Editions du Centre national de la recherche scientifique (CNRS), 1982 – Histoire de l'administration française - Important ouvrage illustré de photos en n&b. Au sommaire : L'âge du cheval, l'âge de la vapeur, l'âge du pétrole, documents.
Reference : T1491
Reliure toilée décorée et rhodoïd, 915 pages, format 16 x 24 - Très bon état - Les frais d'envoi sont en sus, les envois se faisant en recommandé ou avec un suivi.
A chacun son livre
Mme Frédérique Boulas
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CHEZ L'AUTEUR. 1990. In-4. Broché. Très bon état, Couv. fraîche, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Environ 500 pages. Textes dactylographié.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
Paris, CNRS, coll. « Histoire de l'administration française » 1982 In-8 24,5 x 15,5 cm. Reliure éditeur pleine toile bordeaux, titre doré sur le dos et le premier plat, XIX-915 pp., notes en bbas de page, planches hors-texte, bibliographie. Exemplaire en bon état.
Bon état d’occasion
".: 0. Louvain (Leuven), Chrles Peeters, 1877, in-8°, 20 pp, printed paper wrapper. Offprint from the ""Revue des questions scientifiques"". With handwritten dedication by the second author, signed and dated. Text in French. On the demolition of some under water rochs which hampered navigation on East River in New York."
[Editions du Centre National de la Recherche Scientifique] - BRUNOT, A. ; COQUAND, R.
Reference : 47098
(1982)
1 vol. in-8 reliure pleine toile marron, Editions du Centre National de la Recherche Scientifique, 1982, XIX-915 pp.
Etat très satisfaisant (couv. lég. frottée)
Paris, Firmin Didot, 1819.
Précieuse édition publiée par Claude-Henri Navier. Ses corrections et ses très importantes additions en font un ouvrage entièrement nouveau. Tome premier, seul paru. Cette édition est rare: l'éditeur ayant renoncé à la publication des autres volumes, on imagine que ce premier volume s'est peu vendu. L'ouvrage, inachevé, n'a été que rarement conservé et encore moins souvent relié. Illustré par 56 planches dépliantes. 44 qui ont été dessinées sous la direction de Martin (notées 1 à 44), auxquelles s'ajoutent les 12 dessinées par Navier pour cette édition (notées A à K). Claude-Henri Navier (1785-1836) a enseigné la mécanique appliquée à l'Ecole nationale des ponts et chaussées. Membre de l'Académie des sciences en 1824, il a été nommé en 1831 professeur d'analyse et de mécanique à l'Ecole polytechnique en remplacement de Cauchy. Ex dono sur la page de titre : "Donné à Mr. Lebreton avec d'autres ouvrages pour le 1er prix de routes, le 2e d'architecture et le 1er de style qu'il a remportés à l'Ecole Royale des Ponts et Chaussées en 1810." Cachet de l'école en bas de page. Polytechnicien, Charles Georges Le Breton (1798-1868) a été ingénieur des Ponts et Chaussées ; il est entré à l'Ecole en 1819. Reliure discrètement restaurée. Bel exemplaire. /// In-4 de portrait, (4), XII, (2), 666, (2) pp. et 56 planches. Basane brune, dos orné. (Reliure de l'époque.) //// Precious edition published by Claude-Henri Navier. Its corrections and very important additions make it an entirely new work. Only this first volume published. This edition is rare: the publisher having renounced the publication of the other volumes, one can imagine that this first volume sold very little. Illustrated with 56 folding plates. 44 of which were drawn under Martin's direction (noted 1 to 44), plus the 12 drawn by Navier for this edition (noted A to K). Claude-Henri Navier (1785-1836) taught applied mechanics at the Ecole nationale des ponts et chaussées. A member of the Academy of Sciences in 1824, he was appointed professor of analysis and mechanics at the Ecole Polytechnique in 1831, replacing Cauchy. Ex dono on the title to Mr. Lebreton. Charles Georges Le Breton (1798-1868) was a polytechnician and an engineer of the Ponts et Chaussées; he entered the school in 1819. DSB X,3: "In Navier's revision of Architecture Hydraulique, the engineer found this concept [of work] so defined as to give a measure of the usefulness of motors and a criterion that permitted rational design of motors and machines." Binding discreetly restored. A fine copy. /// PLUS DE PHOTOS SUR WWW.LATUDE.NET