‎LOIR (Maurice) - LOTI (Pierre, préf. de) - COUTURIER (Léon-Antoine-Lucien) & MONTENARD (Frédéric, ill. de).‎
‎La Marine française.‎

‎ Paris, Librairie Hachette et Cie, 1893. Un fort vol. in-4 (317 x 222 mm) de 1 f. bl., 5 ff. n.fol., 620 pp. et 1 f. bl. Reliure de l'époque de demi-chagrin cerise à coins, doubles filets dorés portés sur les plats, dos à nerfs soulignés de filets à froid, filets en pointillés dorés, titre doré, tête mouchetée.‎

Reference : 8505


‎ Edition originale, sous agréable reliure du temps. Elle s'agrémente de 38 planches hors-texte ainsi que de très nombreuses illustrations dans le texte par Couturier et Montenard. ''Léon Couturier fut élève de Danguin à l'Ecole des Beaux-Arts de Lyon, puis de S. Cornu et Cabanel à Paris. Il peignit et exposa des sujets militaires et de batailles, puis, des scènes de la vie des pêcheurs ou des marins de guerre français, des marines et des paysages''. (in Bénézit). ''Fréféric Montenard fut élève de Dubufe et Puvis de Chavanes. Il débuta au Salon de 1872 et continua à exposer régulièrement des paysages, des sujets rustiques ainsi que des marines [...]''. (in Bénézit). ''Tous ceux qui ont assisté au départ ou à l'arrivée d'un grand navire ont ressenti une profonde impression. Au sentiment de l'inconnu, des dangers qu'affronte le navire, de l'immensité des forces dont il est le jouet, s'ajoute cette sorte d'inquiétude morale que cause tout mystère. Or, le navire lui-même, les engins qu'il renferme, la vie que mènent à bord ceux qui se confient à lui, la discipline étroite à laquelle ils se soumettent, tout cela revêt pour les habitants de la terre ferme un air de mystère qui augmente encore la curiosité que leur inspire la marine et l'admiration qu'ils éprouvent instinctivement pour les marins. Comment est aménagé un navire ? Comment manoeuvre-t-on ces engins formidables dont on n'aperçoit au dehors que la gueule menaçante ? Comment vivent dans ces citadelles flottantes les officiers et les marins sur qui repose l'honneur de la France ? C'est ce à quoi se propose de répondre la présente publication, rédigée par un officier de marine lui-même. En outre, se déroulent ici, en une série de superbes gravures, de dessins, de croquis pris sur le vif, dessinés avec une rare vérité par Couturier et Montenard - peintres de marine - les spectacles de la marine''. Vicaire V, Manuel de l'amateur de livres du XIXème, 371 - Bénézit III, Dictionnaire des peintres, p. 239, puis VII, p. 500. Dos insolé. Coiffes légèrement élimées. Rares et discrètes rousseurs dans le texte. Du reste, très belle condition. ‎

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‎TAILLEMITE (Etienne).‎

Reference : 9172

(1987)

ISBN : 9782262005115

‎L'Histoire ignorée de la marine française.‎

‎ Perrin, 1987, in-8°, 460 pp, 12 pl. de documents hors texte, une carte, index, broché, couv. illustrée, bon état‎


‎La France a presque toujours entretenu avec la mer des rapports difficiles, basés souvent sur l'ignorance, l'indifférence et l'incompréhension. L'importance des océans, leur rôle moteur dans le développement des civilisations ont été fréquemment méconnus et les Français n'ont participé que tardivement au grand mouvement des découvertes. Le retard n'est-il pas, dans bien des domaines, une constante de notre histoire ? De tous les pays riches en frontières maritimes, la France est le seul chez lequel, malgré l'action énergique et lucide de quelques hommes d'état, de Richelieu à Georges Leygues, l'existence même d'une force navale sera périodiquement remise en cause, contestée dans son principe. Et d'ailleurs l'histoire de la Marine est fort peu connue des Français en dehors de quelques grandes figures comme Suffren Jean Bart ou Surcouf. Supprimer la marine restera une idée récurrente chez les gouvernants et tous les prétextes seront bons pour tenter de la justifier. L'histoire de la marine française est donc une étrange alternance de points forts et de faiblesses. La France sut, par épisodes, se construire de grandes flottes : celle de Louis XIV et Colbert, celle de Louis XVI, celle du second Empire, à la pointe du progrès technique, celle de la IIIe République finissante. Mais entre ces sommets, survinrent bien des méthodes d'abandon aux lourdes conséquences. Ces hauts et ces bas de la marine française, Etienne Taillemite, grand spécialiste de l'histoire maritime, nous les restitue avec clarté et précision, de la guerre de Cent Ans à nos jours. De défaites en victoires, d'amiraux malheureux en marins éclatants, de commis négligents en ministres lucides, de positions perdues en marchés reconquis, on mesure en parcourant ces six siècles combien la France a toujours eu besoin des océans et combien elle a parfois cruellement souffert de ses incohérences en matière navale. "Par la force des choses, les Capétiens demeurent longtemps des terriens. Ce n'est qu'en 1203, par la prise de possession de la Normandie, qu'ils accéderont à la mer. Se posera alors le problème d'une force navale. Mais il faudra attendre... Richelieu pour mettre en oeuvre une politique maritime globale. Que de temps, que d'occasions perdus ! Les grands moteurs de l'économie ont toujours été les ports. C'est l'avis de Colbert et, plus tard, de Louis XVI. 1790 marque probablement l'apogée de la marine royale. Puis ce sera l'effon-drement révolutionnaire. Trafalgar préfigure Waterloo. Au XIXe siècle sous l'impulsion personnelle de Napoléon III, la « Royale » connaît un renouveau inespéré. Cet effort ne s'est pas démenti depuis et, de nos jours, la marine française est devenue la pointe de diamant de la dissuasion nucléaire. Une fort bonne étude." (Lectures, 1988) ‎

Pages d'Histoire - Librairie Clio - Paris

Phone number : 33 01 45 41 59 20

EUR25.00

Reference : GITg918

(1866)

‎BATAILLE DE LISSA Italie Autriche Marine Française. DOCUMENTS MANUSCRITS ORIGINAUX DE 1866.‎

‎Ensemble de 6 documents manuscrits originaux, composés par plusieurs rédacteurs, datés, signés, écritures bien lisibles en langue française. 1°) Rapport officiel de la bataille de Lissa et le combat naval du 20 juillet 1866, en provenance de la Frégate Cuirassée La Provence, avec mention finale "Pour extrait des documents cités, le Président de la Commission Contre Amiral E di Brocchetti", 12 pages sur 6 feuillets non chiffrés, environ 26 lignes par page, peu de marge; composition de la flotte italienne, du déroulement des combats, des pertes humaines et matérielle avec cette conclusion "la victoire n'est pas restée à nos adversaires (...) le combat de Lissa sera toujours considéré comme un fait très honorable pour la Marine Italienne. 2°)Compte-rendu et impression personnelle sur l'état de la flotte italienne après la bataille et sur les responsabilités de l'Amiral Persano, signé du Capitaine de Frégate Vicary depuis l'aviso à vapeur L'Eclaireur, daté de Venise 14 aoüt 1866; 12 pages sur 6 feuillets non chiffrés, environ 26 lignes par page, peu de marge, auréole claire ancienne dans les fonds; intéressantes observations sur la mauvaise organisation de la Marine italienne, le manque de discipline et d'entraînement des marins, les rivalités entre officiers, le manque d'audace et de confiance en soi de l'Amiral Persano. 3°)Conclusions adressées à "M le Ministre" sur l'état des flottes italienne et Autrichienne (organisation, discipline, préparation, état d'esprit), suggestions sur le parti à tirer de ces observations pour améliorer la Marine Française, écrit depuis la frégate cuirassée La Provence, daté de Venise 18 septembre 1866, signé I de Surville; 28 pages sur 14 feuillets non chiffrés (1 vierge), environ 25 lignes par page, peu de marge. 4°)4 pages sur 2 feuillets non chiffrés solidaires contenant une lettre manuscrite et sa réponse de même datée de Venise 19 octobre 1866, signée du Général de Division aide de Camp de l'Empereur Le Beuf, annonce le départ pour Toulon de M de Surville à bord de La Provence, félicitations pour la bonne tenue et la bonne conduite des officiers et marins; réponse datée Solferino-Golfe Juan 3 novembre 1866, signée "le Vice Amiral commandant en chef l'escadre d'évolution (c'est-à-dire le Comte de Gueydon), annonce l'arrivée de M de Surville dont il fait le plus grand éloge "toutes les qualités pour faire un excellent officier général", M de Gueydon suggère aussi d'ajouter des mortiers sur les bâtiments "le vaisseau lui-même étant le plus gros projectile à lancer contre un ennemi"; petites éclaboussures d'encre anciennes sur le 1er feuillet. 5°)lettre datée de Compiègne 18 novembre 1866, rédigée et signée du Ministre de la Marine Amiral de Chasseloup-Laubat, adressée à "Mon cher Amiral" (c'est-à-dire au Comte de Gueydon); 2 feuillets dont 1 vierge (petit trou sur celui-ci), texte de 33 lignes, confirmation écrite d'un ordre donné par "dépêche télégraphique" au sujet de réparations à effectuer sur des bâtiments et annonce du désir de Dupuy de Lome de rencontrer le Commandant de La Magnanime au sujet d'améliorations techniques à apporter sur ce bâtiment. 6°) lettre rédigée et signée du Ministre de Chasseloup-Laubat, datée du 13 novembre 1866, adressée à "Mon cher Amiral" (c'est-à-dire le comte de Gueydon); 4 pages sur 2 feuillets non chiffrés, environ 15 lignes par page, marge supérieure de 5cm, les trois autres marges étant réduites, pliures angulaires en tête; arrivée à Toulon de La Magnanime, de La Savoie et de La Provence, demande que la flotte soit prête rapidement pour le retrait des troupes françaises de Rome, demande d'étudier attentivement les résultats obtenus par les nouvelles pièces d'artillerie (mortiers) installées à la demande de plusieurs officiers. Bel ensemble frais, bonne documentation sur les flottes italienne et autrichienne et les améliorations apportées à la Marine Française.‎


Librairie Sylvie Nouvène

Phone number : 3304 91 53 24 21

EUR1,500.00

‎ESPAGNAC du RAVAY - Préface de l' Amiral de la Flotte F. Darlan, Commandant en chef les forces maritimes françaises ‎

Reference : 16276

‎Vingt Ans de Politique Navale (1919-1939)( La position du problème naval dans la politique générale de la France: la marine, instrument nécessaire de la grandeur française , linstitution maritime, la marine, reserve des forces morales dans la nation- La défense de la Marine française dans les Conférences navales internationals:la conference de Washington(1921) la conference navale de Londres (1930) la conference du désarmement (1932-1933)les négociations de 1934-35 et le traité naval de Londres (1936) - La reconstitution de la Marine française: les réalisations matérielles, les réalisations organiques, les réalisations humaines) Par ESPAGNAC du RAVAY‎

‎ GRENOBLE, Arthaud - 1941 - 1 edition - Broché - In-8, 23 x 14 cms - 16 photos NB HT - 298 pages - Exemplaire non coupé, Bon exemplaire ‎


‎" A ce propos, je veux signaler la remarquable contribution de la Marine française qui n'avait jamais été, depuis des générations, aussi puissante et aussi efficace." W. Churchill le 8 novembre 1939 - Achat, vente et expertises de livres anciens - Librairie Spécialisée en Généalogie, Bretagne et Histoire - Envoi rapide et soigné - Conditions de vente : Les ouvrages sont payables à la commande. Nous acceptons les règlements par chèque, virement, ou paypalLes frais de port affichés sont INDICATIFS pour un livre pesant 1 kilogramme. Nous pouvons être amené à vous contacter pour vous signaler le prix du supplément de port. - Réception en boutique sur rendez-vous. Librairie SP.Rance - Lesvéoc - 29440 SAINT-DERRIEN - 0681233148‎

A l's.p.rance - Brest

Phone number : 06 81 23 31 48

EUR40.00

‎COLLECTIF‎

Reference : R200097180

(1945)

‎N°4 - FEVRIER 1945 - MARINE NATIONALE : Comment plonge un sous-marin - La France et la navigation sous-marine - L'activité des unités de la marine française - Souvenirs d'un officier de sous-marin à vapeur,etc.‎

‎MARINE NATIONALE. 1945. In-4. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Papier jauni. 22 pages. Nombreuses photos en noir et blanc, dans le texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎


‎SOMMAIRE : Comment plonge un sous-marin - La France et la navigation sous-marine - L'activité des unités de la marine française - Souvenirs d'un officier de sous-marin à vapeur,etc.‎

Le-livre.fr / Le Village du Livre - Sablons

Phone number : 05 57 411 411

EUR29.80

‎BERTRAND Michel‎

Reference : 21449

‎La marine française au combat 1939-1945, 2 tomes‎

‎ Charles-Lavauzelle sd (1982?), Charles-Lavauzelle, in-4 toilés bleus, collection "Les Grandes batailles de France" dirigée par Guy Devautour, titrages dorés, jaquettes illustrées en couleurs, photographies noir et blanc, quelques illustrations en couleurs. Tome 1 : Des combats de l'Atlantique aux F.N.L. - La Marine dans la campagne 1939-1940, la marine française à la veille de la deuxième guerre mondiale, missions d'escorte et de protection, la marine française dans les opérations de Norvège, les marins dans la bataille de France, Les navires F.N.F.L. et leurs opérations. Tome 2 : Du Sabordage à la victoire - La défense de l'Empire, Du débarquement en Afrique en sabordage au sabordage de la Flotte, la fusion des forces navales françaises libres, les forces maritimes d'Afrique et autres théâtres, combats des unités à terre, marine et résistance.‎


‎Bon état général, jaquettes légèrement marquées. Réservé pour l'instant, mais vérifiez demain s'il est disponible ! ‎

Les Kiosques - Toulon

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