‎SORIN Élie.-‎
‎Suez.-‎

‎Percement de l'Isthme de Suez. Exposé et documents officiels‎

‎ Plon Paris, Henri Plon, 1847 - 1856. 4 volumes In-8 reliés demi-basane rouge de l'époque, dos à nerfs soulignés de filets dorés. 280 + 331 + 376 + 202 pages. Tome 1 : Percement de l'Isthme de Suez. Exposé et documents officiels : Mémoire à S.A. Mohammed Saïd-Pacha, vice Roi d'Egypte. Firman de concession. Instructions à MM. LINANT-BEY et MOUGEL-BEY. Avant projet du percement de l'isthme de Suez par un canal maritime entre Péluse et Suez. Lettre de M. Ferdinand de LESSEPS à M. le Vicomte STRATFORD de REDCLIFFE. Lettre du Grand Vizir au vice Roi d'Egypte. Rapport au vice Roi d'Egypte. Opinion de M. ANDERSON. 1843. Opinion du capitaine James VETCH, du corps royal du génie. Opinion de M. David URQUHART. Avantages du tracé direct sur le tracé indirect. 2 cartes dépliantes : Isthme de Suez avec le tracé direct du canal des deux mers et du canal auxiliaire dérivé du Nil d'après l'avant projet de Mr Linant Bey et Mr Mougel Bey, ingénieurs du Vice Roi d'Egypte, et Carte indiquant les lignes de navigation des principaux ports de l'Europe et de l'Amérique avec les ports de la mer des Indes. Tome 2 : Exposé et documents officiels : Exposé par Mr FERDINAND de LESSEPS. Notice historique sur l'isthme de Suez, par M. BARTHELEMY SAINT HILAIRE. Procès verbaux des études de la commission internationale en Egypte. Mémoire de M. PALEOCAPA, Ministre des travaux publics de Sardaigne, membre de la Commission internationale. Réponse de M. BARTHELEMY SAINT HILAIRE à la Revue d'Edimbourg. Note commerciale et maritime par M. de CHANCEL, ancien officier de marine, un des fondateurs de la compagnie. Acte confirmatif de la concession, cahier des charges, statuts et tableau d'amortissement. Tome 3 : Rapport et projet de la commission internationale. Documents publiés par M. FERDINAND de LESSEPS avec annexes au rapport, soit Devis des dépenses, recherches sur le régime des eaux dans le Canal de SUEZ, Extraits des procès verbaux des études de la Commission internationale en Egypte, Procès verbaux des séances de la Commission internationale à Paris, réglement pour les ouvriers Fellahs. Tome 4 : Société d'étude de l'Isthme de Suez. Travaux de la brigade française. Rapport de l'ingénieur. (Monsieur Paulin TALABOT). 1847 : Historique des opérations de la Brigade française. Mode et vérification des opérations. Comparaison des résultats du nivellement de 1799 avec ceux des opérations de 1847. Description sommaire de la Basse Egypte et de l'isthme de Suez. Exposé des résultats géométriques fournis par les opérations de 1847. Ancien Canal de Suez. Géographie ancienne de l'isthme. Examen de divers projets proposés pour la jonction des deux mers. Etudes de divers projets qu'on peut proposer, d'aprés les nivellements de 1847, pour la communication des deux mers. Débouchés du canal des deux mers. Estimation approchée des dépenses à faire pour l'établissement du canal des deux mers. Comparaison de trois projets. Projet de communication entre les deux mers par un chemin de fer. Avantages et inconvénients de ce projet. NOTE ! : Calcul détaillé de la dépense d'eau nécessaire pour l'alimentation du Canal de Suez à Alexandrie, et des dimensions à donner aux rigoles d'alimentation. Traduction des textes des auteurs anciens et modernes sur le Canal de la Mer Rouge au Nil et à la Méditerranée. Bien complet de la grande carte dépliante en couleurs datée de 1847 reprenant les travaux de la Brigade Française et les divers projets avec leurs tracés. Ensemble en très bel état.‎

‎ Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo. ‎

‎ [CANAL de SUEZ] Carta generale delle vie ferrate d'Europa e delle marittime relative all'istmo di Suez.‎

‎Firenze, Litografia Toscana, [vers 1870]. En quatre feuilles pouvant être jointes pour former une carte de 0,79 x 1,05 m.‎

‎Rare et grande carte lithographiée en couleurs, figurant les voies ferrées en Europe et les routes maritimes menant au canal de Suez au départ de l'Europe et de l'Asie. Elle a été compilée et dessinée par Ulisse Vannini, d'après les documents de l'historien Cesare Vimercati, qui avait rédigé en 1864, un ouvrage sur les bienfaits que pouvait apporter le canal de Suez pour la paix en Europe et le renouveau de l'Italie. Elle est ornée d'un titre illustré d'une vignette en couleurs montrant une vue du canal. En carton figurent un plan géométral du port de Brindisi (sur l'Adriatique en Italie), une carte topographique de la Basse-Égypte figurant les canaux d'eau douce, les voies ferrées et le canal de Suez, et une carte des lignes maritimes entre Bombay en Inde et le Japon. Au bas de la carte se trouve une coupe longitudinale du canal entre les villes de Suez et de Port-Saïd. Le canal de Suez fut inauguré le 17 novembre 1869. Percé entre 1859 et 1869, grâce à une levée de fonds géante à la Bourse de Paris, sous la direction du diplomate retraité français Ferdinand de Lesseps, il permet aux navires d'aller d'Europe en Asie sans devoir contourner l'Afrique par le cap de Bonne-Espérance et sans rupture de charge par voie terrestre entre la Méditerranée et la mer Rouge. Long de 193 km, il relie, via trois lacs naturels, les villes de Port-Saïd en mer Méditerranée, et de Suez, dans la partie septentrionale de la mer Rouge, permettant ainsi de relier les deux mers. Rare. Nous avons trouvé quatre exemplaires dans les collections publiques italiennes, et un à l'Österreichische Nationalbibliothek. Bel exemplaire. Quelques déchirures restaurées. Systematischer Katalog der Bibliothek der K. K. technischen Hochschule in Wien, 1905, p. 72.‎

‎Revue historique des armées n° 4 - Dossier : l'affaire de Suez trente ans après - Les ambiguités de Suez par Michèle Battesti, Le soutien logistique pendant la campagne de Suez par le lieutenant colonel Claude Carré, L'armée de l'air et l'affaire de Suez‎

‎Bureau de la revue. Décembre 1986. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 144 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 355.021-Militaria‎

‎Sommaire : Dossier : l'affaire de Suez trente ans après - Les ambiguités de Suez par Michèle Battesti, Le soutien logistique pendant la campagne de Suez par le lieutenant colonel Claude Carré, L'armée de l'air et l'affaire de Suez par Patrick Facon Classification Dewey : 355.021-Militaria‎

‎Histoire du Canal de Suez. - Relié à la suite: Egypte et Turquie. - L'Isthme de Suez. - La commission de Constantinople et le nouveau tonnage officiel pour le Canal de Suez. - Observations sur une brochure anonyme intitulée: La réforme judiciaire en Egypt‎

‎Cournol Et Divers Paris 1864 et divers 5 ouvrages relatifs au Canal de Suez reliés en 1 volume in-8 ( 230 X 160 mm ), demi-chagrin noisette, dos lisse avec filets dorés et noirs en place des nerfs, chiffre couronné avec armes de la ville de Marseille et mention "Massilia Civitas" doré en queue de volume. Bel exemplaire de cette rare réunion.- FONTANE Marius: Histoire du Canal de Suez. Paris, Cornol, 1864. 52 pages.- LESSEPS Ferdinand ( De ): Egypte et Turquie. paris, Plon, 1869. 51 pages.- BORDE Paul: L'Isthme de Suez. Paris, Lachaud, 1870. 192 pages. 4 cartes dépliantes en couleurs. Envoi autographe signé de l'auteur. - MERCHANT J.-W.: La commission de Constantinople et le nouveau tonnage officiel pour le Canal de Suez. Paris, Guillaumin, 1874. 23 pages.- Observations sur une brochure anonyme intitulée: La réforme judiciaire en Egypte et distribuée aux membres de l'Assemblée Nationale. Paris, A. Pougin, 1875.‎

‎Album containing 146 albumen prints of Egypt from the 1870ies. - [MAGNIFICENT ALBUM WITH EARLY PHOTOGRAPS OF EGYPT INCLUDING SOME OF THE VERY EARLIEST OF THE SUEZ CANAL ]‎

‎Egypt, ca. 1870ies. Folio-oblong (365 x 280 mm). 146 albumen prints mounted verso and recto on 73 ff. Bound in contemporary half cloth. With traces of paper-label to inner margin of front board. Label of the stationery shop ""Maison Martinet, Albert Hautecoeur, bd des Capucines, 12, Paris"" pasted on to upper outer corner of pasted down front end-paper. Paper creased and some leaves symetrically perforated, not affecting photos. Two photos with tears and a few photos partly detached from paper. Some photos are slightly discoloured and toned but are in general in good condition.‎

‎Extraordinary collection containing 146 albumen prints depicting landscapes and animated scenes of Egypt including some of the very earliest photographs of the newly opened Suez Canal. The photographs also document a period in Egyptian history, where the country began to gain independence and autonomy from Ottoman rule" Constantinople had granted Egypt the status of an autonomous vassal state or Khedivate in 1867, and completion of the Suez Canal gave Britain a faster route to India which in turn made Egypt increasingly reliant on Britain for both military and economic aid. Most photos are signed by the greatest local photographers of the time: the Zangaki brothers, Bonfils, Arnoux, Beato, Fiorillo, Béchard and Sébah. Active in the second half of the 19th century, these photographers of diverse origins such as French, Italian, British, Ottoman and Greek all established a studio or a branch in Egypt, in Alexandria, Port Said and Cairo. The Suez Canal was one of the most ambitious engineering projects of the 19th century. It was designed to create a waterway between the Mediterranean Sea and the Red Sea, linking Europe and Asia and providing a faster and more efficient route for shipping goods between the two continents. Construction of the canal began in 1859 and took over ten years to complete. Hippolyte Arnoux is best known for his remarkable photographs of the Suez Canal in Egypt. Arnoux's photographs of the Suez Canal were groundbreaking in their time and remain an important documentation of the construction of one of the world's most significant engineering endeavors. He was hired by the French government to document the construction of the canal, and he spent several years in Egypt taking photographs of it. He used a large-format camera, which allowed him to capture incredible detail and clarity in his images. Arnoux's photographs of the Suez Canal were not only important documents of the construction of the canal, but they also played an important role in the popular imagination of the time. They helped to promote the idea of progress and modernity, as well as the importance of colonialism and European expansion in the world. Zangaki's portrait photography also received much acclaim. His portraits were known for their ability to capture the essence of his subjects, conveying their personality, character, and emotions, and his portraiture work also demonstrated his mastery of lighting, composition, and posing.Zangaki's landscape photography is another notable aspect of his work. He and his brother captured breathtaking images of Egypt's natural landscapes, such as the Nile River, the desert, and the countryside. Their images were notable for their use of contrast, shadows, and light, creating a unique atmosphere that evoked the beauty and mystery of Egypt's landscapes. Their work contributed significantly to the early days of Egyptology, as it allowed European scholars and archaeologists that were not in a position to travel to examine the monuments and artifacts. The present collection forms a fine testament to one the most interesting periods in modern Egyptian history and to the cradle of Egyptian photography.‎