1710 books for « les transports »Edit

‎instruction provisoire sur l'organisation des communications et des transports militaires en temps de guerre. Annexe 6 à l'instruction provisoire sur l'emploi tactique des grandes unités‎

‎petit format couverture souple.71 pages. Bon état. Une expédition par Mondial Relay vous sera proposée 1933 imprimerie nationale‎

‎Villes, transports et déplacements au Maghreb. Actes du colloque organisé du 8 au 10 octobre 1992 à Paris.‎

‎ L'Harmattan, 1996, gr. in-8°, 330 pp, cartes et tableaux, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎Les Etats du Maghreb, dans les secteurs de l'urbanisation, de l'habitat et des transports, connaissent des crises graves de leurs modalités d'intervention et de régulation, qui s'expriment par les décalages croissants entre les objectifs affichés pour la satisfaction des besoins de citadins, et la réalité de leurs conditions d'habitat et de transports. Chercheurs de disciplines diverses (historiens, géographes, économistes, juristes, ingénieurs) et praticiens analysent ces décalages à travers les rapports dialectiques entre ville, mobilité et transports. Ils évaluent les solutions apportées, notamment dans le domaine des transports, les Etats (privatisation / libéralisation, attentisme...) ainsi que les initiatives des autres acteurs (opérateurs privés, activités informelles) et des usages (voiture, deux roues, marche à pied). — Table : Communication, transports et reseau urbain en Algerie (Bouziane Semmoud,12 p.) – La ville d'Alger face aux defis du transport urbain (Saib Musette,12 p.) – Impact des procedures de decision sur le developpement du Grand Tunis (Abdelkader Baouendi, 8 p.) – L'impact des transports sur les peripheries urbaines : l'exemple de Sfax (Mohamed Fakhfakh, 8 p.) – 'Levolution de la circulation routiere au Sahal de Sousse (1967-1987) (Ridha Lamine, 18 p.) – Dynamique urbaine et systeme de transport dans les principales villes algeriennes (Akli Ameziane, 12 p.) – Peripherie urbaine oranaise (Mustapha Chachoua, 14 p.) – Transport collectif et amenagement urbain a Fes (Mohammed Ameur, 8 p.) – Le financement des transports collectifs urbains en Tunisie (Salem Miladi,10 p.) – Horaires et réseaux, de la diligence à l’hydravion : note sur la révolution de l’espace-temps dans l’Algérie coloniale (1830-1954) (Omar Carlier, 22 p.) v Les echanges inter-maghrebins a travers "la piste imperiale" Nouakchott-Tindouf-Goulimine (1920-1950) (Ould El Hacen Moctar, 8 p.) – Peripheries des ville et transports peripheriques (Touria Zhiri-Oualalou, 18 p.) – La planification du systeme de transport. Cas de Tunis (Hedi Larbi, 8 p.) – Planification du transport urbain a Tunis (Jean-Louis Zentelin, 14 p.) – Les traminots dans la guerre d'Algerie (Anissa Bouayad, 12 p.) – La RSTA-ETUSA (Regie Syndicale des Transports Algerois) (entreprise des Transports Urbains et Suburbains d'Alger) : evolution de l'entreprise et syndicalisation des travailleurs 1962-1992 (Nora Benallegue, 18 p.) – Les transports collectifs urbains et peri-urbain dans une ville moyenne algerienne : le cas de Tlemcen (Sadreddine Daoud-Brikci, 10 p.) – Les cheminots de Tunisie a l'epoque coloniale (1909-1948) (Habib Belaid, 14 p.) – L'implantation syndicale dans les entreprises marocaines de transport urbain (Brahim Rachidi, 12 p.) – Logiques de mise en place des moyens de transport inter-, intra-, et peri-urbains dans les villes petites et moyennes d'Algerie de l'ere coloniale aux anneees 1980 (Andre Prenant, 34 p.) – Vie urbaine ou vie de village ? Appropriation de l'espace urbain et déplacements dans les grandes villes marocaines (Francoise Navez-Bouchanine, 16 p.) – Deplacement et transfert modal sur la ligne nord du metro de Tunis (Taoufik Boukhris, 24 p.). Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

‎TRANSPORTS URBAINS, TRAMWAYS, AUTOBUS: L'ECHO DE STCRP N° 8 (Mai 1930), 9, 15, 17, 18, 19, 23,24, 25, 26, 29 (Octobre 1932). REGIE AUTONOME DES TRANSPORTS PARISIENS: Le matériel S.O.M.U.A. Type OP 5, mis en service au cours des années 1950 et 1951, Septembre 1952. Les nouveaux autobus APU-53. A propos du centenaire de la Compagnie Générale des Omnibus, Cent ans transports parisiens, Conférence faite à la bibliothèque historique de la ville de Paris le 1er Décembre 1955 par M. Robert DUCLOU. Les nouveaux autobus de la RATP. L'autobus "Standard" de 11 mètres, Novembre-Décembre 1966. Les dépots de remisage et d'entretien du réseau routier, Septembre-Octobre 1963. Présentation technique des réseaux. Le réseau routier, Novembre-Décembre 1964. Les techniques nouvelles et l'exploitation des lignes d'autobus de la R.A.T.P., Septembre-Octobre 1966. La suspension pneumatique des autobus, Juillet-Août 1960. Les transports de surface des origines à nos jours, RATP, 1985. L'autobus d'aujourd'hui, RATP, 1984. Moyens propres à assurer la régularité de l'exploitation sur les lignes de tramways, rapport de M.Paul MARIAGE, Octobre 1925. TRANSPORTS EN COMMUN DE MULHOUSE, TCM 1884-1971: Inauguration des nouvelles installations, le 17 Juillet 1971. Petite histoire des transports en commun à Bruxelles, 1976. Société des transports intercommunaux de Bruxelles,IVTB, 1958. CITADIS Une approche nouvelle du transport urbain, FRANCORAIL-MTE. HELSINKI CITY TRANSPORT (HKL), 1972. Felix ZURITA: On rails in Barcelona, 1963. André PERON: Nantes et son tramway, Ressac, 1985. R. HAUSMAN: Les tramways urbains d'Ostende, 1985. JOHN GLOVER: London Transport Buses and Trains since 1933, Ian Allan, 1988. Musée des Transports Urbains: Les transports urbains durant la guerre, 1984. Les Expositions Universelles et ls transports, 1989.‎

‎Ensemble de 22 brochures, plaquettes et 11 revues. ‎

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‎2 FASCICULES : DOSSIER 1 L'AUTOMOBILE + DOSSIER 2 TRANSPORTS EN COMMUN.‎

‎COMMISSION TRANSPORTS FEDERATION ANARCHISTE. NON DATE. In-8. En feuillets. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 2 fascicules - 9 pages en feuillets + 9 pages en feuillets.. . . . Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎ Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎[ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

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‎Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) [ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎Histoire des Transports Publics à Bruxelles TOME I - La Belle Epoque.‎

‎ Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles, 1976 - In-4° carré, reliure pleine toile caramel sous jaquette illustrée et emboîtage pleine toile caramel titré en brun sombre , gardes illustrées, très importante iconographie in et hors texte, dessins techniques et dessins légendés, texte sur deux colonnes parfois en sépia pour les mentions dites marginales, 315,3f , louvrage se termine par une série de documents couleurs à pleine page .Bel état pour cet exemplaire‎

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‎ - Très bon état Mise à jour du Samedi 27 Juin 2026. Paiement PayPal immédiat, Mondial Relay pour : France, Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Portugal, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne (Communiquer votre point ou locker si connu). Une participation supplémentaire peut être demandée pour les colis lourds hors France où les envois compris entre 5 et 25 kg sont dégressifs : 2 à 4 kilogrammes - 7.99 / 5 à 10 kg - 15.99 / 15 -25 kg - 25.99. Certaines de nos collections ( Vian, Céline, Camus (...) peuvent être expédiées en Franco de port. Pour linternational hors Europe (Suisse, Canada, Japon, Etats-Unis, les frais dexpéditions peuvent varier selon le poids (mise à jour : 1 juin 2026). ‎

‎La Vie du Rail [ lot de 7 numéros avec des articles relatifs aux chemins de fer en Suède, Norvège et Finlande ] : n° 475 la Suède poursuit l'électrification de son réseau (décembre 1954) ; n° 835 le métro de Stockholm (février 1962) ; n° 1305 Suède, un musée modèle (août 1971) ; n° 1492 les transports publics de Stockholm (mai 1975) ; n° 1393 les transports publics d'Oslo (mai 1973) , n° 1766 à 20° du pôle, une voix très ferrée (novembre 1980) ; n° 1429 les transports publics à Helsinki (février 1974).‎

‎7 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleur, La Vie du Rail, Paris, 1954 à 1975 , env. 300 pp. au total.‎

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‎Bon état. Prix pour l'ensemble. Au sommaire notamment : n° 475 la Suède poursuit l'électrification de son réseau (décembre 1954) ; n° 835 le métro de Stockholm (février 1962) ; n° 1305 Suède, un musée modèle (août 1971) ; n° 1492 les transports publics de Stockholm (mai 1975) ; n° 1393 les transports publics d'Oslo (mai 1973) , n° 1766 à 20° du pôle, une voix très ferrée (novembre 1980) ; n° 1429 les transports publics à Helsinki (février 1974)‎

‎Lamy transport Tome 2 : Commission de transport - Incoterms - Transports maritimes - Transports ferroviaires - Transports aériens - Douane‎

‎Lamy. 1992. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 1117 pages. Texte sur deux colonnes. Un accroc au dos. . . . Classification Dewey : 380-Commerce, communications, transports‎

‎ Classification Dewey : 380-Commerce, communications, transports‎

‎Lamy Transport Tome 2 : Douane, Commerce extérieur - Commissionnaires de transport - Transports maritimes - Transports par chemin de fer - Transports aériens - Lexique‎

‎Lamay. 1990. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 1146 pages. Texte sur deux colonnes.. . . . Classification Dewey : 380-Commerce, communications, transports‎

‎ Classification Dewey : 380-Commerce, communications, transports‎

‎LA VIE DU RAIL N° 1418 - Une esquisse de l'air métropolitaine lorraine, L'oream lorraine au travail, Les transports dans la métropole lorraine, Métrolor, Transports régionaux de voyageurs : La Lorraine région pilote, Importance et évolution des transports‎

‎AU BUREAU DE LA REVUE. 25 NOVEMBRE 1973. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 67 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Sommaire : Une esquisse de l'air métropolitaine lorraine, L'oream lorraine au travail, Les transports dans la métropole lorraine, Métrolor, Transports régionaux de voyageurs : La Lorraine région pilote, Importance et évolution des transports ferroviaires en Lorraine Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Guide Pratique des Transports 1951‎

‎CHEZ L'AUTEUR. 1951. In-12. Cartonné. Bon état, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. 1128 pages.. . . . Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Transports intérieurs par chemin de fer - Transports maritimes, aériens, fluviaux et routiers - Jurisprudence ... Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎1 PHOTO-CARTE POSTALE NOIR ET BLANC DENTELEE : UN DES D.C. 6 B DE LA TAI (COMPAGNIE DE TRANSPORTS AERIENS INTERCONTINENTAUX.‎

‎COMPAGNIE DE TRANSPORTS AERIENS INTERCONTINENTAUX. XXe SIECLE. In-12. En feuillets. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 1 PHOTO-CARTE POSTALE NOIR ET BLANC DENTELEE : UN DES D.C. 6 B DE LA TAI (COMPAGNIE DE TRANSPORTS AERIENS INTERCONTINENTAUX / DIMENSION : 10 X 15 Cm.. . . . Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎ Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎TRANSPORTS ET DISTRIBUTION.‎

‎ESSO. NON DATE. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 32 pages agrafées - nombreuses illustrations en couleurs et en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Sommaire : les transports pétroliers - courants pétroliers - les moyens de transport - sécurité dans les transports - les pipelines - les navires pétroliers - transport fluvial - les wagons citernes - les camions citernes etc. Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Revue Historique de l’Armée - N° 2 de 1959 - Histoire militaire : De quelques ouvrages ancien en fait d'art militaire (Monique Michaux) - Un duel de généraux pendant les Cent jours (L. Guillot) - Meissonnier, 1815-1891 (B. Druène) - Le colonel Teyssier (H. Maynard) - Une remarquable action combinée... L'attaque sur Lae, Nouvelle-Guinée, 4-5 septembre 1943 (Merglen) - Comment furent actionnées, par l'état-major français de Londre, les Forces Françaises de l'Interieure (Mathis) - Chamborant, 2e Hussard / Les transports militaires : La traction diesel - La Télécommande des trains - Le Chemin de fer et les transports interalliés, 1944-1945 (Bondil) - Histoire de l'automobile (Jean-Pierre Peugeot) - Les routes et la circulation routière - La navigation fluviale - La voie aérienne - Les transports maritimes - ...‎

‎ 1959 N° 2 de 1959 - 15e année - grand in-8 broché, couverture beige décorée d'un écusson dorée dur le premier plat - revue illustrée - 170 pages + XLV pages‎

‎bon état - une petite tache sur le haut de la couv. et sur le haut du 4me plat ‎

‎Les omnibus au temps des chevaux 1829-1913 - Collection la grande histoire des transports urbains.‎

‎Atlas. 2011. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 123 pages - nombreuses photos, illustrations en couleurs et en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 380-Commerce, communications, transports‎

‎Collection la grande histoire des transports urbains. Classification Dewey : 380-Commerce, communications, transports‎

‎Le marché des transports - auto,métro,bus villes saturées - camion,train,avion déficit et concurrence - priorité absolue aux autoroutes ? - un marché au service d'une politique des transports - Collection société n°38.‎

‎Seuil. 1970. In-12. Broché. Etat d'usage, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. 143 pages - tampon sur la page de titre.. . . . Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Collection société n°38. Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎ TAI. Compagnie de Transports Aériens Intercontinentaux.‎

‎Paris, Hubert Baille et Cie, [1948]. 547 x 740 mm.‎

‎Rare planisphère publicitaire en couleurs, dessiné pour la compagnie aérienne TAI ou Transports Aériens Intercontinentaux, par François Lesourt (1913-1997), artiste-peintre et illustrateur. Les continents de ce beau planisphère de forme ovale, que l'on devine posé sur une immense rose des vents, sont illustrés de nombreuses vignettes, tandis que les océans sont décorés de sirènes, neptunes et monstres marins. Les bordures sont décorées d'objets traditionnels et autres attributs des continents. Au bas de la carte figure le logo de la compagnie aérienne. Les lignes vers les villes desservies sont marquées en rouge : Bordeaux, Marseille, Casablanca, Bamako, Abidjan, Douala, Libreville, Le Caire, Djibouti, Karachi, Hanoï, et Saïgon (Hô Chi Minh-Ville). Le planisphère n'est pas daté, mais on peut déterminer la date de 1948 d'après les villes desservies. À la ligne Paris-Casablanca ouverte en 1946, s'ajoutent les liaisons regulieres suivantes : Paris-Le Caire-Karachi-Saigon, en 1947 ; Paris-Bamako-Abidjan en 1948 ; Paris-Le Caire-Djibouti-Tananarive, en 1948 ; et enfin Paris-Douala-Libreville en 1948, qui sera prolongee jusqu'a Brazzaville en 1949. Sur notre carte, cette dernière ligne ne va pas jusqu'à Brazzaville, d'où la date de 1948 (Transports Aériens Intercontinentaux (1946-1963), article mis en ligne le 26 novembre 2018 sur www.entreprises-coloniales.fr, p. 24). Les Transports Aériens Intercontinentaux ou TAI, sont une ancienne compagnie aérienne française. En 1963, elle a fusionné avec l'Union Aéromaritime de Transport, donnant la compagnie Union de Transports Aériens ou UTA, elle-même absorbée par Air France en 1992. Un des 50 exemplaires de tête sur Vélin d'Arches, numéroté XXV. Il a été tiré 500 autres exemplaires sur papier pur fil du Marais. Bel exemplaire, non entoilé. Trous d'épingle aux angles.‎

‎Le métro parisien 1900-1945 - Collection la grande histoire des transports urbains.‎

‎Atlas. 2011. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 124 pages - nombreuses photos, plans,dessins en noir et blanc et en couleurs dans le texte.. . . . Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Collection la grande histoire des transports urbains. Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Les autobus parisiens 1906-1965 - Collection la grande histoire des transports urbains.‎

‎Atlas. 2011. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 123 pages - nombreuses photos, cartes, dessins en couleurs et en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Collection la grande histoire des transports urbains. Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Transports Rail - Route - Air - Eau. Revue mensuelle illustrée [ Lot de 12 numéros ] N° 3 : 1er décembre 1934 - N° 8 : Mai 1935 - N°10 : Juillet 1935 - N° 11 : Août 1935 - N° 14 : Novembre 1935 - N° 16 : Janvier 1936 - N° 17 : Février 1936 - N° 19 : Avril 1936 - N° 21 : Juin 1936 - N° 29 : Février 1937 - N° 30 : Mars 1937 - N° 32 : Mai 1937‎

‎12 vol. in-4 br., Transports Rail - Route - Air - Eau, J. B. Baillière et Fils, 1934-1937. Rappel des numéros : Transports Rail - Route - Air - Eau. Revue mensuelle illustrée [ Lot de 12 numéros ] N° 3 : 1er décembre 1934 - N° 8 : Mai 1935 - N°10 : Juillet 1935 - N° 11 : Août 1935 - N° 14 : Novembre 1935 - N° 16 : Janvier 1936 - N° 17 : Février 1936 - N° 19 : Avril 1936 - N° 21 : Juin 1936 - N° 29 : Février 1937 - N° 30 : Mars 1937 - N° 32 : Mai 1937. Au sommaire notamment : Aménagement des horaires pour permettre la circulation des trains de très grande vitesse ; Le Salon de l'Automobile de Berlin de 1936 ; Deux campagnes de "Normandie" ; La vie d'un grand dépôt ; Statistiques récentes sur les ports de Londres et de New-York ; Le trafic international sur les voies navigables françaises ; Les travaux de la Gare du Nord à Paris et leurs répercussions sur le service de la Banlieue ; Les grands travaux de la Compagnie PLM à Lyon ; Le tarmacadam de laitier, revêtement moderne et économique ; Les ports des Antilles ; Les Imperial Airways et leur exploitation en 1934-1935 ; Le transport de la marée au départ de Dieppe ; Les nouveaux développements du chemin de fer métropolitain de Paris. L'électrification de la ligne de Sceaux ; La nouvelle signalisation des chemins de fer ; Le port de Paris ; l'expertise et l'estimation de la valeur des automobiles ; Les frein continu - applicationaux trains de marchandises - Freinage des trains rapides à vitesse accélérée ; Les autostrades italiennes ; Acheminement des marchandises en petite vitesse par chemin de fer ; Les efforts des grands réseaux au service d'été 1935 ; Les chaussées antidérapantes ; Le développement de la traction à vapeur sur le réseau du PLM de 1888 à nos jours ; Le port autonome de Bordeaux ; Tarifs et transports ; Le XIVe salon de l'aéronautique ; Les assurances et la route. ‎

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‎Rare ensemble réunissant 12 numéros (non suivis) de cette belle revue (qq. dos frottés, bon ensemble par ailleurs)‎

‎Nouveaux rythmes urbains : quels transports ?‎

‎L'aube - Conseil national des transports. 2001. In-12. Broché. Bon état, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 221 pages.. . . . Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎ Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Revue des usagers de la route n° 168 - Nos étrennes routières par G. Durand, Les transports routiers et le salon des poids lourds par Henri Petit, Les femmes gourmandes - Diana par Maurice Guégan, Quasi-délits, Tribunal du lieu ou il a été commis‎

‎Bureau de la revue. Janvier 1932. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 4013 à 4040. Texte en colonnes.. . . . Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Sommaire : Nos étrennes routières par G. Durand, Les transports routiers et le salon des poids lourds par Henri Petit, Les femmes gourmandes - Diana par Maurice Guégan, Quasi-délits, Tribunal du lieu ou il a été commis, Application en matière commerciale par E. Latouche, Retours a pied par Marcel E. Grancher Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Revue des usagers de la route n° 173 - Attention au mauvais coup qu'on médite contre les transports routiers par G. Durand, Moteur flottant et moteur amorti par Henri Petit, Les femmes gourmandes - Madge Derny par Maurice Guegan, Blessures par imprudence‎

‎Bureau de la revue. Juin 1932. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 4169 à 4204. Texte en colonnes.. . . . Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Sommaire : Attention au mauvais coup qu'on médite contre les transports routiers par G. Durand, Moteur flottant et moteur amorti par Henri Petit, Les femmes gourmandes - Madge Derny par Maurice Guegan, Blessures par imprudence, Piéton, Obligation pour l'automobiliste de s'arrêter pour laisser les voyageurs descendre d'un autobus, Les 24 heures du Mans, Le controle de la distribution de l'essence Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Revue des usagers de la route n° 197 - Les facheux débuts d'une réforme par G. Durand, La boite de vitesse synchronisée par Henri Petit, Entrepreneurs de transports en commun, Assurance obligatoire, Arrêté préfectoral, Légalité, Nos itinéraires - Paris‎

‎Bureau de la revue. Juin 1934. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 5009 à 5048. Texte en colonnes.. . . . Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Sommaire : Les facheux débuts d'une réforme par G. Durand, La boite de vitesse synchronisée par Henri Petit, Entrepreneurs de transports en commun, Assurance obligatoire, Arrêté préfectoral, Légalité, Nos itinéraires - Paris - Dieppe - Paris, Camping, le régime fiscal des remorques pour camping Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Revue des usagers de la route n° 229 - L'avènement du gazogène pour les transports urbains par Georges Durand, Le problème pratique du freinage par H. Petit, Chronique du contentieux - leçon de conduite, accident, responsabilité du professeur, assurances‎

‎Bureau de la revue. Février 1937. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 6297 à 6328. Texte en colonnes.. . . . Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎

‎Sommaire : L'avènement du gazogène pour les transports urbains par Georges Durand, Le problème pratique du freinage par H. Petit, Chronique du contentieux - leçon de conduite, accident, responsabilité du professeur, assurances terrestres, assurance contre les accidents garantie acquise par E. Latouche, La Savoie touristique, Poisson d'avril par Marcel E. Grancher, Golf - un vieux jeu français : la cholette par C. Noskowski Classification Dewey : 388-Transports, locomotion‎