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(FARGUE Léon-Paul) & GUILLERE René
Funiculaire
Albert Messein, Paris 1933, 13x18,5cm, broché.
Reference : 68752
Edition originale, un des 1500 exemplaires numérotés sur vélin bouffant. Dos insolé comportant une déchirure en tête, premier plat détaché. Préface de Léon-Paul Fargue. Envoi autographe signé de Léon-Paul Fargue à Jeanne Billard : "... hommage du speaker..." - Photos sur www.Edition-originale.com -
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5 book(s) with the same title
( ISRAËL ) NOUVELLE REALISATION FRANCAISE, METRO-FUNICULAIRE de HAÏFA + INAUGURATION DU METRO-FUNICULAIRE DE HAÏFA , le 21 Octobre 1959.
Editions du Centre National du Commerce Extérieur, 1959, plaquette format 270x270mm, 10 pages, photographies in et hors-texte, bon exemplaire.Il est joint " INAUGURATION DU METRO-FUNICULAIRE DE HAÏFA, 21 OCTOBRE 1959 , Invités de France " , plaquette format 270x210mm, contenant la liste des invités français pour l'inauguration du Métro-Funiculaire de Haïfa, bon état.
Sciences et voyages n° 803 - L'aviation au seuil de 1935, Le nouveau funiculaire de Montmartre et ses parachutes, Des bateaux qui voyagent en funiculaire dans la prusse orientale, Souvenirs d'un guide intourist en U.R.S.S., Le nouveau téléphérique
Bureau de la revue. 17 janvier 1935. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de à . Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.4412-Le journal des voyages
Sommaire : L'aviation au seuil de 1935, Le nouveau funiculaire de Montmartre et ses parachutes, Des bateaux qui voyagent en funiculaire dans la prusse orientale, Souvenirs d'un guide intourist en U.R.S.S., Le nouveau téléphérique de Morzine doit contribuer a la vogue du ski, Est une race nouvelle qu'on vient de découvrir en Nouvelle Guinée ? Classification Dewey : 70.4412-Le journal des voyages
Mémoire sur un nouveau système de traction sur les plans inclinés des chemns de fer et des mines par le myen d'un moufle différentiel à double effet ou LOCOMOTEUR-FUNICULAIRE.
Turin, Typographie littéraire, 1863. In-8, tableau, 2 pl. déplantes h.t(plan au 1/20e du locomoteur-funiculaire),br.
La Vie du Rail [ lot de 11 numéros avec des articles relatifs aux chemins de fer dans les Pyrénées ] : n° 407 le funiculaire du pic du Jer à Lourdes (juillet 1953) ; n° 471 entre les gares de Coarraze-Nay et Montaut-Betharram sur la ligne Toulouse-Bayonne (novembre 1954) ; n° 756 aux usines Alsthom de Tarbes, construction des 040 DG (juillet 1960) ; n° 827 le chemin de fer de l'Ariège, un centenaire (décembre 1961) ; n° 834 le train à crémaillère de Superbagneres (février 1962) ; n° 875 unique au monde, la télécabine de Gourette franchit 1000 m d'un seul élan (décembre 1962) ; n° 897 Sagette - le lac d'Artouste (mai 1963); n° 1035 les talcs de Luzenac (février 1966) ; n° 1158 Artouste : le nouveau petit train (septembre 1968) ; n° 1165 3000 polios à Lourdes (octobre 1968) ; n° 1313 Lourdes (octobre 1971).
11 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1953 à 1971 , env. 250 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 407 le funiculaire du pic du Jer à Lourdes (juillet 1953) ; n° 471 entre les gares de Coarraze-Nay et Montaut-Betharram sur la ligne Toulouse-Bayonne (novembre 1954) ; n° 756 aux usines Alsthom de Tarbes, construction des 040 DG (juillet 1960) ; n° 827 le chemin de fer de l'Ariège, un centenaire (décembre 1961) ; n° 834 le train à crémaillère de Superbagneres (février 1962) ; n° 875 unique au monde, la télécabine de Gourette franchit 1000 m d'un seul élan (décembre 1962) ; n° 897 Sagette - le lac d'Artouste (mai 1963); n° 1035 les talcs de Luzenac (février 1966) ; n° 1158 Artouste : le nouveau petit train (septembre 1968) ; n° 1165 3000 polios à Lourdes (octobre 1968) ; n° 1313 Lourdes (octobre 1971).
La Vie du Rail [ lot de 9 numéros avec des articles relatifs aux chemins de fer en Champagne-Ardennes ] : n° 801 électrification Revigny-Châlons sur Marne (juin 1961) ; n° 817 électrification Châlons-sur-Marne - Château-Thierry (octobre 1961) ; n° 838 Ardennes (mars 1962) ; n° 884 le funiculaire de Langres (février 1963) ; n° 914 le projet d'électrification Reims-Charleville (septembre 1963) ; n° 940 la Marne (mars 1964) ; n° 1461 les travaux du tunnel de Nanteuil (octobre 1974) ; n° 1468 portes ouverte aux ateliers d'Epernay (novembre 1974); n° 1947 Dépôt de Chalindrey (juin 1984)
9 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1961 à 1984 , env. 400 pp. au total.
Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 801 électrification Revigny-Châlons sur Marne (juin 1961) ; n° 817 électrification Châlons-sur-Marne - Château-Thierry (octobre 1961) ; n° 838 Ardennes (mars 1962) ; n° 884 le funiculaire de Langres (février 1963) ; n° 914 le projet d'électrification Reims-Charleville (septembre 1963) ; n° 940 la Marne (mars 1964) ; n° 1461 les travaux du tunnel de Nanteuil (octobre 1974) ; n° 1468 portes ouverte aux ateliers d'Epernay (novembre 1974); n° 1947 Dépôt de Chalindrey (juin 1984)
