‎( CHEMINS de FER ) - PERDONNET Auguste.‎
‎Traité élémentaire des Chemins de fer. Deuxième édition.‎

‎ P, Langlois et Leclercq 1858-1860, complet en 2 forts in-8 (22,9 x 15 cm épaisseur 5,8 et 6,7 cm). Tome I : faux-titre, frontispice (portrait de Georges Stephenson), page de titre, VIII- 739 (1) pp. et 5 cartes des chemins de fer, dépliantes : iles Britaniques, Belgique et Hollande, France, Allemagne, États-Unis - entre les pages 292 et 293 : cinq tableaux dépliants, dont quatre en plusieurs parties. + 7 H.T. en lithographie : Terrassement de la tranchée de Clamart - Viaduc du Val Fleury - Pont et viaduc sur la Marne à Nogent (2 vues) - Viaduc sur la Suire à Chaumont - Vue lattérale du pont d'Offenbourg + Vue de la tête du même. ...... Tome II : faux-titre, frontispice (portrait de Marc Seguin), page de titre, III (1) - 945 (3) pp. Grand tableau dépliant entre les pages 64 et 65 - 6 H.T. en lithographie : Gare des Chemins de fer de l'Est à Paris - Gare des Chemins de fer du Nord à Bruxelles - Machine locomotive de Sharp Roberts - Machine locomotive de Robert Stephenson - Machine locomotive de Crampton - Machine locomotive de Sœmmering. Reliure de la seconde partie du XXe siècle en demi-chagrin marron à quatre nerfs, auteur, titre, tomaison, filets et date en queue, dorés. Quelques rousseurs très éparses et très acceptables. Notre exemplaire comporte donc 5 cartes dépliantes et 15 lithographies H.T. ‎

Reference : 2190

‎ - Avec une Histoire des locomotives p. 352 et suivantes T 2 - et pas moins de 654 dessins dans le texte dont de nombreuses gares, machines locomotives et wagons en entier ou en détails Véritable encyclopédie du chemin de fer de la construction des remblais à la pose des rails, des aiguillages, des ponts, viaducs, des rivets de locomotives, etc..., même les frais de transport, les prix de revient des travaux, etc...In-fine du T 2, importante table alphabétique des matières, p. 919 à 945. .......... Jean Albert Vincent Auguste Perdonnet, né à Paris en 1801. Ancien élève de l’Ecole Polytechnique puis de l’Ecole Nationale Supérieure des Mines de Paris, il est, dès 1831, chargé de cours à l’Ecole Centrale des Arts et Manufactures, dont il sera directeur de 1862 à sa mort en 1867. Il sera pendant près de trente ans l’un des plus grands promoteurs des chemins de fer en France. Voir sur http://perdonnet.fr l'article complet. . . . . . . . . . . . . . . . . . - NOUS VOUS INVITONS à découvrir notre site personnel : https://www.sisyphe.com‎