Reliure de l'éditeur (feutrine rouge), 15X14 cm, 1970, édition originale, 413 pages, éditions Robert Morel. Titre en noir au dos et au premier plat en partie effacé, bon exemplaire.
Broché, 24X15 cm, 2020, 250 pages, éditions FC culture et patrinoine. Bon exemplaire.
Broché, 22X13 cm, 2006, 273 pages, éditions la découverte. Très bon état.
Broché, 22X15 cm, 2019, 533 pages, l'iconoclaste. Très bon état.
Broché, 24X16 cm, 2009, 343 pages, éditions Armand Colin. Marques mineures, bon exemplaire.
Broché, 21X15 cm, 1989, 333 pages, éditions DelVal. Bon exemplaire.
Broché, 24X15 cm, 2014, 278 pages, photos en noir, éditions la découverte. Très bon état.
Broché, 20X13 cm, 2016, 681 pages, éditions pluriel. Très bon état.
Broché, 20X13 cm, 2016, 369 pages, presses de science-po. Très bon état.
Broché, 23X15 cm, 1998, 550 pages, éditions Fayard. Très bon état.
Deux volumes broché (tome 1 et 2), 24X18 cm, 420+495 pages, 1990, collection histoire contemporaine générale, Masson. Bon état.
Broché, 24X16 cm, 2007, 370 pages, collection textes à l'appui, éditions la découverte. Marques mineures en couverture, bon exemplaire.
Broché, 18X13 cm, 1997, 128 pages, collection 128, éditions Nathan. Très bon état.
Broché, 21X13 cm, 1999, 260 pages, collection éducation et formation, éditions PUF. Marques mineures, bon état.
Broché, 2X14 cm, 248 pages, 1994, collection politique linguistique, éditions Champion. Très bon état.
Reliure toile de l'éditeur sous jaquette, 32X25 cm, 1991, 365 pages, nombreuses illustrations noir et couleurs, éditions Bordas. Très bon état.
Broché, 21X13 cm, 2008, 308 pages, éditions Fayard. Très bon état.
Déon (Michel) - Caroline Silvert et Vincent Haddelsey, textes - Daniele Fenoglio, traduction
Reference : 88277
(1978)
Editions Sun à Paris, Exclusivité Vilo Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1978 Book condition, Etat : Bon relié, cartonnage éditeur, sous jaquette imprimée éditeur vert et bleu, illustrée d'un tableau en couleurs pleine page de Vincent Haddelsey In-4 oblong, format à l'italienne 1 vol. - 64 pages
très nombreuses reproductions en couleurs des tableaux sur le cheval de Vincent Haddesley 1ere traduction en français, 1978 Contents, Chapitres : Vincent Haddelsey (1934 29 August 2010) was an English painter - Haddelsey was born in Grimsby, England.[2] He came from a family of lawyers: his father, grandfather and great-grandfather all worked in the legal profession. His two grandmothers were gifted painters. Haddelsey went to school in Ampleforth in Yorkshire, England, but taught himself most of his art. In his work, he focuses in particular on landscapes and horses. In 1965 Haddelsey travelled to Mexico, where he intended to paint members of the Charros tribe. He took part in a rodeo and was as a result invited to become the member of a Mexican association of elite horsemen. In 1969 he won the Great Prize of Lugano for his naive art. In 1980, Vincent Haddelsey went on a journey to Inner Mongolia, where he studied and painted the Mongolian Pony. Various paintings resulted from this trip. In 1989 Vincent travelled to Chile staying with his cousin Margaret Lunt (nee Millen) whose husband John was stationed with the British Embassy as the Defence Attache. Vincent visited a number of Quasimodo horse gatherings and drew many sketches and pencil drawings of the riders and horses of Chile. Haddelsey died on 29 August 2010 in Paris, having suffered from dementia during the final years of his life. (source : Wikipedia) infime déchirure sans manque au bas du plat inférieur de la jaquette (0,2 cms), les bords du plat inférieur sont à peine insolés, la jaquette reste complète et en très bon état, intérieur sinon frais et propre, cela reste un bel exemplaire
[Saint Vincent de Paul] Anonyme, Regulae seu constitutiones communes congregationis missionis. S.l. [Paris ?], s.n., 1658 [1737-1740?]. In-16 étroit, titre gravé-[4]-112-[2] & 2 gravures. Réédition à l'identique de l'unique autre édition identifiée, complète des trois gravures, des règles de la Congrégation de la Mission, plus connue sous le nom de Lazaristes. Fondée en 1625 par Saint Vincent de Paul (1581-1660), elle fut approuvée en 1626 par l'archevêque de Paris, en 1633 par le pape Urbain VIII et ses statuts furent approuvés en 1655. La première publication suit donc, en théorie, l'approbation de ces règles. En plus du titre gravé, les gravures sont un portrait de Saint Vincent de Paul (qui suit le titre) et une gravure représentant la Transfiguration (face à la p.1). Cette édition est un véritable piège bibliographique car elle n'est assurément pas de 1658 puisque le portrait est gravé bien plus tard par Jean-Baptiste Scotin (1678-1740). Elle peut, sans nul doute, être datée entre 1737 et 1740, Vincent de Paul étant canonisé en 1737. Touhs les exemplaires de 1658 que nous trouvons sont de deux éditions, avec la même collation : la nôtre et une autre avec un portrait de Vincent de Paul, sans mention de sa sainteté, gravé par Henri II Bonnart (1642-1711) comme le montre l'exemplaire de la BM de Versailles qui mentionne son enseigne, Au Coq, en pied de la gravure (alors que l'exemplaire de la même édition sur google books ne porte pas cette mention). Dans tous les cas, la gravure de la Transfiguration est gravée par Cochin, assurément Charles-Nicolas Cochin (1688-1754). Cela montre qu'aucune des deux éditions ne peut être de 1658. La même remarque peut-être faite pour les traductions françaises dont nous trouvons des exemplaires avec des spécificités similaires, notamment la gravure de Cochin. En revanche, il y a une édition en français avec le portrait de Vincent de Paul par Nicolas Bazin (1633-1710) tout en ayant la gravure de Cochin - cette édition pourrait être de 1710. Nous doutons donc qu'il existe une édition en 1658 n'ayant pu consulter un exemplaire qui pouvait être de 1658 sans contradiction possible. Pleing veau, dos à nerfs, pièce de titre avec titre manuscrit, décor à la Du Seuil, tranches mouchetées. Petit manque à la coiffe supérieure, usures aux coins. Ouvrage peu commun.
Autrement. 1979. In-8. Broché. Etat passable, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. 206 pages. Couverture jaunie, coins frottés, étiquette en coiffe en pied. Adhésif. Quelques rousseurs. Tampon en page de sommaire. Salissures.. . . . Classification Dewey : 331-Métiers
"Sommaire: Derrière les ""discours"" comment vivent-ils? par Henry Dougier et Vincent Merle- Désenchantement plus qu'allergie par Vincent Merle- L'école puis l'usine...puis le mariage par Gérard Mauger- Jeunesse ouvrière: de qui s'agit-il? par Claude Fossé-Poliak- Les ""précaires"": petits dérives et grandes tendresses par Jean-Claude Baboulin- etc. Classification Dewey : 331-Métiers"
Van Gogh, Vincent; Vincent Van Gogh; Gogh, Vincent Van; Musee Jacquemart-Andre,
Reference : HCG2527QLW
ISBN : B0038H9JE0
Broché état correct .Couerture abîmée . 1960.95 pages . PHOTOS SUR DEMANDE
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122 PAGES-IN 4-PREFACE-NOTICE BIOGRAPHIQUE-VIE ET OEUVRE, PAR CASPER DE JONG-CITATIONS DES LETTRES DE VINCENT, SE RAPPORTANT AUX TABLEAUX-CITATION DES LETTRES DE VINCENT, SE RAPPORTANT AUX DESSINS-REPRODUCTIONS: TABLEAUX-REPRODUCTIONS: DESSINS ET AQUARELLES-(EM523)
MUSEE NATIONAL VINCENT VAN GOGH AMSTERDAM COUVERTURE SOUPLE ETAT NEUF
Baker Josephine,Alibert,Rossi Tino,Chevalier Maurice - Scotto Vincent - Varna Henri,Koger Géo,Sarvil René,Pujol René,Hornez André,Audiffred Emile,Boyer Lucien,Telly Vincent,Christiné,Bertet,Scotto Vincent,Vendresse H.,Villard Georges
Reference : 87016
(1989)
[AVIATION] - [DECORATION INTERIEURE]. - ALBUM D'ECHANTILLONS POUR L'AMENAGEMENT DE "FRANCE", avion personnel de Vincent Auriol. - MAUNY, André (décorateur) & DEPORT, Jacques-Albert (conseiller technique). -
Reference : 187
4 volets rigides dépliants, écriture manuscrite. - Format d'un plat : 26 x 18,5 cm. - Echantillons de matériaux contrecollés sur 3 plats intérieurs : tapis velours, bois, tissus, tissus et cuirs des sièges. - Très bon état général (voir photos). -
Aménagement de « France », - avion personnel de Vincent Auriol, Chef de l’Etat -, par André MAUNY et Jacques-Albert DEPORT. - Carte d’échantillons des matériaux utilisés (tapis velours, bois, tissus, tissus et cuirs des sièges) utilisés pour les compartiments Ministre et Secrétaires de « France », avion personnel du Chef de l’Etat Vincent Auriol. - La date (1954) au 1er plat est erronée comme l’indique le reportage de presse, titré « Le nouveau char de l’Etat », paru début 1953 : l’aménagement de l’avion fut finalement réalisé en un temps record et « France » baptisé par le Président le 29 juillet 1952. ----« (…) Jusqu’en juillet dernier le chef de l’État français n’avait pas encore d’avion personnel. (…) Le Président voulait un appareil essentiellement français. En s’adressant pour sa construction à la S. N. C. A. S. O. et aux deux décorateurs André Mauny et Jacques-Albert Déport, il a vu se réaliser son rêve.L’avion de M. Vincent Auriol porte le nom de France.C’est un S. O. 30 Bretagne, à 2 moteurs de 2.400 CV. Il est de forme très sobre : en tricycle, sa carlingue est métallique, en aluminium décoré d’une bande bleue, il arbore le pavillon tricolore présidentiel aux initiales : V. A. Il peut transporter 16 passagers dont 6 hommes d’équipage, et pèse 19 t. 500. (…)A l’intérieur, l’appareil est divisé en trois pièces principales, plus les vestiaires, toilette et cuisine. La première est un salon réservé au Président de la République et à Mme Vincent Auriol. Il est meublé d’un divan immédiatement transformable en lit ; une tablette escamotable d’un modèle nouveau peut être utilisée comme table de travail. Deux fauteuils confortables sont installés en face du divan. L’ensemble du salon est tendu de gabardine ivoire, les rideaux sont en shantung, les meubles en sycomore garnis de tissu bouton d’or. Sur un petit meuble est installée une radio, non loin de là se trouve un nécessaire de toilette exécuté par la maison Hermès dont le dessin a été donné par les décorateurs. C’est un précieux coffret recouvert de box vert renfermant une brosserie à dos de macassar.Faisant suite au salon du Président, un deuxième salon est réservé au commandant du bord et aux personnalités accompagnant le chef de l’État. Un matériau précieux a été utilisé pour l’ameublement de cette pièce ; c’est un mélange heureux de frêne blanc et de maroquin vert. (…)Dans la troisième pièce, destinée à la suite du Président, s’alignent neuf fauteuils du type sleeperette de la compagnie Air France. Ils sont garnis de tissu havane.(…) MM. André Mauny et Jacques-Albert Déport, décorateurs de ce nouveau char de l’État, se sont connus en 1935, lorsque Mauny réalisa la décoration du Lieutenant-de- Vaisseau-Paris. Ils ont travaillé ensemble depuis 1941, réussissant, dans la clandestinité, à aménager des Latécoères 631, en particulier le Lionel-de-Marmier.Interrogés par nous, ils ont résumé à peu près en ces mots le rôle de décorateur d’avions : « Nous devons faire œuvre de stylistes en alliant le côté artistique au côté utilitaire ; un avion, pour nous, pose des problèmes de confort, d’aménagement, de climatisation, joints à des problèmes mécaniques tels que légèreté, résistance, incombustibilité, insonorisation ; nous sommes donc soumis à des servitudes immuables. »Pour la réalisation de l’avion France, MM. Mauny et Déport ont fait un véritable tour de force en achevant ce prodigieux travail en trois mois et demi. Ils ont dû tenir compte à la fois des exigences du constructeur qui pose ici des câbles de commande ou là des poutres gênantes, et des besoins du Président qui tient à se reposer pendant sa traversée et aussi à travailler dans le calme. C’est ainsi qu’ils ont dû lutter contre le bruit des hélices en même temps qu’ils ont aménagé avec le plus grand goût ce « petit appartement volant ». Rien de superflu, une décoration sobre dont la beauté tient dans le choix, la qualité des matériaux employés et aussi dans l’ordonnance des volumes. » (« Le nouveau char de l’Etat », par René Barotte, Plaisir de France, N°177, Janvier-Février 1953, pp.5-7). ---- Nous joignons copie de 2 photos illustrant l'article. ---- André MAUNY (1909-1990), fait ses études aux Arts Décoratifs puis entre en stage chez Jansen pour parfaire son apprentissage. En 1933, il ouvre sa boutique de décoration et tissus d’ameublement dans l’un des plus beaux bâtiments réalisés par Perret et Bigot au 25 bis rue Benjamin Franklin. Dès l’année suivante il gagne le concours aéronaval pour la décoration des premiers hydravions (Breguet « Saigon », latécoères 631…). Il travaille ensuite à l’aménagement intérieur de paquebots, puis pour Air France (notamment pour ses tissus et papiers peints, comme pour la moquette de son Concorde) et également pour la SNCF… Très bon état général (voir photos). - - -