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Bost, Pierre.
BRIANCON.
Grenoble, Editions Dardelet, collection L"étape,1930, un volume in 4, 23x29 cm, broche, couvertures rempliées, 96 pages. Illustre de 10 aquarelles hors texte originales et en couleurs de Madame Ed. Bost, sous serpentes. Exemplaire numéroté sur velin pur fil Lafuma. Couverture salie et piquée, avec de petites réparations intérieures (invisibles de l'extérieur) sur les bords, bon etat intérieur.
Reference : 6276
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Le Monde Alpin et Rhodanien : n° 1-2 de 1980 : Faïences et faïenciers de Grenoble et de la Tranche, Mémoires ouvrière : la grève de 1907 à Briançon, Enquête orale à Mayres, Histoire des mentalités : Histoire des résistances ou les prisons de longue durée.
Revue Régionale d'ethnologie, 1980. 1 tome comprenant les n° 1 à 2 , in-8 broché (24 x 19,5 cm), 180 pages. Au sommaire : Faïences et faïenciers de Grenoble et de la Tranche, Mémoires ouvrière : la grève de 1907 à Briançon, Enquête orale à Mayres, Histoire des mentalités : Histoire des résistances ou les prisons de longue durée.- 370g.- Bon état.
La Vie du Rail [ lot de 9 numéros avec des articles relatifs aux chemins de fer des Alpes Maritimes et des Hautes-Alpes ] : n° 1232 l'autorail des neiges des C. F. de Provence (février 1970) ; n° 1394 de Grenoble à Nice par le "raccourci des Alpes" (mai 1973) ; n° 1427 le Briançonnais (janvier 1974) ; n° 1509 Veynes-Briançon, Vapeur pour le centenaire (septembre 1975) ; n° 1678 Veynes-Briançon, un meilleur sillon pour les trains de neige (janvier 1979) ; n° 1636 Nice-Coni, vers la Réunion (mars 1978) ; n° 1715 vallée de la Roya, une double réhabilitation (novembre 1979) ; n° 1734 Breil-Coni, six mois d'exploitation (mars 1980) ; n° 1786 de Veynes à Briançon (mars 1981).
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1970 à 1981 , env. 450 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 1232 l'autorail des neiges des C. F. de Provence (février 1970) ; n° 1394 de Grenoble à Nice par le "raccourci des Alpes" (mai 1973) ; n° 1427 le Briançonnais (janvier 1974) ; n° 1509 Veynes-Briançon, Vapeur pour le centenaire (septembre 1975) ; n° 1678 Veynes-Briançon, un meilleur sillon pour les trains de neige (janvier 1979) ; n° 1636 Nice-Coni, vers la Réunion (mars 1978) ; n° 1715 vallée de la Roya, une double réhabilitation (novembre 1979) ; n° 1734 Breil-Coni, six mois d'exploitation (mars 1980) ; n° 1786 de Veynes à Briançon (mars 1981).
MIROIR SPRINT - N° SPECIAL - 20 juillet 1949 / Fausto Coppi a gagné le tour de France / les 2 grandes étapes alpestres Cannes - Briançon et Briançon - Aoste / les commentaires de Charles Pelissier et Jean Aerts / la page de Pellos ...
AU BUREAU DE LA REVUE. 1949. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 16 pages augmentées de nombreuses photos en noir et blanc dans et hors texte. . . . Classification Dewey : 796.1-Sports divers
Sommaire : Fausto Coppi a gagné le tour de France / les 2 grandes étapes alpestres Cannes - Briançon et Briançon - Aoste / les commentaires de Charles Pelissier et Jean Aerts / la page de Pellos / l'audacieuse tentative de Kubler a retardé le duel Coppi-Bartali... Classification Dewey : 796.1-Sports divers
Reference : 6674
Briançon et ses environs
Veuve Albert place du temple Briançon plaquett sans date In12 obl 10 phototypies de Delagrange et Magnus
etat moyen
[BRIANÇON] Carte de Cassini. Feuille n°151/124. Briançon.
[Paris, 1756-1789]. En 21 sections montées sur toile et pliées, formant une carte de 595 x 926 mm ; étiquette au dos de l'éditeur Auvray, onglet de vélin renseigné du numéro de la feuille.
Feuille n°151/124 de la carte de Cassini, couvrant les environs de Briançon dans le département des Hautes-Alpes. Elle s'étend au nord jusqu'à Mont-de-Lans (orthographiée Montdelens, Isère), Le Freney-d'Oisans (orthographiée Fresney en Oysans, Les Deux-Alpes, Isère) et Névache (orthographiée Neuvache, Hautes-Alpes), au sud jusqu'à Château d'Ancelle (Hautes-Alpes), à l'ouest jusqu'à Saint-Sébastien (Châtel-en-Trièves, Isère), et à l'est jusqu'à Veyer (Hautes-Alpes). L'échelle est en toises. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789 et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Bel exemplaire.
