureau commercial (...) Le voyageur ne sent même pas que cette entreprise forme deux races d'hommes : des marchands aimables qui l'ont séduit, et l'équipage qui va le prendre en charge parmi les astres ». Il est vrai qu'entretemps, Saint-Exupéry aura perdu « son frère », Jean Mermoz, disparu dans l'Océan Atlantique le 7 décembre 1936. Avec lui, tout un monde se termine. Publié grâce à André Gide, l'ouvrage est préfacé par André Beucler qui soutint le premier l'idée que « Saint-Exupéry n'est pas un écrivain », une idée reprise et développée par André Malraux : Saint-Exupéry n'est pas un écrivain en chambre et « il ne veut rien écrire que sa vie ne garantisse ou qu'il n'ait eu l'occasion de vérifier à ses dépens. C'est en quoi l'univers proprement littéraire lui demeure suspect pour autant qu'il trompe le lecteur en le transportant dans un monde facile et fallacieux. Saint-Exupéry reste l'un de ces hommes contraints à l'exactitude, pour qui l'imagination peut bien s'ajouter à la réalité, mais non pas en tenir lieu [...] ». Bel exemplaire. De la bibliothèque de Léon Netter (1897-1987), célèbre avocat chargé de mission au ministère des Finances et éminent bibliophile. ‎

‎Courrier Sud‎

‎ Paris, Gallimard, (30 avril) 1929. 1 vol. (120 x 185 mm) de 227 p. et [2] f. Broché, chemise et étui de demi-veau bleu, titre doré (Devauchelle). Édition originale. Un des 697 exemplaires sur vélin pur fil (n° 321). Envoi signé : "À monsieur Rosny aîné. En hommage respectueux, Antoine de Saint-Exupéry ".Une dédicace parlante, et de circonstance pour le jeune romancier - rappelons que c'est son premier livre - puisqu'il l'adresse au président du plus prestigieux prix littéraire : celui de l'Académie Goncourt. ‎

‎Très bel exemplaire dédicacé par Antoine de Saint-Exupéry à J.-H. Rosny aîné. Une dédicace parlante, et de circonstance pour le jeune romancier – rappelons que c’est son premier livre – qu’il l’adresse au président du plus prestigieux prix littéraire : celui décerné par l’académie Goncourt. L’ouvrage ne sera pas retenu dans la liste finale du prix (qui sera décerné à L’Ordre de Marcel Arland) ; Vol de nuit sera, deux ans plus tard, un peu mieux envisagé, puisqu’il parviendra jusqu’à la sélection finale. Il obtiendra la prix Femina. Pseudonyme de Joseph Henri Honoré Boex, J.-H. Rosny l’ainé est né le 17 février 1856 à Bruxelles. C’est l’un des grands fondateurs de la science-fiction moderne, avant les ouvrages de Wells : il est également l’auteur, avec son frère, du célèbre roman La Guerre du feu, en 1909. Les frères Boex seront sont tous deux, selon la volonté d’Edmond de Goncourt, nommés pour siéger à l’Académie homonyme, dont Rosny l’aîné occupe la présidence de 1926 à sa mort, en 1940 ; son frère l’y succédera. C’est vers 1925 que Saint-Exupéry rencontre, dans le salon parisien de sa cousine Yvonne de Lestrange, la fine fleur des éditions Gallimard : Gaston Gallimard, Jean Schlumberger et André Gide. Ces rencontres vont jouer un rôle fondamental dans son entrée en littérature. Gide poussera le jeune homme, qui vient d’échouer à l’Ecole navale et suit un stage de perfectionnement à l’école de navigation aérienne de Brest, à écrire. Engagé en 1926 par la compagnie Latécoère (la future Aéropostale), il transporte le courrier à destination de l’Amérique du Sud depuis Toulouse via l’Espagne, le Maroc, la Mauritanie jusqu’à Dakar, où ce courrier embarque sur un bateau pour l’autre continent. C’est d’après ses souvenirs et ses mémos qu’il rédige Courrier Sud : le roman relate les notes du pilote Jacques Bernis à travers ses lettres envoyées entre ses vols en Espagne, au Maroc, en Mauritanie ou à Dakar. Saint-Exupéry en lira des passages à son cousin Honoré Estiennes d’Orves, son futur lecteur attitré. L’ouvrage est accepté par Gaston Gallimard. Premier livre, premier chef-d’œuvre : « Un ciel pur comme de l’eau baignait les étoiles et les révélait. Puis c’était la nuit ». La poésie se mêle, sans cesse, à la réalité et celle des hommes : l’Aéropostale des débuts, c’est un quatuor d’amitiés fortes et de pilotes intrépides, les mousquetaires que sont Jean Mermoz, Henri Guillaumet, Antoine de Saint-Exupéry et Marcel Reine. ‎

‎Courrier sud‎

‎Nrf, Paris 1929, 12x19cm, broché.‎

‎Édition originale, fausse mention de deuxième édition. Dos restauré. Envoi autographe signé d'Antoine de Saint-Exupéry à Josette Arnaud sur la page de faux-titre. Josette Arnaud a encadré de deux parenthèses manuscrites l'envoi de l'auteur avec la date indicative de 1939. Dans une note en bas de la même page, celle-ci précise qu'il s'agit d'unsouvenir de Saint-Exupéry "à l'époque où il venait nous faire voir ses nouveaux tours de cartes à la maison 41 rue Raymond IV", à Toulouse. Au verso de la page de garde figure une photographie découpée dans un magazine avec, en dessous, la mention manuscrite "St Ex et Consuelo". C'est sans doute en 1926, que le jeune Antoine, tout frais engagé à la compagnie Latécoère, future Aéropostale, rencontre le père de Josette Arnaud, alors qu'il effectue ses premiers vols entre Toulouse et Dakar. Les deux amis se retrouveront treize ans plus tard, lorsque, devenu l'un des plus célèbres écrivains français, Saint-Exupéry revient dans sa ville d'adoption pour contribuer à l'effort de guerre. En septembre 1939, rentré des États-Unis où il faisait la promotion de son dernier livre,Terre des Hommes,Antoine de Saint-Exupéryest en effet mobilisé avec le grade de capitaine et affecté à la base aérienne deFrancazal, dans une unité de formation de pilotes de bombardiers. Il y forma d'ailleurs le frère ainé de Josette comme en témoigne une autre dédicace sur Vol de Nuit, tandis que le soir, il étonnait la cadette avec ses célèbres tours de carte. Ne pouvant se contenter d'un rôle de figurant, Saint-Exupéry ne restera pas longtemps à Toulouse et obtiendra sa mutation dans une escadrille de reconnaissance aérienne qui lui inspirera Pilote de guerre. Mais pour l'heure, c'est sa première uvre, Courrier Sud, parue 10 ans plus tôt et inspirée de ses vols aéropostaux au départ de Toulouse pour l'Afrique et l'Amérique du Sud, que le chantre de la fraternité offre à la fille de son vieux camarade et qu'il enrichit d'une délicate dédicace témoignant de sa complicité avec les enfants et de son grand respect pour leur faculté d'émerveillement. - Photos sur www.Edition-originale.com - ‎

‎Manuscrit autographe complet: "Cinq heures de travail pour produire - par homme - tout ce qui est nécessaire à l'homme"‎

‎s.d., 21,4x27,2cm, 9 pages sur 8 feuillets.‎

‎Manuscrit autographe complet d'Antoine de Saint-Exupéry. 9 pages sur 8 feuillets à l'encre noire.Traces de pli horizontaux et verticaux. Un petit manque au centre de deux feuillets. Exceptionnel manuscrit inédit de Saint-Exupéry, à rapprocher de ses réflexions politico-économiques publiées dans les Carnets (1989, p. 43). Alors que les effets de la crise de 1929 se font ressentir en France, celui qu'on a surnommé "l'écrivain autodidacte", se passionne ici pour l'économie et apporte des hypothèses de réforme. A grands renforts de formules mathématiques et d'équations, il noircit de sa légendaire écriture des pages «Pour rendre les idées claires sur aujourd'hui» (feuillet 1), sur le fonctionnement économique de l'Etat et le marché du travail. Ces lignes inédites témoignent de la grande curiosité intellectuelle de Saint-Exupéry, son insatiable besoin d'innovation dans tous les domaines du savoir: mécanique, technologique, politique, économique... Saint-Exupéry tente ici de réformer le système capitaliste dont il faisait la critique et qu'il personnifieraen la figure du businessman dansLe Petit Prince. Dans ce texte, il élabore des théories où l'Etat se fait unique employeur, banquier et gestionnaire de la production: «Si l'Etat paie tous les salaires y compris ceux des administrations et se considère comme propriétaire de tous les produits (rien à changer au système capitaliste en ce sens qu'il peut payer aux administrations des primes spéciales rentrant dans leurs salaires et fonction de la qualité ainsi que la quantité. Il débourse une somme X. Il vend (ayant taxé ses stocks de façon à ce qu'ils expriment Y)». Sa réflexion fait suite aux conséquences du krach boursier qui avait eu raison de l'Aéropostale, colosse aux pieds d'argile où Saint-Exupéry avait déployé ses talents d'aviateur-écrivain. On se souvient également des sublimes lignes tirées de Terre des Hommes précisant l'opinion de l'écrivain sur la valeur du travail: «La grandeur d'un métier est peut-être, avant tout, d'unir des hommes: il n'est qu'un luxe véritable, et c'est celui des relations humaines». Soucieux d'une meilleure répartition des richesses, il forme au fil des pages une théorie à mi-chemin entre Keynes et Marx, sur le marché du travail et le régime des retraites. L'écrivain était bien au fait du labeur de l'ouvrier, lui qui passa de longues heures, penché sur la mécanique de ses carlingues. Il détaille ses vues sur les durées de travail «Soit en fin de compte 5 heures de travail par exemple pour produire - par homme - tout ce qui est nécessaire à l'homme. Avec un travail faible et il est possible d'alimenter les hommes de tout ce qui leur est - et peut avec l'augmentation du luxe - leur devenir nécessaire», et fait des calculs sur les épargnes, les retraites, le pouvoir d'achat. Ses réflexions autour du travail inondent ses chefs-d'uvre littéraires ainsi que ses écrits personnels, aspirant à un monde meilleuret une communauté humaine plus égalitaire : «À côté du poète le nez dans les étoiles (ce qu'il pouvait être parfois), de l'enfant piégé dans une grande carcasse d'homme qui regretta toujours le paradis perdu de sa jeunesse, de l'humaniste mystique de Citadelle, facettes d'un être infiniment complexe, Saint-Exupéry était aussi un homme de son temps, passionné par la modernité, en particulier technique, et qui essaya sans cesse de réfléchir à tous les problèmes qui se posaient à elle. D'où ces carnets, notes, feuillets épars innombrables qu'il noircissait sans relâche et transportait toujours dans ses poches et ses malles, et dont il aurait peut-être un jour fait un livre.» (Jean-Claude Perrier) Rares pages d'une personnalité profondément humaniste, d'un homme aux dons multiples d'aviateur, de romancier, de combattant politique et penseur économique. Saint-Exupéry pose ici les fondations d'une société idéale, et tente de calculer les facteurs à l'origine d'un ordre social harmonieux. - Photos sur www.Edition-originale.com - ‎

‎C'étaient Antoine et Consuelo de Saint-Exupéry.‎

‎ S.l., Fayard, (2009). Un fort vol. au format in-8 (234 x 153 mm) de 480 pp., broché.‎

‎ ''En 1931, Antoine de Saint-Exupéry et Consuelo Suncín de Sandoval s’unissent pour le meilleur et pour le pire. Ensemble ils vont traverser quatorze années d’un amour tumultueux que la mort de l’écrivain pilote, disparu en mer en 1944, scellera pour toujours. Pourtant, la présence constante à ses côtés de Consuelo, le « petit volcan d’El Salvador », a été étrangement reléguée par l’histoire. Le mythe Saint-Exupéry ne retiendra en effet que le destin tragique d’un héros solitaire. Année après année, cette biographie éclaire l’itinéraire de deux enfants terribles voués l’un à l’autre dans la tourmente des années 1930 et de la guerre. L’auteur du Petit Prince, profondément dépressif, et la fougueuse Consuelo s’aiment et se déchirent sans pouvoir jamais se séparer. Car l’essentiel est ailleurs : dans la fidélité à la « Rose », dans le respect de leur liberté à tous deux, dans la certitude d’être faits l’un pour l’autre. Grâce à une immense documentation et à sa parfaite connaissance de la vie d’Antoine de Saint-Exupéry, dont il est un spécialiste reconnu, l’écrivain et universitaire Alain Vircondelet retrace avec un souffle quasi romanesque le chemin exceptionnel d’un couple de légende, emblématique du xxe siècle.'' Très belle condition. ‎

‎Vol de nuit‎

‎Nrf, Paris 1931, 12x19cm, relié.‎

‎Edition originale, mention fictive d'édition. Envoi autographe signé d'Antoine de Saint-Exupéry sur la page de faux-titre : "à Mademoiselle Josette Arnaud dont le frère est déjà un vieux pilote de quarante six heures de vol... Et dont le père est un vieil ami" Reliure en demi maroquin bleu, dos à cinq nerfs, date dorée en queue, plats de papier à la colle, gardes et contreplats de papier gris, tête dorée sur témoin, reliure signée P. Goy et C. Vilaine. C'est sans doute en 1926, que le jeune Antoine, tout frais engagé à la compagnie Latécoère, future Aéropostale, rencontre le père de Josette Arnaud, alors qu'il effectue ses premiers vols entre Toulouse et Dakar. Les deux amis se retrouveront treize ans plus tard, lorsque, devenu l'un des plus célèbres écrivains français, Saint-Exupéry revient dans sa ville d'adoption pour contribuer à l'effort de guerre. En septembre 1939, rentré des Etats-Unis où il faisait la promotion de son dernier livre,Terre des Hommes,Antoine de Saint-Exupéryest en effet mobilisé avec le grade de capitaine. Il est affecté à la base aérienne deFrancazal, dans une unité de formation de pilotes de bombardiers. C'est à cette occasion qu'il forme le frère de Josette,tandis que le soir il étonne la cadette avec ses célèbres tours de carte, comme en témoigne la jeune fille sous une autre dédicace sur Courrier Sud. Ne pouvant se contenter d'un rôle de figurant, Saint-Exupéry ne restera pas longtemps à Toulouse et obtiendra sa mutation dans une escadrille de reconnaissance aérienne qui lui inspirera son Pilote de guerre. Mais à l'aube d'une des plus terribles tragédies du XXeme siècle, c'est une histoire de courageet de fraternité et le récit d'une grande aventure humaine et humaniste, que le futur auteur du Petit Prince décide d'offrir à cette jeune fille, témoignant de leur complicité et de son grand respect pour les enfants et leur faculté d'émerveillement. - Photos sur www.Edition-originale.com - ‎

‎Un feuillet manuscrit autographe de "Terre des Hommes" ‎

‎1938, 21x27cm, 1 page sur un feuillet.‎

‎| «Nous nous sommes nourris de la magie des sables, d'autres peut-être y creuseront leurs puits de pétrole» | Manuscrit autographe original d'Antoine de Saint-Exupéry, une page rédigée à l'encre noire sur un feuillet de papier pelure jaune, nombreuses ratures, corrections et réécritures. Exceptionnel manuscrit de travail d'un passage du chapitre VI intitulé « Dans le désert » de Terre des Hommes, véritable ode à la magie de contrées sauvages vouées à disparaître avec l'avancée inéluctable de l'âge industriel. Saint-Exupéry livre de magnifiques souvenirs de l'adversité libératrice, la « dissidence » tant chérie qu'il connut au cur des déserts de Mauritanie et de Libye. Les deux derniers paragraphes du manuscrit sont absents de la version finale de Terre des Hommes ; le texte entier du feuillet demeure inédit en anglais, étant absent de la traduction anglaise de l'ouvrage publié sous le titre Wind, Sand and Stars. Cet état du texte, avec de nombreuses ratures, constitue la véritable genèse de son chef-d'uvre humaniste, lauréat du Prix Pulitzer et du Prix de l'Académie Française : l'écrivain retravaille et réarrange ses souvenirs publiés en reportages dans Paris-Soir en 1938. Certaines phrases (« Qu'importe ce que l'on trouve au pôle si l'on marche ainsi dans l'enchantement ») échappant aux biffures correspondent à des variantes d'un de ses reportages, accompagnées de passages inédits obscurcis de traits de plume. Manuscrit témoignant d'une étape d'écriture précoce, non citée dans les notes et variantes de l'édition de La Pléiade. Le manuscrit reprend un passage de son cinquième article pour Paris-Soir, intitulé « La magie du désert c'est ça », publié le 14 novembre 1938. Il paraîtra, avec une partie des modifications de ce manuscrit et d'autres corrections ultérieures, en fin du sixième chapitre de Terre des Hommes. DISSIDENCE ET LIBERTÉ Le thème central du texte, la dissidence, est cité dès la première phrase du feuillet, et deviendra le titre du passage indiqué par la suite sur les épreuves dactylographiées. Ce leitmotiv suscite une bouffée de nostalgie chez l'écrivain, qui se remémore avec émotion de fugaces moments de liberté lors de ses échappées dans le désert : « Les horizons [biffé : contrées] vers lesquels nous avons couru l'un après l'autre se sont éteints ['se sont éteints l'un après l'autre' dans le texte publié], comme ces insectes une fois pris au piège des [sic] mains tièdes ['qui perdent leurs couleurs une fois pris au piège des mains tièdes' idem]. Mais il n'y avait pas d'illusion ['celui qui les poursuivait n'était pas le jouet d'une illusion' idem]. Nous ne nous trompions pas, quand nous marchions ainsi de miracles en miracles ['nous courions ces découvertes' idem]. Le sultan des Mille et une nuits non plus, qui courait un matin ['poursuivait une matière si subtile' idem] [phrase biffée], que ses belles captives, une à une s'éteignaient à l'aube dans ses bras, ayant perdu, à peine touchées, l'or de leurs ailes ». Entre les lignes, on sent poindre la conscience aiguë de la fin d'une époque, qui s'acheva avec la faillite de l'Aéropostale et son grave accident au Guatemala. Il se réfugie dans le souvenir des déserts insoumis de Mauritanie, ces terres peuplées de rebelles dont le charme s'est définitivement rompu avec le temps qui passe : « Mais il n'est plus de dissidence. Cap Juby, Cisneros, Puerto Cansado, Dora, Smarra, il n'est plus de [mot biffé] mystère ». ESSENCE DES HOMMES CONTRE HOMMES DE L'ESSENCE L'écrivain-aviateur livre un sublime passage sur ces contrées dont ses camarades aviateurs et lui-même furent les heureux observateurs : « Car la poudre vierge des coquillages et les palmeraies interdites, nous ont livré leur part la plus précieuse : elles n'offraient qu'une heure de ferveur, et c'est nous qui l'avons vécue. » Le récit est conté à la première personne du pluriel, honorant la mémoire de cette « petite civilisation fermée maintenant disparue » constituée de ses camarades aviateurs tombés du haut du ciel, Guillaumet et Mermoz. Le feuillet contient également une prophétique remarque sur le sort de ces déserts, qu'il a intimement connus, bientôt exploités pour leurs ressources : « Nous nous sommes nourris de la magie des sables, d'autres peut-être y creuseront leurs puits de pétrole, et s'enrichiront de leurs [biffé : cette] marchandises. » On voit déjà poindre le personnage du businessman dans Le Petit Prince, une précoce manifestation de son opinion sur les dérives du progrès humain. « ÉTOILES PAR GRAND VENT » Ces mots jetés sur un fin feuillet de papier jaune représentent un état crucial et précoce de son chef-d'uvre. Saint-Exupéry y assemble pour la première fois l'ouvrage encore sous son titre princeps Étoiles par grand vent, qui paraîtra en France sous le titre de Terre des Hommes en février 1939. Nous connaissons une autre feuille de papier de cette couleur avec les mêmes types de corrections, qui a également échappé au recensement de La Pléiade. On perçoit l'écriture plus directe d'un premier jet - le feuillet datant sans nul doute de la première synthèse de ses reportages journalistiques. Quasiment chaque phrase subit une modification (rature, biffure, déplacement de mots ou expressions), qui ne se retrouvera pas systématiquement dans la version publiée : « On voit donc ici un travail fort subtil de reprises de textes fonctionnant de manière très différente selon les sujets, et nettement orientés vers cette recréation de l'Homme à laquelle invite le livre » (Saint-Exupéry. uvres complètes, Gallimard, Bibliothèque de la Pléiade, 1994, vol. I, p. 1009) Précieux extrait de Terre des Hommes, la grande aventure humaniste et romanesque de Saint-Exupéry qui lui apporta une renommée internationale. Ce manuscrit de toute rareté, criblé de ratures, de repentirs et réécritures se fait le témoin de l'intense travail d'écriture à l'origine de ce chef-d'uvre intemporel. - Photos sur www.Edition-originale.com - ‎

‎PASSEPORT ANTOINE DE SAINT-EXUPÉRY.‎

‎Succession Saint-Exupéry-d'Agay. Sans date [vers 2005]. Livret in-12 cousu. 36 pages. Document iconographique promotionnel. Le livret se présente comme un vrai passeport, comportant la reproduction de pages du vrai passeport de Saint-Exupéry, de photos, de fac-simile de manuscrits, de dessins, d'articles de presse.‎

‎Etat neuf.‎

‎Le Petit Prince illustré par les dessins de l'auteur.‎

‎Avec les dessins de l'auteur. Le Petit Prince, écrit à New York pendant la guerre, est publié avec ses propres aquarelles en 1943 à New York et en 1945 en France.New-York, Harcourt, Brace and company - Réédition New-yorkaise vers 1950.Cartonnage éditeur. Titre et dessins de l'auteur sur le premier plat. Illustrations en couleurs avec jaquette. Envoi d'un inconnu en anglais sur la page du faux titre. Quelques rousseurs sur les pages de garde. Petites déchirures sur la jaquette protégée par un film plastifié. Bon état. Format in-8° (23x18).‎

7 Images

‎SAINT-EXUPERY Antoine de ‎

‎La France que j'aime.‎

‎ Variétés / Canada 1944. In-12 broché. Couverture illustrée. Belle préface inédite d’Antoine de Saint-Exupéry. Edition publié pendant la guerre au Canada‎

‎bon etat ‎

‎Oeuvres complètes. Courrier Sud , Vol de nuit, Terre des hommes, Pilote de guerre et Lettres à un otage, Le petit Prince, Citadelle (2 vol.). Lithographies originales de Georges FEHER. + volume de SUITES et aquarelle originale signée de Georges Feher‎

‎ 1963 P., Imprimerie Nationale, Nouvelle Librairie de France, 1963.7 (dont un double) vol. in-4, en ff., non coupés, couvertures rempliées, sous chemises de toile grise, titres argentés et étuis de l'éditeur, et un volume de suites sous étui. L'ensemble en bon état (légère mouillure sur une chemise). Tous les vol. sont illustrés de nombreuses lithographies originales à pleine page en couleurs, sous serpente, de Georges Feher, à l'exception du Petit Prince, qui est illustré des dessins de Saint-Exupéry. Un des ex. numérotés sur vélin d'Arches pur chiffon filigrané Vercors des Papeteries Barjon de Moirans,, accompagné d’une aquarelle originale signée de Georges Feher,d'une suite sur japon et d'une suite sur vélin pur chiffon d'Arches, EXEMPLAIRE N°8.‎

12 Images

‎7 volumes en feuilles avec chemises rempliées et rhodoïds, sous chemises cartonnées en pleine toile bleu gris et étuis. // Volume 1 (Courrier Sud) : In-4 (23,5 x 29,5 x 3,5 cm), 105 pages, 7 illustrations hors-texte sous serpentes (6 à pleine page et 1 sur double-page). // Volume 2 (Vol de nuit) : In-4 (23,5 x 29,5 x 3 cm), 83 pages, 5 illustrations hors-texte sous serpentes (4 à pleine page et 1 sur double-page). // Volume 3 (Terre des hommes) : In-4 (23,5 x 29,5 x 4 cm), 165 pages, 7 illustrations hors-texte sous serpentes (6 à pleine page et 1 sur double-page). // Volume 4 (Le Petit Prince) : In-4 (23,5 x 29,5 x 4 cm), 79 pages, illustrations de l’auteur dans le texte et à pleine page. // Volumes 5 et 6 (Pilote de guerre et Lettre à un otage réunis dans un même étui) : In-4 (23,5 x 29,5 x 3 cm), 136 pages, 5 illustrations hors-texte sous serpentes (4 à pleine page et 1 sur double-page) ; In-4 (23,5 x 29,5 x 2 cm), 27 pages, 1 illustration hors-texte sous serpente sur une double-page. // Volume 7 (Citadelle-I) : In-4 (23,5 x 29,5 x 5 cm), 268 pages, 11 illustrations hors-texte sous serpentes (10 à pleine page et 1 sur double-page). // Volume 8 (Citadelle-II) : In-4 (23,5 x 29,5 x 4,5 cm), 263 pages, 11 illustrations hors-texte sous serpentes (10 à pleine page et 1 sur double-page). // Volume des suites : In-4 (23,5 x 29,5 x 2,5 cm), 40 illustrations à pleine page, 8 illustrations sur double-page. 2 suites sur japon et sur vélin pur chiffon des lithographiques de Georges Feher, - traces d’humidité en pied aux emboitages,trace de mouillure sur un plat de la chemise emboitage en toile, interieur frais,rare avec suites et aquarelle originale signée (sous chemise imprimée indiqué oeuvre originale),complet. ‎

‎Vol de nuit‎

‎Javier Martin Santos Relié avec emboîtage 2014 In-8, bradel demi-peau chagrinée noire, plats de papier crème ornés chacun de quatre filets bleu nuit, le premier plat illustré, en outre, d'un bandeau vertical traversé par un avion en pleine ascension. Le titre de l'ouvrage est imprimé en or sur le dos, les doublures et les gardes sont en papier marbré. Cette reliure d'éditeur est présentée dans son étui. L'ensemble fait partie d'un tirage unique : 35 exemplaires numérotés sur vélin avec signature de l'éditeur. Cet exemplaire porte le numéro 20 et possède de plus un envoi accompagné d'une esquisse de la main de l'éditeur. Il s'agit du premier tirage des compositions dessinées par François-Louis Schmied et par son fils Théo pour le texte de Saint-Exupéry. François-Louis Schmied n'eut le temps de réaliser que 5 aquarelles avant sa mort survenue le 19 janvier 1941. Son fils Théo Schmied reprit la suite et réalisa 29 aquarelles en 1947. Le texte de Saint-Exupéry côtoie donc, dans cette édition, 32 aquarelles reproduites en couleurs in et hors-texte et 2 dessins reproduits en noir et blanc. Cette édition de Vol de Nuit est augmentée d'un historique de l'édition et de trois notices biographiques sur l'auteur et les deux illustrateurs. L'étui présente quelques défauts mineurs (coins légèrement abîmés, légères traces d'usage), mais l'ensemble bénéficie d'un très bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

5 Images

‎SAINT-EXUPÉRY, ARCHANGEL AND WRITER - ERZENGEL UND SCHRIFTSTELLER. Translated by Lisa Davidson and Sally Laruelle. Übersetzung von Sémantis.‎

‎Gallimard. 2009. Grand in-8°, reliure plein cuir estampée de motifs dorés représentant des hélices en mouvement, rhodoïd. Photos et documents in et hors texte. 123 & 123 pages. Les versions anglaise et allemande sont reliées tête-bêche. Tirage hors commerce, limité à 2.000 exemplaires réservés à l'I.W.C. (International Watch Co., Schaffhausen (Suisse) - entreprise horlogère partenaire de la Fondation Saint-Exupéry).‎

‎Etat neuf.‎

‎Flight to Arras‎

‎ New York, Reynal & Hitchcock, [février] 1942. 1 vol. (140 x 210 mm) de 255 p. et 1 f. Bradel demi-chagrin bleu, dos à faux nerfs, titre doré, contreplat et garde ill. en couleurs par Bernard Lamotte, tête dorée, étui éditeur avec pièce de titre sur le plat (cartonnage de l'éditeur). Édition originale. Elle paraît avant l'édition française, également publiée à New York, aux Éditions de la Maison française, la même année. Un des 500 premiers exemplaires signés par l'auteur et l'illustrateur (n° 163). ‎

‎Le 23 mai 1940, le capitaine Saint Exupéry effectue une mission de reconnaissance aérienne sur la ville d’Arras. Il pilote le Bloch 174 N°24. À son bord, le lieutenant Dutertre occupe le poste d’observateur et le sergent Mot celui de mitrailleur. Ils volent à basse altitude quand soudain, ils sont attaqués par la DCA (défense antiaérienne allemande). Leur avion est criblé de balles et un réservoir d’huile est crevé par un obus. Saint-Exupéry réussit cependant à retourner à la base du groupe 2/33 avec ses passagers sains et saufs. Pour cet exploit il sera récompensé de la Croix de guerre avec palme et cité à l’ordre de l’Armée de l’Air, le 2 juin 1940. Cette mission lui fournira le titre de son livre Flight to Arras. Durant les deux ans qui suivent l’expédition sur Arras, Saint-Exupéry travaille au récit de cette mission, depuis les États-Unis où il s’est exilé. Il veut saluer le courage et la force des jeunes pilotes : Gavoille évidemment, mais aussi Sagon, Pénicot, Dutertre, Hochedé, le commandant Alias et le lieutenant Israël. Il tente d’expliquer la situation de la France et sa capitulation. Il cherche à inciter les États-Unis à entrer en guerre. Installé à New York depuis décembre 1940, il y a retrouvé Pierre Lazareff et Bernard Lamotte, un ancien camarade des Beaux-Arts. Lorsque Pilote de guerre est achevé, le texte paraît en pré-originale, en anglais, en janvier 1942 dans la revue Atlantic Monthly, avec des illustrations de son ami Lamotte. Elles sont conservées pour l’édition en volume, avec des magnifiques gardes peintes par Lamotte pour le tirage de luxe. Parallèlement, le texte français est publié aux Editions de la maison française, sans illustrations. « En vérité, ce livre est un grand et beau livre, peut-être le vrai livre de la guerre de 1939 » écrit Pierre Mac Orlan dans le journal Les Nouveaux Temps, le 8 janvier 1943. Dès sa parution, il connaît un grand succès aux États-Unis : « Ce récit et les discours de Churchill constituent la meilleure réponse que les démocraties n’aient jamais trouvée à Mein Kampf » (Edward Weeks, dans L’Atlantique, cité dans Schiff, p. 363). Les Américains sont bouleversés par le récit et placent pendant six mois le volume en tête des ventes, contribuant à rectifier l’image de la France aux yeux de l’opinion publique et des hommes politiques. La voix de Saint-Exupéry semble être entendue. John Barbeen déclare dans The Chicago Herald le 29 mars 1942 : « Les critiques ne font pas que louer le talent de l’écrivain. Ils font pénétrer dans la presse l’idée d’une France profonde, différente de l’état-major en perpétuelle retraite […] Ils font sentir l’absurdité de voler, poursuivi par la chasse allemande, quand on n’a pu, en neuf mois, obtenir des avions résistant au froid des hautes couches de l’atmosphère ». En France, les Éditions Gallimard soumettent le livre au service de propagande allemand qui autorise sa publication, non sans avoir supprimé un court passage de quatre mots, censurés : « Hitler est un idiot » ; mais le livre est rapidement interdit tant il fait de bruit. Il poursuivra alors sa diffusion de manière clandestine, sous la forme de deux éditions (à Lille, puis à Lyon). ‎

‎Grandeur et servitude de l'aviation.‎

‎ R.-A. Corrêa, 1934. In-12 br. Coll. " Faits et Gestes ". Préface d'Antoine de Saint-Exupéry. Photographie hors-texte. Bel envoi autographe de Maurice Bourdet à Paul Reboux.‎

‎Antoine et Consuelo de Saint Exupéry un amour de légende‎

‎ 2005 2005. Antoine et Consuelo de Saint Exupéry un amour de légende / 2005‎

‎Très bon état‎

‎Antoine de saint exupéry Terre Des Hommes Classiques Larousse‎

‎Editions Larousse 1959 1959. Antoine de Saint-Exupéry - Terre Des Hommes / Classiques Larousse 1959‎

‎Bon état‎

‎Antoine de saint exupéry Vol de Nuit‎

‎Folio 1987 1987. Antoine de Saint-exupéry - Vol de Nuit / Folio 1987‎

‎Bon état‎

‎Le petit prince. ‎

‎S. l. (Paris), les Disques de France Festival, s.d. (vers 1954) ; 256 x 258 mm, Disque 25 cm microsillon 33 tours, sous pochette illustrée. Texte d'André Sallée, sur une musique originale de Maurice Le Roux, enregistrée par le Grand Orchestre de Radio-Luxembourg. Grand Prix du Disque – Académie Charles Cros (1954) (Disques Festival FLD 22). Avec les voix de Gérard Philipe, récitant: l'auteur; Georges Poujouly: le Petit Prince; Pierre Larquey: l'allumeur de réverbères; Michel Roux: le Serpent; Jacques Grello: le Renard; Sylvie Pelayo: la Rose. Antoine-Marie-Jean-Baptiste-Roger de Saint-Exupéry, né le 29 juin 1900, à Lyon et disparu en vol et en mer, le 31 juillet 1944, au large de Marseille,«mort pour la France», est un écrivain, poète et aviateur français. Antoine de Saint-Exupéry est un écrivain dont la carrière est liée à l'invention de l'aviation. Il est l'auteur du 'Petit Prince'. Il est mort en pilotant un avion pour l'armée américaine en pleine libération de la France. 'Lettre à un otage' a été publié en 1944. Bon état.‎

‎"""Cher Jean Renoir""; projet de film enregistré en 1941 par Antoine de Saint-Exupéry. Les Cahiers de la RNF."‎

‎Paris, Gallimard, 1999. 15 x 22, 197 pp., broché, non coupé, très bon état.‎

‎"N° 32 sur 55 exemplaires numérotés sur papier chiffon de Lana; (unique tirage grand papier); transcription des disques sur gramophone et de la correspondance échangée, établie et annotée par Alban Cerisier; avant-propos de Frédéric d'Agay; en frontispice, portraits de Jean Renoir et d'Antoine de Saint-Exupéry."‎

‎Le sens d'une vie. ‎

‎Paris, Le cherche midi éditeur, 2000; in-8, 234 pp., br. Sous la direction d'Alain cadix avec le concours de l'association des amis d'Antoine de Saint-Exupéry. préface de maurice druon.‎

‎Sous la direction d'Alain cadix avec le concours de l'association des amis d'Antoine de Saint-Exupéry. préface de maurice druon.‎

‎ PILOTE DE GUERRE -‎

‎ New York ED.DE LA MAISON FRANCAISE s.d(1942)- E.O. papier d'édition -pt.IN8 br.couv.défraichies et tachées(dernier plat)- 253p.- dans l'état‎