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‎Revue Industrielle. Année 1881 [ Année 1881 Complète ] Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : Treuil pour torpilles divergentes ; Installation d'appareils réfrigérants à la Morgue ; Perforateurs Burton ; Pont de Plattsmouth sur le Missouri ; Distribution elliptique Joy ; Préservation du fer et de l'acier ; Varlope mécanique ; Tramways funiculaires à San-Francisco ; Régulateur de lumière électrique de Gramme ; Traitement des matières de vidanges à la voirie de Bondy ; Machine Gramme à cinq lumières ; Procédés mécaniques pour la production du froid ; De l'emploi de l'acier doux pour la construction des coques de navires dans les arsenaux de la marine nationale française ; Chèvre en acier de 50000 kg ; Drague à aspiration et refoulement ; Fabrication de l'oxygène ; Compteur de l'eau entraînée mécaniquement par la vapeur ; Epreuves de rupture à l'arsenal de Toulon ; Machine Compound des mines de Calumet et Hécla ; Elévateur hydraulique du canal de Neufossé ; Machine Gramme cylindrique ; Générateurs à vapeur de Naeyer et Cie, au Palais de l'Industrie ; Machine à vapeur à quatre tiroirs, système Farcot ; Appareils d'épuisement des bassins de Missiessy, à l'arsenal maritime de Toulon ; Générateur à vapeur Collet et Cie, au Palais de l'Industrie‎

‎1 vol. in-folio reliure demi-percaline bordeaux, Revue Industrielle, 1881, 520 pp.. Rappel du titre complet : Revue Industrielle. Année 1881 [ Année 1881 Complète ] Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : Treuil pour torpilles divergentes ; Installation d'appareils réfrigérants à la Morgue ; Perforateurs Burton ; Pont de Plattsmouth sur le Missouri ; Distribution elliptique Joy ; Préservation du fer et de l'acier ; Varlope mécanique ; Tramways funiculaires à San-Francisco ; Régulateur de lumière électrique de Gramme ; Traitement des matières de vidanges à la voirie de Bondy ; Machine Gramme à cinq lumières ; Procédés mécaniques pour la production du froid ; De l'emploi de l'acier doux pour la construction des coques de navires dans les arsenaux de la marine nationale française ; Chèvre en acier de 50000 kg ; Drague à aspiration et refoulement ; Fabrication de l'oxygène ; Compteur de l'eau entraînée mécaniquement par la vapeur ; Epreuves de rupture à l'arsenal de Toulon ; Machine Compound des mines de Calumet et Hécla ; Elévateur hydraulique du canal de Neufossé ; Machine Gramme cylindrique ; Générateurs à vapeur de Naeyer et Cie, au Palais de l'Industrie ; Machine à vapeur à quatre tiroirs, système Farcot ; Appareils d'épuisement des bassins de Missiessy, à l'arsenal maritime de Toulon ; Générateur à vapeur Collet et Cie, au Palais de l'Industrie‎

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‎Bon état (2 feuillets débrochés, très bon état par ailleurs). Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : Treuil pour torpilles divergentes ; Installation d'appareils réfrigérants à la Morgue ; Perforateurs Burton ; Pont de Plattsmouth sur le Missouri ; Distribution elliptique Joy ; Préservation du fer et de l'acier ; Varlope mécanique ; Tramways funiculaires à San-Francisco ; Régulateur de lumière électrique de Gramme ; Traitement des matières de vidanges à la voirie de Bondy ; Machine Gramme à cinq lumières ; Procédés mécaniques pour la production du froid ; De l'emploi de l'acier doux pour la construction des coques de navires dans les arsenaux de la marine nationale française ; Chèvre en acier de 50000 kg ; Drague à aspiration et refoulement ; Fabrication de l'oxygène ; Compteur de l'eau entraînée mécaniquement par la vapeur ; Epreuves de rupture à l'arsenal de Toulon ; Machine Compound des mines de Calumet et Hécla ; Elévateur hydraulique du canal de Neufossé ; Machine Gramme cylindrique ; Générateurs à vapeur de Naeyer et Cie, au Palais de l'Industrie ; Machine à vapeur à quatre tiroirs, système Farcot ; Appareils d'épuisement des bassins de Missiessy, à l'arsenal maritime de Toulon ; Générateur à vapeur Collet et Cie, au Palais de l'Industrie‎

‎Revue Industrielle. Journal hebdomadaire illustré, fondé en 1870, publié par H. Josse, Ingénieur Civil. Année 1894 - XXVe année [ Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : ] Marteau-Pilon de 125 tonnes de la Bethlehem Iron Ct ; Machine à vapeur à triple expansion de la Southwark Foundry Cy ; Machine à quadruple expansion de 3000 chevaux construite par la Compagnie Allis ; Voiture automotrice à vapeur système Serpollet ; Machines à Vapeur de l'Exposition de Chicago ; Tunnel-Séchoir de produits céramiques : Compresseur d'Air à Haute-Pression de 500 litres construit par Mr Elwell Fils ; Viaduc de l'Oise (Ligne d'Argenteuil à Mantes) ; Application des Moteurs à gaz aux Tramways ; Machine à triple expansion de la Buckeye Engine Cy ; Appareils pour la production de la carbure et son emploi en Métallurgie ; Nouveaux Appareils exposés à Chicago par le service des Phares ; Assainissement des Etablissements par le Système hydro-pneumatique Shone ; Injecteurs américains ; Pont Roulant électrique de 15 tonnes des ateliers de Construction H. Bollinckx ; Eclairement des Voies Publiques ; Presse hydraulique à forger de 1200 tonnes : Moteur à gaz vertical charon de 100 kgm : Machine à glace de la Buffalo Refrigetrating Machine Cy ; Propulseur à Turbine pour bateaux système Zeuner ; Evaporateur Yaryan pour les Navire ; Chauffage à Vapeur des Voitures de Chemin de Fer et de Tramway Système Ch. Bourdon ; Applications des riveuses Delaloe et Piat dans les chantiers de montage ; Machine à Vapeur à réaction système Al. Morton ; Machine Universelle à Meuler et à rectifier Système Landis‎

‎1 vol. in-folio reliure demi-chagrin noir, dos à 4 nerfs, Rédaction et Administration, Paris, 1894, VII-520 pp. et 25 planches hors texte [ Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : ] Marteau-Pilon de 125 tonnes de la Bethlehem Iron Ct ; Machine à vapeur à triple expansion de la Southwark Foundry Cy ; Machine à quadruple expansion de 3000 chevaux construite par la Compagnie Allis ; Voiture automotrice à vapeur système Serpollet ; Machines à Vapeur de l'Exposition de Chicago ; Tunnel-Séchoir de produits céramiques : Compresseur d'Air à Haute-Pression de 500 litres construit par Mr Elwell Fils ; Viaduc de l'Oise (Ligne d'Argenteuil à Mantes) ; Application des Moteurs à gaz aux Tramways ; Machine à triple expansion de la Buckeye Engine Cy ; Appareils pour la production de la carbure et son emploi en Métallurgie ; Nouveaux Appareils exposés à Chicago par le service des Phares ; Assainissement des Etablissements par le Système hydro-pneumatique Shone ; Injecteurs américains ; Pont Roulant électrique de 15 tonnes des ateliers de Construction H. Bollinckx ; Eclairement des Voies Publiques ; Presse hydraulique à forger de 1200 tonnes : Moteur à gaz vertical charon de 100 kgm : Machine à glace de la Buffalo Refrigetrating Machine Cy ; Propulseur à Turbine pour bateaux système Zeuner ; Evaporateur Yaryan pour les Navire ; Chauffage à Vapeur des Voitures de Chemin de Fer et de Tramway Système Ch. Bourdon ; Applications des riveuses Delaloe et Piat dans les chantiers de montage ; Machine à Vapeur à réaction système Al. Morton ; Machine Universelle à Meuler et à rectifier Système Landis‎

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‎Etat très satisfaisant (rel. frottée avec petits mq. de papiers aux plats en coupes, petites mouill. marginales)‎

‎La Vapeur.‎

‎ Saint-Étienne, Impr. J. Le Henaff, s.d. (1922), in-4°, 219 pp, 276 photos et figures dans le texte et à pleine page, cartonnage bradel toilé bleu de l'éditeur avec titre et gravure (la Terre mue par des jets de vapeur) argentés au 1er plat, bon état‎

‎On trouvera dans cet ouvrage technique des données scientifiques et pratiques (propriétés physiques et thermiques de la vapeur et des combustibles, technologies, opérations, entretien et sécurité) des générateurs de vapeur et une vaste revue des chaudières fournies de par le monde par Babcock et Wilcox. C'est à la fois un "Hand Book" de référence sur la vapeur et sa génération et un document de marketing pour montrer les capacités industrielles et commerciales de Babcock et Wilcox avec une large description des performances et des nombreuses références de leurs chaudières. Une abondante illustration permet de suivre l'état de la technologie de l'époque. — Table : Renseignements utiles sur l'emploi de la vapeur • Les chaudières à vapeur au vingtième siècle • Description de la chaudière multitubulaire Babcock & Wilcox • Règles et données pratiques. Production de la vapeur • Combustibles et foyers • Combustibles spéciaux. Foyers appropriés • Grilles fumivores à chargement automatique • Cheminées • Notes sur l'analyse du gaz s'échappant d'une cheminée • Economiseurs • Incrustations et dépôts • Turbine à eau pour le nettoyage intérieur des chaudières • Renseignements divers • Entretien des chaudières avec foyers à pelle • Conduite des Surchauffeurs • Mise en marche et conduite des grilles mécaniques à chaîne Babcock & Wilcox • Manutention mécanique du charbon, des cendres et des machefers • Stations Centrales d'Electricité. — Le fabricant américain de chaudières industrielles Babcock & Wilcox, s’installe à La Courneuve en 1898. Le terrain est desservi par la ligne des chemins de fer du Nord par laquelle sont acheminées les matières premières (tôles, tubes, charbon) et expédiées les pièces de chaudières assemblées chez le client. L’usine comprend dès son origine l’ensemble des secteurs d’activité nécessaires à la fabrication complète des générateurs à vapeur : fonderie, mécanique, forge et chaudronnerie. Des bureaux et services sociaux regroupés dans un bâtiment administratif complètent l’ensemble. Avec les débuts de l’électrification et l’augmentation des besoins en force motrice des entreprises, la demande en chaudières à haute pression de type Babcock est grandissante. L’installation de 40 chaudières à vapeur accompagnés de tous les équipements annexes pour la centrale thermique de la SEP à Saint-Denis, a en outre prouvé sa capacité à conduire des chantiers d’envergure. La société reçoit ainsi des commandes de toute la France : Michelin à Clermont-Ferrand, Renault à Billancourt, Aciéries de Longwy... Fortement mobilisée durant la Première Guerre mondiale afin d’équiper les arsenaux, poudreries et fabriques d’armes, puis anticipant les besoins de la reconstruction industrielle du pays, la Société française des constructions Babcock et Wilcox lance un vaste projet de modernisation de son établissement en 1917. L’usine qui couvre désormais 16 hectares fait l’objet d’une réorganisation complète. Chacun des secteurs d’activité est étendu et organisé autour d’une aire centrale de stockage des matières premières dont les produits sont acheminés à chaque atelier par un réseau interne de voies ferrées. Le plus gros de l’investissement porte sur les ateliers des forges et de grosse chaudronnerie. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

‎Accessoires pour chaudières et machines à vapeur. Catalogue général édition de 1906.‎

‎Accessoires pour chaudières et machines à vapeur. Catalogue général éditiond1906. Important catalogue in 4 250x320mm ,reliure pleine toile verte, titre et décor doré au premier plat, titre n long, doré, au dos. Frontispice, (tableau des médailles obtenues) titre, liste des dépôts, table des matières par ordre des planches, table des matières par ordre alphabétique. manomètres métalliques pour tous usages, thermomètres et pyromètres, indicateurs dynamométriques, tachymètres fixes et portatifs, compteur de tours, purgeurs anémomètres, détendeurs de vapeur, régulateur pour machine à vapeur, injecteur de Re-Starting, soupape de sureté à grande levée, graisseurs mécaniques, pompes à vapeur. Petits frottements d’usage (trace d’étiquette au premier plat) Sinon assez bon exemplaire, peu courant. (Poids 2,4kg) ‎

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‎Le musée des familles - lecture du soir - livraisons n°09 et 10 - La science en famille - histoire anecdotique de la vapeur par P. Tavernier,suite et fin.‎

‎Bureau de l'administration, rue Saint Roch 29,Paris.. décembre 1861. In-12. Broché. Bon état, Livré sans Couverture, Dos satisfaisant, Intérieur bon état. 16 pages environ, illustrées de gravures noir et blanc dans le texte. Paginées de 65 à 80. Quelques traces au crayon de soulignement de lignes.. . . . Classification Dewey : 70.4415-La famille / Semaine et musée des familles‎

‎Histoire anecdotique de la vapeur, suite et fin avec gravures dans le texte (premier navire à vapeur conduit par Fulton sur les fleuves d'Amérique, plsuieurs objets à vapeur (chariot à vapeur de Cugnot,hélice des bateaux à vapeur,appareil moteur du bateau à vapeur du marquis de Jouffroy,premier bateau à vapeur construit par Fulton,première locomotive construite par Trévithick et Vivian) , je jeune Potter attachant la ficelle au balancier,concours des locomtives en Angleterre le 6 octobre 1829 avec la Fusée de Stephenson en arrière plan. Les métaux,série par Cham, gravure dans le texte concernant le cuivre (musique). Les contes en famille - L'enchanteur Merlin, le roi Arthur et la table ronde,suite illustré d'une gravure dans le texte du petit palais d'été de Léodagan,à suivre livraison suivante. Classification Dewey : 70.4415-La famille / Semaine et musée des familles‎

‎"Guide du chaufeur et du propriétaire de machines à vapeur (4 tomes en 3 volumes); vol 1 : première partie : Traité de la construction et du service des fourneaux et des chaudières à vapeur, et de circulation d'eau, renfermant notamment l'installation des générateurs employés sur les grands navires de l'Etat, et la description détaillée de quelques grands appareils de chauffage par la vapeur et l'eau; vol. 2 : deuxième partie : règles et modèles de construction de principaux types de machines à vapeur, consommations, entretiens et services comparés, accidents de chaque pièce, calcul et mesure de leur force; machines des locomotives, des locomobiles, des steamers de l'Etat et des transatlantiques; troisième partie : Accidents qui arrivent à chacune des pièces des machines, leurs symptômes et leurs remèdes; vol 3 : Atlas du guide du chaufeur et du propriétaire de machine à vapeur (2 parties)."‎

‎Paris, Librairie Scientifique industrielle de Lacroix-Comon/Lacroix et Baudry, 1858-1859. "14 x 22, 3 volumes, iii-532 + 580 pages; atlas : 52 planches (198 figures) + 45 planches (126 figures) dont certaines dépliantes, reliure dos/coins cuir, bon état (reliure usagée mais solide : mors frottés, coins émoussés; quasi pas de rousseurs dans les 2 vol. de texte et pas trop dans l'atlas)."‎

‎Revue technique de l'Exposition Universelle de 1889. Vol. IV. 6e partie. Tome II. Machines à vapeur et machines thermiques‎

‎Paris, E. Bernard & Cie 1893 In-4 27,5 x 17,5 cm. Reliure demi-basne havane, dos lisse orné de roulettes dorées, 476 pp., notes en bas de page, 322 figures dans le texte, table des matières, index alphabétique.‎

‎Contient : Unification du cheval-heure - Spécification de la puissance des générateurs de vapeur - Rendement - Machines à vapeur à détente en cylindres successifs - Progrès réalisés dans les machines à vapeur depuis 1878 - Notes sur divers moyens d'économiser la vapeur dans les machines à cylindres - Sur la détermination exacte des positions réciproques de l'extrémité de la bielle et de la manivelle et sur un diagramme de distribution tenant rigoureusement compte de l'obliquité des bielles - Sur un nouveau procédé de commande des tiroirs de distribution au moyen de l'orientation facultative de collier d'excentrique - Communication sur un nouveau type de machine à vapeur accouplée dit type compound français b. s. g. d. g. - Essai sur une application spéciale de compound aux machines locomotives existantes - Note sur l'aéro-condenseur - Machines thermiques autres que les machines à vapeur d'eau - Fondations élastiques et isolantes en vue d'amortir les chocs et les vibrations - Les moteurs secondaires à l'exposition universelle de 1889. Bon état d’occasion ‎

‎La Machine à Vapeur . Tome I‎

‎Decoopman 2011‎

‎Très bon état Ouvrage cartonné. plus qu'un traité, ce magnifique ouvrage ( premier tome sur deux ) est la bible de tous les passionnés de vapeur, la référence dans ce domaine extrêmement technique. cette nouvelle technologie a révolutionné le monde industriel au xix e siècle et a permis l'essor et le développement de notre monde moderne. édouard sauvage, professeur à l'école nationale des mines, détaille dans ce remarquable ouvrage la théorie du travail de la vapeur, examine les mécanismes de distribution et de régularisation, décrit les principaux types d'appareils et fait l'étude de la condensation et de la production de vapeur. illustré de plus de 1000 gravures et plans - pratiquement une gravure par page - cet ouvrage n'a pas son équivalent actuellement et était, jusqu'à ce jour, très recherché par les amateurs. doté d'une importante bibliographie, ce véritable outil de travail fait partie des grands écrits scientifiques qui ont marqué l'histoire de la science et des hommes qui ont voué leur vie à cette recherche. entièrement recomposé, «la machine à vapeur» est enfin disponible en version moderne et accessible. tome 1 seul . en raison de sa taille, envoi par colis nécessaire. industrie xixe machine à vapeur - largeur/hauteur : 19,5x27,5 cm - poids : 1300 g - nombre de pages : 424 p. - langue : Français‎

‎Revue Industrielle. Journal hebdomadaire illustré, fondé en 1870, publié par H. Josse, Ingénieur Civil. Année 1905 - XXXVIe année [ Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : ] Compresseurs d'Air Pokorny et Wittekind ; Grue roulante de 2500 kg à 11m500 à portée variable construite par les ateliers Thomson Houston ; Machine à Vapeur de 660 x 1220 exposée à Saint Louis par The Murray iron Works ; Viaduc sur la Seine à Paris en Amont du Pont d'Austerlitz pour le Chemin de fer Métropolitain ; Machine à Tailler les Engrenages, construite par les Ateliers de Constructions Mécaniques, ci-devant Ducommun ; Machine Universelle à percer et à fileter, système Langbein ; Pont Roulant à Palan électrique de 1500kg et Treuil à noix de 5000 kgs construits par les Ateliers Thomson Houston ; Machine horizontale à fraise construite par M. H. Ernault ; Locomotive avec Chaudière à Tubes d'Eau (Système Robert) de la Cie Paris-Lyon-Méditerranée (réseau algérien) ; Machine à rectifier verticale, construite par M. Frédéric Schmaltz ; Machine à Tailler les limes et les rapes Système G. Peiseler ; Appariels électriques de Manutention pour les Aciéries construits par la Compagnie Internationale d'Electricité ; Locomotive Compound à grande vitesse ett à essieux couplés à Bogie de la Compagnie PLM ; Machine marine à triple expansion et à 4 cylindres construite par MM. Humphrys, tennant et Cie ; Moteur Diesel de 500 Chevaux à 3 Cylindres exposé à Liège par les Ateliers Carel Frères ; Pont Roulant électrique de 10 tonnes et 14m23 de portée exposé à Liège par les Ateliers J. J. Gilain ; Chauffage par la Vapeur des Trains sur le réseau P.L.M. ; Installation de Transporteurs Système Ad. Bleichert aux Hauts-Fourneaux de la Moselle ; Moteur à gaz pauvre de 300 Chevaux Système Rowden ; Machine horizontale Compound tandem à Pistons-Valves Système Van den Kerchove ; Turbo-Alternateur à Courant Triphasé système rateau de 400 KW exposé à Liège par Sautter, Harlé et Cie ; Fraiseuse-Raboteuse pour Aciers à Coupe Rapide Construite par Sir Armstrong Whitworth & Cie ; Nouvelle locomotive Compound à Marchandises à 4 cylindres et 2 à Bogies moteurs de la Compagnie du Chemin de fer du Nord ; Machine à Vapeur verticale à triple expansion Construite par les Union Iron Works ; Appareil Roulant et Pivotant pour Construction de Jetées ‎

‎1 vol. in-folio reliure demi-chagrin noir, dos à 4 nerfs, Rédaction et Administration, Paris, 1905, XI-520 pp. et 25 planches hors texte [ Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : ] Compresseurs d'Air Pokorny et Wittekind ; Grue roulante de 2500 kg à 11m500 à portée variable construite par les ateliers Thomson Houston ; Machine à Vapeur de 660 x 1220 exposée à Saint Louis par The Murray iron Works ; Viaduc sur la Seine à Paris en Amont du Pont d'Austerlitz pour le Chemin de fer Métropolitain ; Machine à Tailler les Engrenages, construite par les Ateliers de Constructions Mécaniques, ci-devant Ducommun ; Machine Universelle à percer et à fileter, système Langbein ; Pont Roulant à Palan électrique de 1500kg et Treuil à noix de 5000 kgs construits par les Ateliers Thomson Houston ; Machine horizontale à fraise construite par M. H. Ernault ; Locomotive avec Chaudière à Tubes d'Eau (Système Robert) de la Cie Paris-Lyon-Méditerranée (réseau algérien) ; Machine à rectifier verticale, construite par M. Frédéric Schmaltz ; Machine à Tailler les limes et les rapes Système G. Peiseler ; Appariels électriques de Manutention pour les Aciéries construits par la Compagnie Internationale d'Electricité ; Locomotive Compound à grande vitesse ett à essieux couplés à Bogie de la Compagnie PLM ; Machine marine à triple expansion et à 4 cylindres construite par MM. Humphrys, tennant et Cie ; Moteur Diesel de 500 Chevaux à 3 Cylindres exposé à Liège par les Ateliers Carel Frères ; Pont Roulant électrique de 10 tonnes et 14m23 de portée exposé à Liège par les Ateliers J. J. Gilain ; Chauffage par la Vapeur des Trains sur le réseau P.L.M. ; Installation de Transporteurs Système Ad. Bleichert aux Hauts-Fourneaux de la Moselle ; Moteur à gaz pauvre de 300 Chevaux Système Rowden ; Machine horizontale Compound tandem à Pistons-Valves Système Van den Kerchove ; Turbo-Alternateur à Courant Triphasé système rateau de 400 KW exposé à Liège par Sautter, Harlé et Cie ; Fraiseuse-Raboteuse pour Aciers à Coupe Rapide Construite par Sir Armstrong Whitworth & Cie ; Nouvelle locomotive Compound à Marchandises à 4 cylindres et 2 à Bogies moteurs de la Compagnie du Chemin de fer du Nord ; Machine à Vapeur verticale à triple expansion Construite par les Union Iron Works ; Appareil Roulant et Pivotant pour Construction de Jetées ‎

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‎Etat très satisfaisant (rel. frottée avec petits mq. de papiers aux plats en coupes, premiers ff. remontés)‎

‎Revue Industrielle. Année 1883 [ Année 1883 Complète ] Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : Bateaux torpilleurs par Thornycroft ; Machine à briques à deux hélices par Boulet Lacroix ; Compresseur d'air par Burton et Fils ; Transbordement des wagons pour traverser le Saint-Laurent ; Machine à aléser et à fraiser par Ch. Donnay ; Contrpoleur automatique pour chemins de fer, système H. Morris ; Exploitation de la Roussière aux ardoisières de la Rivière ; Installation d'un Sirène à vapeur pour signaux de la brume ; Machine Compound avec distribution à soupapes ; Pont roulant américain construit par la "Yale Lock Company" ; Indications relatives aux demandes de brevets d'invention ; Eclairage à l'électricité du pont suspendu entre NEw-York et Brooklyn ; Soulèvement et déplacement de bâtiments en maçonnerie ; Usine élévatoire et réservoir de Villejuif ; Installation de compresseurs d'air avec moteur hydraulique au tunnel de Wizzanova ; Viaduc métallique construit sur le Val-Saint-Léger ; Foyers fumivores appliqués au chauffage des générateurs de vapeur ; Pompes élévatoires de l'usine d'Ivry, construites par Farcot ; Haveuse atmosphérique par Chénot ; Machine Gramme de 3500 ampères pour l'affinage du cuivre ; Machine à agglomérer à double compression, système Couffinhal ; Locomotive à huit roues couplées du chemin de fer du Saint-Gothard ; Scie circulaire avec appareils préventifs, système Fromm ; Treuil à un seul arbre, système Dujour et Bianchi‎

‎1 vol. in-folio reliure demi-percaline bordeaux, Revue Industrielle, 1883, 520 pp.. Rappel du titre complet : Revue Industrielle. Année 1883 [ Année 1883 Complète ] Contient notamment les 25 planches doubles suivantes : Bateaux torpilleurs par Thornycroft ; Machine à briques à deux hélices par Boulet Lacroix ; Compresseur d'air par Burton et Fils ; Transbordement des wagons pour traverser le Saint-Laurent ; Machine à aléser et à fraiser par Ch. Donnay ; Contrpoleur automatique pour chemins de fer, système H. Morris ; Exploitation de la Roussière aux ardoisières de la Rivière ; Installation d'un Sirène à vapeur pour signaux de la brume ; Machine Compound avec distribution à soupapes ; Pont roulant américain construit par la "Yale Lock Company" ; Indications relatives aux demandes de brevets d'invention ; Eclairage à l'électricité du pont suspendu entre NEw-York et Brooklyn ; Soulèvement et déplacement de bâtiments en maçonnerie ; Usine élévatoire et réservoir de Villejuif ; Installation de compresseurs d'air avec moteur hydraulique au tunnel de Wizzanova ; Viaduc métallique construit sur le Val-Saint-Léger ; Foyers fumivores appliqués au chauffage des générateurs de vapeur ; Pompes élévatoires de l'usine d'Ivry, construites par Farcot ; Haveuse atmosphérique par Chénot ; Machine Gramme de 3500 ampères pour l'affinage du cuivre ; Machine à agglomérer à double compression, système Couffinhal ; Locomotive à huit roues couplées du chemin de fer du Saint-Gothard ; Scie circulaire avec appareils préventifs, système Fromm ; Treuil à un seul arbre, système Dujour et Bianchi‎

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‎Bel exemplaire. Rare exemplaire bien complet des 52 numéros de l'année 1883. On y trouve notamment les 25 planches doubles suivantes : Bateaux torpilleurs par Thornycroft ; Machine à briques à deux hélices par Boulet Lacroix ; Compresseur d'air par Burton et Fils ; Transbordement des wagons pour traverser le Saint-Laurent ; Machine à aléser et à fraiser par Ch. Donnay ; Contrpoleur automatique pour chemins de fer, système H. Morris ; Exploitation de la Roussière aux ardoisières de la Rivière ; Installation d'un Sirène à vapeur pour signaux de la brume ; Machine Compound avec distribution à soupapes ; Pont roulant américain construit par la "Yale Lock Company" ; Indications relatives aux demandes de brevets d'invention ; Eclairage à l'électricité du pont suspendu entre NEw-York et Brooklyn ; Soulèvement et déplacement de bâtiments en maçonnerie ; Usine élévatoire et réservoir de Villejuif ; Installation de compresseurs d'air avec moteur hydraulique au tunnel de Wizzanova ; Viaduc métallique construit sur le Val-Saint-Léger ; Foyers fumivores appliqués au chauffage des générateurs de vapeur ; Pompes élévatoires de l'usine d'Ivry, construites par Farcot ; Haveuse atmosphérique par Chénot ; Machine Gramme de 3500 ampères pour l'affinage du cuivre ; Machine à agglomérer à double compression, système Couffinhal ; Locomotive à huit roues couplées du chemin de fer du Saint-Gothard ; Scie circulaire avec appareils préventifs, système Fromm ; Treuil à un seul arbre, système Dujour et Bianchi‎

‎Société des Automobiles à vapeur PAUL BUARD Ingénieur Constructeur à VILLAINES-LA-JUHEL (MAYENNE). Caractéristiques. Sur route: Poids lourds à vapeur. Sur rail: Automotrices à vapeur. Pourquoi...la vapeur. La voiture à vapeur moderne par XXX.‎

‎Brochure in-12, 11 pages, Un prospectus avec photo, Bulletin de souscription.‎

‎Catéchisme du mécanicien à vapeur + Appendice au catéchisme du marin et du mécanicien à vapeur ou guide théorique du candidat au long cours et description de divers appareils à vapeur‎

‎Arthus Bertrand. Non daté. In-8. Relié. Etat d'usage, Coins frottés, Dos abîmé, Rousseurs. X +751 +154 pages - nombreux tableaux, schémas et figures, dont certains dépliants, en noir et blanc dans et hors texte. Page de titre manquante. Déchirures entre le 1er contreplat et la page de garde. Dos décollé des cahiers, manque en coiffe de tête. Plats tachés. Pages 19 à 24 de l'appendice manquantes et pages 25 à 30 déchirées, avec légers manques.. . . . Classification Dewey : 621.1-Technique de la vapeur‎

‎ Classification Dewey : 621.1-Technique de la vapeur‎

‎LE MODELE REDUIT DE BATEAU N° 133 - Un bassin dans la Région Parisienne - photos de la journée de la vapeur, La journée de la Vapeur 1966 par G. Suzor, Photos vapeur, Les Turbines par G. Suzor, L'officiel du Modélisme naval, Bateau de service pétrolier‎

‎EDITIONS M.R.A.. NOV-DEC 1966. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 16 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 386-Marine‎

‎Sommaire : Un bassin dans la Région Parisienne - photos de la journée de la vapeur, La journée de la Vapeur 1966 par G. Suzor, Photos vapeur, Les Turbines par G. Suzor, L'officiel du Modélisme naval, Bateau de service pétrolier : Vedette P.L. 4 par C. Lecomte Classification Dewey : 386-Marine‎

‎MACHINES 1. MACHINES A VAPEUR. Office national de la propriété industrielle tome V‎

‎Imprimerie Nationale. 1902. In-4. En feuillets. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 8 pages + 3 planches hors texte, dépliables, noir et blanc. . . . Classification Dewey : 621.1-Technique de la vapeur‎

‎Brevet n°322.532, en date du 14 juin 1902, à la Société dite : Henry R. Worthington, pour perfectionnements apportés aux pompes à vapeur à compensateur et autres machines à vapeur. (Délivré le 8 octobre 1902; publié le 7 février 1903). Les planches représentent les perfectionnements. Classification Dewey : 621.1-Technique de la vapeur‎

‎MERVEILLES DE L'INDUSTRIE MACHINES A VAPEUR BATEAUX A VAPEUR CHEMIN DE FER.‎

‎ALFRED MAME ET FILS. 1858. In-8. Cartonné. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Coiffe en pied abîmée, Intérieur acceptable. 236 pages - une gravure en noir et blanc sous serpente en frontispice - mouillures sur le 1er plat et sur les 18 premières pages de l'ouvrage sans réelle conséquence sur la lecture.. . . . Classification Dewey : 620-Art de l'ingénieur et activités connexes‎

‎Sommaire : fables sur l'origine des machines à vapeur - salomon de caus - ses voyages - leur machine à feu - fits gerald - les inventions en angleterre - james watt - M.Ericsson - machine à vapeur régénérée de M.Siemens - essais de navigation par la vapeur aux états unis et en angleterre - les bateaux à vapeur en angleterre - la machine à base pression - leupold - volant - pompe alimentaire etc... Classification Dewey : 620-Art de l'ingénieur et activités connexes‎

‎Catalogue de l'exposition de modèles et de jouets anciens. Les machines à vapeur.‎

‎Chauvigny, éd. Service Culturel de la Ville de Chauvigny, 1990, in-4, cartonnage souple, couv. ill. en brun clair éd., 32 pp., très nb. reproductions de gravures anciennes en noir, quelques photos en noir, Très beau catalogue de l'exposition sur les machines à vapeur à Chauvigny entre le 2 et le 30 juin 1990. L'histoire de la machine à vapeur, Denis Papin,les locomotives à vapeur, les machines marines, les machines fixes, les locomobiles, les turbines à vapeur. RARE. Très bon état ‎

‎André Chapelon 1982-1978 - Le génie français de la vapeur ‎

‎CNRS Editions, 1992, in-8 br. (15,5 x 24),316 p., préface de Jean-Pierre Charpentier, traduction commentée par Jacques Payen et Bernard Escudié, ill. photos, dessins, bon état. ‎

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‎André Chapelon (1892-1978), ingénieur et scientifique hors du commun, a révolutionné la technique de la locomotive à vapeur de 1925 à 1950, grâce à un esprit rigoureux et de permanentes préoccupations d'ordre épistémologique. Bien qu'il ait été vilipendé par certains de ses collègues et que ses derniers projets aient été délibérément écartés en faveur de la traction électrique et diesel, il acquit néanmoins une incontestable réputation internationale. Dès 1972, H.C.B. Rogers lui consacra une biographie en langue anglaise. Outre une traduction fidèle de cet ouvrage, c'est une minutieuse étude analytique et critique de cette biographie que nous livrent ici B. Escudié, spécialiste de la thermodynamique des machines à vapeur, et J. Payen, qui a consacré ses recherches à la pensée épistémologique de Chapelon. Un ouvrage qui, au-delà des "férus de la vapeur", s'adresse à tous ceux qui sont concernés par l'histoire récente des sciences et des techniques. Voir le sommaire sur photos jointes. ‎

‎CONNAISSEMENT : JE SOUSSIGNÉ , MR CLERGEAU, CAPITAINE DU BATEAU A VAPEUR NOMMÉ : LA VILLE DE NANTES A PRÉSENT DEVANT BORDEAUX, DÉCLARE AVOIR RECU DE VOUS, MR VILLETTE BUISSON, LES OBJETS CI-APRÈS DESIGNÉS (1 FÛT D'EAU DE VIE ET 9 FÛTS DE VIN), POUR CONDUIRE SOUS LA GARDE DE DIEU, JUSQUE DEVANT LA VILLE DE NANTES, LA OU SERA MA DÉCHARGE A MR PETIT, MARCHAND DE VIN EN GROS, EN ME PAYANT POUR MON FRET LA SOMME DE 12 FRANC PAR TONNEAU, BORDEAUX, LE 24 JUILLET 1862‎

‎BORDEAUX NANTES 1862 une page, format : 24,2 x 17,5 cm, sur papier blanc (papeterie montagne, Nantes) à en-tête et texte pré-imprimé en noir et manuscrit à l'encre noire, signature manuscrite pour le Capitaine D. RECK, timbre imperial "35 centimes SEINE" illustré en noir + "Timbre à l'aigle impérial - loi de 1862 15 centimes en sus" + "timbre IMPERIAL EXTRAORDINAIRE à l'aigle couronné" gauffré à froid, CONNAISSEMENT : JE SOUSSIGNE , MR CLERGEAU, CAPITAINE DU BATEAU A VAPEUR NOMMÉ : LA VILLE DE NANTES A PRÉSENT DEVANT BORDEAUX, DÉCLARE AVOIR RECU DE VOUS, MR VILLETTE BUISSON, LES OBJETS CI-APRÈS DESIGNÉS (1 FÛT D'EAU DE VIE ET 9 FÛTS DE VIN), POUR CONDUIRE SOUS LA GARDE DE DIEU, JUSQUE DEVANT LA VILLE DE NANTES, LA OU SERA MA DÉCHARGE A MR PETIT MARCHAND DE VIN EN GROS, EN ME PAYANT POUR MON FRET LA SOMME DE 12 FRANC PAR TONNEAU, BORDEAUX, LE 24 JUILLET 1862,‎

‎ RARE et Beau DOCUMENT D'EPOQUE.................... RARETÉ ..... en trés bon état (very good condition), en trés bon état ‎

‎Histoire de la machine à vapeur. 1880. EO‎

‎avec de nombreuses 140 figures dans le texte et 11 planches hors texte Tome II. La navigation à vapeur ( 1800-1860), la machine à vapeur actuelle ( 1860-1878), théorie mécanique de la chaleur, application de la thermodynamique à la machine à vapeur. Vol grand in-8, relié, couverture éditeur, leg. usures, 258pp, bel état intérieur. Paris, Germer Baillière & Cie, 1880. Edition Originale ref/177‎

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‎Robert Henry Thurston ( 1839-1903) était un ingénieur américain et le premier professeur de génie mécanique au Stevens Institute of Technology.‎

‎[Bâtiment à vapeur naviguant sur un fleuve].‎

‎S.l., [milieu du XIXe siècle]. Dessin original in-4 oblong (33 x 41,8 cm) non signé, à la mine de plomb, monté sur carton avec attache métallique au dos (35,6 x 44,2 cm avec montage).‎

‎Le transport fluvial aux Etats-Unis. Dessin finement exécuté, montrant un bâtiment à vapeur, le Nonsuch («Sans-Pareil») se déplaçant sur un fleuve américain, probablement le Mississippi. Le navire, qui mesure environ 45 m de long, possède un mât, deux ponts, deux roues à aubes et deux cheminées dont l’une laisse échapper de la vapeur. Sur le pont inférieur, une quinzaine de personnes sont visibles, vraisemblablement des membres de l’équipage ainsi que quelques passagers. Sur le pont supérieur, dont une partie est protégée par un toit, on aperçoit aussi quelques personnages. A l’arrière du navire se trouve le drapeau des Etats-Unis comprenant 16 étoiles. Au premier plan, une longue barque conduite par un marin se déplace dans une direction opposée à celle du navire, laissant derrière elle des troncs d’arbres flottants. Plus loin, dans la partie gauche du dessin, une petite embarcation est montée par trois personnes. Enfin, à l’arrière-plan, on aperçoit quelques maisons ainsi qu’un paysage montagneux recouvert d’une végétation dense. Sur le Mississippi, les premiers bateaux à vapeur apparurent au début du XIXe siècle. Construits en bois, ils mesuraient quelques dizaines de mètres de long, possédaient un faible tirant d’eau et étaient propulsés par une ou deux roues à aubes, ce qui leur permettait de naviguer aux basses eaux ou de remonter le fleuve en période de crue, lorsque le courant était au plus fort. D’une vingtaine de navires en 1810, on en recensa plus de 1000 en 1830 qui naviguaient entre la Nouvelle-Orléans et Saint-Louis. Ils permirent d’organiser les débouchés des plantations de coton et de canne à sucre vers les ports du Sud, facilitant ainsi les exportations vers l’Europe. Bon état de conservation. Source: Charpentier (S.), Navigation à vapeur sur le Mississippi au XIXe siècle, 2022, sur www.loire-odyssee.fr. ‎

‎Un Voyage sur le Lac Majeur et description de ses abords. Opuscule offert à Messieurs les Voyageurs sur le Bateau à Vapeur. Avec d'amples détails sur l'établissement, l'administration et la marche de ce même Bateau.2e Edition corrigée et augmentée. Traduite par Jules Étiard et réimprimée aux frais de Mr Pierre Miani, Mécanicien du Bateau à Vapeur.‎

‎Lucan, Chez François Veladini et Comp., Année 1835, gr. in-8vo, titre impr. + frontispice carte dépl. de 1835 ‘Lac Majeur’ + 1 f. de dédicace ‘à Son Excellence Mr Le Comte Gibert Borromée Arèse...’ + 127 S. (+ 1) + 3 lithogr. (dont une dépl.), avec quelques rousseurs par-ci, par-là, brochure originale illustrée avec texte, dans un encadrement typographique au premier plat et au verso, l’encadrement avec un petit bateau à vapeur. Taches d’eau (du lac !) au premier plat, couverture salie, dos fendillé, non rogné.‎

‎La préface est une reprise de la première édition datée 1828. Les lithogr. originales montrent le bateau ‘Le Verban’; une très jolie grande vue dépl. ‘Grand Hôtel du Bateau à Vapeur à Magadino... de la plus grande beauté, dont les alentours sont justement appelés le Paradis de la Suisse italienne’ (Lith. des Frères Eglin à Lucerne) et ‘Le Colosse de St. Charles Borromée sur le Mont d’Arona’. Un petit supplément à partir de la page 100 de M. Pierre Miani de Venise, Mécanicien du Bateau à Vapeur LE VERBAN après dix ans environ d’expérience, a pour titre: Navigation sur le Lac Majeur en temps de Brouillards. La modeste somme demandée pour ce petit souvenir de Navigation sur le Lac, a certainement contribué à ce que la brochure soit négligée, oubliée et jetée aux vieux papier après usage. Elle doit être considérée comme extrêmement rare. Motta, Bibl. Ticinese p. 58 n° 21. Image disp.‎

‎Un Voyage sur le Lac Majeur et description de ses abords. Opuscule offert à Messieurs les Voyageurs sur le Bateau à Vapeur. Avec d'amples détails sur l'établissement, l'administration et la marche de ce même bateau.2e édition corrigée et augmentée. Traduite par Jules Étiard et réimprimée aux frais de Mr Pierre Miani, Mécanicien du Bateau à Vapeur.‎

‎Lucan, Chez François Veladini et Comp., Année 1835, gr. in-8vo, 2 ff.: titre impr. + dédicace ‘à Son Excellence Mr Le Comte Gibert Borromée Arèse...’ + 127 S. (+ 1 blanc) + 1 carte dépl. de 1835 ‘Lac Majeur’ + 3 lithogr. (dont une dépl.), avec quelques rousseurs par-ci, par-là, brochure originale illustrée avec texte, dans un encadrement typographique au premier plat et, au verso, l’encadrement avec un petit bateau à vapeur. Taches d’eau (du Lac) au premier plat, non rogné.‎

‎La préface est une reprise de la première édition datée de 1828. Les lithogr. originales montrent le bateau ‘Le Verban’; une très jolie grande vue dépl. ‘Grand Hôtel du Bateau à Vapeur à Magadino... de la plus grande beauté, dont les alentours sont justement appelés le Paradis de la Suisse italienne’ (Lith. des Frères Eglin à Lucerne) et ‘Le Colosse de St. Charles Borromée sur le Mont d’Arona’. Un petit supplément à partir de la page 100 de M. Pierre Miani de Venise, Mécanicien du Bateau à Vapeur LE VERBAN après dix ans environ d’expérience, a pour titre: Navigation sur le Lac Majeur en temps de brouillards. La modeste somme demandée pour ce petit souvenir de Navigation sur le Lac, a certainement contribué à ce que la brochure soit négligée, oubliée et jetée aux vieux papier après usage. Elle doit être considérée comme extrêmement rare. Motta, Bibl. Ticinese p. 58 n° 21. Image disp.‎

‎La nature n° 1145 - Appareil de démonstration d ela résonance avec gravure dans le texte. Le sens des couleurs. Histoire des voitures automobiles avec gravures dna sle texte (la 1ère voiture à vapeur de Cugnot, voiture à vapeur de Trevithick)‎

‎G. Masson. 11 mai 1895. In-12. Broché. Bon état, Livré sans Couverture, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paginé de 369 à 384. Quelques gravures en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 500-SCIENCES DE LA NATURE ET MATHEMATIQUES‎

‎Sommaire : Appareil de démonstration d ela résonance avec gravure dans le texte. Le sens des couleurs. Histoire des voitures automobiles avec gravures dna sle texte (la 1ère voiture à vapeur de Cugnot, voiture à vapeur de Trevithick) et deux gravures sur une page (voiture à vapeur de Gurney et voiture mécanique à 3 roues du docteur Ghurch). Augmentation de la flotte anglaise par L. Renard. Vélocipédie - bandages pneumatiques en cuir. Les parasites des criquets avec gravures dans le texte de mylabre par A. L. Clément et larves. Classification Dewey : 500-SCIENCES DE LA NATURE ET MATHEMATIQUES‎

‎Bateau modèle n°60 déc.2004-janvier 2005 - Journal de bord - restauration barque à voile par Catherine Orieux - vapeur plan bm moteur à vapeur Sanbiel par Rudy Mémin - voile RC championnats de France classe M par Pierre Gonnet etc.‎

‎J 2 P Editions. 2004. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 66 pages agrafées - nombreuses illustrations en couleurs et en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Sommaire : Journal de bord - restauration barque à voile par Catherine Orieux - vapeur plan bm moteur à vapeur Sanbiel par Rudy Mémin - voile RC championnats de France classe M par Pierre Gonnet - voile RC Championnat de France classe IOM par Pierre Gonnet - astuces système D pour pièces en 3D par Denis Désormières - essai Taurus le remorqueur par Jacques Château - bricolage affûtage des forets par Michel Métivier - reportage vapeur Courcouronnes par Fabrice Bretagne - marine ancienne plan bm la Mayflower par Gérard Piouffre. Classification Dewey : 70.49-Presse illustrée, magazines, revues‎

‎Merveilles de l'industrie - machines à vapeur - bateaux à vapeur - chemins de fer - 4e édition.‎

‎"Alfred Mame et Fils. 1865. In-8. Relié demi-cuir. Etat d'usage, Coins frottés, Dos satisfaisant, Quelques rousseurs. 235 pages - gravure en noir et blanc sous serpente en frontispice - contre plats jaspés - ""lycée impérial d'angoulême prix"" doré sur le 1er plat - dos à 4 nerfs - auteur, titre, filets et caissons dorés sur le dos.. . . . Classification Dewey : 621.1-Technique de la vapeur"‎

‎ Classification Dewey : 621.1-Technique de la vapeur‎