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Reference : 7046

‎MORAND Paul‎

‎Circuits et Autodromes.‎

‎ Paris, Les Amis d'Olivier, 21 juin 2016, in-8° en feuilles. Ce volume des Cahiers des Amis d'Olivier a été composé a la main. Tiré sur papier d'Arches à trente-cinq exemplaires numérotés en chiffres arabe pour les amis d'Olivier, sept exemplaires de chapelle ont été numérotés en chiffres romains.‎

‎Le 25 Juillet 1928 à Montlhéry, l'écrivain Paul Morand accompagne son ami Gabriel Voisin qui vise les records du monde d'endurance sur le nouvel autodrome. Le pilote César Marchand est au volant d'une Voisin spéciale Type C5, quatre cylindres sans soupapes, de 3,7 litres de cylindrée délivrant 120 chevaux. Les records passés sont impressionnants: records de l'heure à 206,55 et des 24 heures à 182,660 km/h et la Société Voisin a déjà emporté pas moins de 57 records du Monde. Ce jour-là, Marchand tourne à près de 230 km/h sur l'anneau, il est prêt de la limite maximum de la piste estimée à 240km/h. le but est de battre le record de Gwenda Stewart de 234 km/h sur l'autodrome. Et, c'est le drame, un pneu déchappe à l'entrée du virage relevé, la Voisin, en haut de l'anneau à l'entrée d'une courbe, heurte la balustrade et l'arrache sur plus de cinquante mètres, puis la voiture quitte la piste pour aller s'écraser une dizaine de mètres en contre-bas sur le circuit routier. La voiture est détruite, le pilote survivra. Probablement un des très rares pilotes à avoir survécu à une sortie de piste en haut de l'anneau. Après plusieurs mois de rétablissement, César Marchand reprendra, ses tentatives de records dès septembre 1929. Cette aventure est relatée dans «Circuits et Autodromes» de Paul Morand. Circuits et Autodromes est un texte retrouvé de Paul Morand. Ce texte-bolide est inconnu de la Bibliographie de Georges Place et des critiques alors qu'il illustre parfaitement la passion de l'auteur pour la vitesse, la piste et l'échappement libre. Morand disait dater sa vie avec ses voitures. Aussi, Circuits et Autodromes date de sa première Bugatti huit-cylindres, bleu azur et aluminium, c'est-à-dire de juillet 1928. Publié dans le numéro annuel de L'Illustration consacré à l'automobile (octobre 1928) et illustré par le dessinateur Geìo Ham, ce texte introuvable n'a jamais été repris en volume. C'est un Morand « futuriste » qui y parle de sa passion automobile et de l'amitié. Il nous conte les rêves des champions, les moteurs à haut-régime et les dérapages sur ciment à près de 240 km/h. L'action se déroule à Montlhéry où son ami, le constructeur Gabriel Voisin, vise de nouveaux records du monde de vitesse. II l'encourage avant de l'accompagner ensuite dans une fameuse remontée du Rhône en hydroglisseur. C'est aussi un Morand «cubiste» sensible aux transformations de la technique « la beauté d'aujourd'hui ne déplace pas les lignes mais les supprime ». ‎

Circuits et Autodromes.. MORAND Paul

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